快遞產(chǎn)業(yè)不僅是物流配送產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域,也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。近年來(lái),借助于電子商務(wù)的發(fā)展以及消費(fèi)方式的多元化,韓中兩國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)比韓中兩國(guó)快遞產(chǎn)業(yè),雖然從國(guó)家政策和快遞市場(chǎng)環(huán)境,兩國(guó)之間存在一定差異,但是兩國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程卻很相似。韓國(guó)快遞市場(chǎng)目前正處于穩(wěn)定增長(zhǎng)階段,快遞市場(chǎng)以幾家大型快遞企業(yè)為中心,已進(jìn)入了壟斷市場(chǎng)的格局。它們致力于保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位并積極開(kāi)拓海外快遞市場(chǎng),面臨來(lái)自國(guó)際快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。韓國(guó)快遞企業(yè)有待通過(guò)企業(yè)并購(gòu),向建立國(guó)際綜合物流市場(chǎng)的方向發(fā)展。與之相比,中國(guó)快遞市場(chǎng)正處于高速增長(zhǎng)階段,但快遞市場(chǎng)的情況呈現(xiàn)出多、小、散、亂的格局,自2014年中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),中國(guó)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。中國(guó)快遞市場(chǎng)正處于從快遞大國(guó)向快遞強(qiáng)國(guó)發(fā)展的重要時(shí)期,并中國(guó)政府的“走出去”政策鼓勵(lì)下,受到與國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。2015年開(kāi)始生效的韓中自由貿(mào)易協(xié)定（韓中FTA）,進(jìn)一步促進(jìn)了兩國(guó)間電子商務(wù)交易的擴(kuò)大。隨著快遞企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的推進(jìn),面臨國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)情況下,快遞企業(yè)如何提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力,... 

【文章來(lái)源】：廈門(mén)大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１：?ＣＪ大韓通運(yùn)快遞司機(jī)合同變化過(guò)程??資料來(lái)源：韓國(guó)國(guó)家人權(quán)委員會(huì)，民間部門(mén)非正規(guī)職實(shí)況調(diào)查，ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．?ｈｕｍａｎｒｉｇｈｔｓ．ｇｏ．?ｋｒ／ｓｉｔｅ／ｐｒｏｇｒａｍ／ｂ??

??（營(yíng)業(yè)所承包合同）??圖３－１：?ＣＪ大韓通運(yùn)快遞司機(jī)合同變化過(guò)程??資料來(lái)源：韓國(guó)國(guó)家人權(quán)委員會(huì)，民間部門(mén)非正規(guī)職實(shí)況調(diào)查，ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．?ｈｕｍａｎｒｉｇｈｔｓ．ｇｏ．?ｋｒ／ｓｉｔｅ／ｐｒｏｇｒａｍ／ｂ??ｏａｒｄ／ｂａｓｉｃｂｏａｒｄ／ｖｉｅｗ？ｍｅｎｕｉｄ＝００１００４００２００１＆ｂｏａｒｄｔｙｐｅｉｄ＝２４＆ｂｏａｒｄｉｄ＝６１１３６９，?２０１５．?１２．?１８．??收件?集貨ＴＭＬ?貨物運(yùn)輸樞紐ＴＭＬ?貨物運(yùn)輸?配送ＴＭＬ?派件??Ｗ?Ａ（－２ＣＷ??圖３－２：?ＣＪ大韓通運(yùn)配送流程??資料來(lái)源：Ｓｈｉｎ?Ｔａｅｊｕｎｇ，快遞動(dòng)向和熱點(diǎn)，２０１７．??１６??

市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，而不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的新動(dòng)力１５２］。過(guò)去快遞業(yè)務(wù)量維持１０％以上??的增長(zhǎng)率的背景就在于電子商務(wù)及電視購(gòu)物（Ｈｏｒａｅ?Ｓｈｏｐｐｉｎｇ）的大幅增長(zhǎng)，可以說(shuō)目??前韓國(guó)快遞市場(chǎng)的高增長(zhǎng)趨勢(shì)的根源從電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)的（見(jiàn)圖５－１）。??韓國(guó)快遞市場(chǎng)成為所謂四大民營(yíng)快遞企業(yè)和韓國(guó)郵政及中小快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。??其中四大民營(yíng)快遞企業(yè)（ＣＪ、樂(lè)天、韓進(jìn)、Ｌｏｇｅｎ）和韓國(guó)郵政占據(jù)了整個(gè)快遞業(yè)務(wù)量??的８３．?３％。特別是２０１６年韓國(guó)快遞行業(yè)誕生以來(lái)，首次突破了快遞業(yè)務(wù)量２０億件。２０１７??年韓國(guó)快遞行業(yè)規(guī)模同比增長(zhǎng)１３．?５％，達(dá)到了２８９．?１億元�？爝f業(yè)務(wù)量分析結(jié)果，快遞??業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)１６％，達(dá)到２１．?７億件。這統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)人群每年??平均使用７５．?７次快遞，并１５歲以上的人每年平均使用４７次的快遞。??２５?１１．８?１２＇７?１４??＿?１１?—?１２??２０?■??■?■?ｉ?＾Ｔ?Ｉ?：０??１〇?Ｕ９?１２９?１４?１５?－Ｉ?－??：Ｉ?曾?｜?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?：??２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６??＿＿快遞業(yè)務(wù)量（億件）＿＿增長(zhǎng)率??圖５－１：韓國(guó)快遞業(yè)務(wù)量及增長(zhǎng)狀況??資料來(lái)源：韓國(guó)國(guó)家物流綜合信息中心，２０１７．??２１??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)[J]. 何衛(wèi),夏偉懷.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(11)
[2]湖北:依托順豐航空樞紐 打造國(guó)際航空物流中心[J]. 羅本成,胡笳,張姝慧.  中國(guó)發(fā)展觀察. 2017(18)
[3]從菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)看民營(yíng)快遞企業(yè)未來(lái)發(fā)展之路[J]. 吳硯峰.  對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2017(09)
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[8]電商與快遞跨界經(jīng)營(yíng)的理論基礎(chǔ)與現(xiàn)實(shí)分析[J]. 王寶義.  西部論壇. 2015(06)
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[10]新時(shí)期下我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J]. 顧軍.  物流技術(shù). 2015(10)

碩士論文
[1]我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D]. 于煥英.北京交通大學(xué) 2011
[2]基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究[D]. 李俊英.上海師范大學(xué) 2011
[3]快遞物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)體系研究[D]. 李歡歡.武漢理工大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3298703