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PPP模式的比較案例分析

發(fā)布時間:2017-04-22 22:08

  本文關(guān)鍵詞:PPP模式的比較案例分析,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大的成就。然而,伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量增長,各種橋梁垮塌、高速公路工程質(zhì)量事故、基礎(chǔ)設(shè)施項目資金被挪用、項目建設(shè)中的貪污腐敗等問題也不斷涌出。這些問題不得不讓我們思考---究竟怎樣的供給模式才能夠使我國的公共服務(wù)產(chǎn)品提供的更有效率,全社會資源才能得到更好的利用。BOT和PPP模式都是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項目融資模式,都鼓勵社會資本與政府進行合作。與BOT模式相比,PPP的主要特點是,政府在項目公司中占有股權(quán),政府和社會資本都是股東。政府和社會投資者都是全程參與項目建設(shè)運營,雙方合作的時間更長,信息也更對稱。本文運用不完全合同理論的核心思想---剩余控制權(quán)的分配來建立基本理論模型,構(gòu)造在保證社會資本合理回報的基礎(chǔ)上,政府的總收益(社會效益和項目收益)最大化函數(shù),從而得出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中社會資本和政府的最優(yōu)股權(quán)比例公式(這里的股權(quán)主要體現(xiàn)為對項目建設(shè)和運營過程中的重大變化決策權(quán),對項目的收益和風(fēng)險的調(diào)整控制權(quán),也就是項目的剩余控制權(quán))。利用最優(yōu)股權(quán)比例公式推導(dǎo)出股權(quán)比例可能的三種情形,結(jié)合PPP模式和BOT模式的特點,為三種股權(quán)比例情形找到對應(yīng)的模式。再結(jié)合實際案例分析,通過四個不同的案例,加以理論推導(dǎo)出來的股權(quán)比例判別式,分析了各個案例過去模式存在的原因或者現(xiàn)在應(yīng)該適用的模式。比如分析了上海高速公路網(wǎng)項目本身收益低,為什么過去采用了BOT模式,而不是PPP模式;內(nèi)蒙古新惠至老虎山高速公路項目和安慶市外環(huán)北路項目也都是項目本身收益低,為什么在當(dāng)前環(huán)境下不再適宜用BOT模式;杭州地鐵5號線項目的收益比較好,為什么也要用PPP模式,而不是政府自己單獨干。通過理論判別式模型和實踐案例分析,結(jié)合現(xiàn)在的政策和經(jīng)濟背景,最終得出PPP模式在當(dāng)前環(huán)境下比BOT模式更合適的結(jié)論。論文的最終目的是對PPP項目中主要的參與者---政府和社會投資者提供系統(tǒng)的理論視角和實踐指導(dǎo),對PPP項目的有效實施起到重要推動作用。
【關(guān)鍵詞】:PPP BOT 不完全合同理論
【學(xué)位授予單位】:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F283
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-11
  • 第一章 緒論11-15
  • 1.1 選題背景11-12
  • 1.1.1 PPP模式的政策背景11
  • 1.1.2 BOT模式面臨的主要問題11-12
  • 1.2 文獻綜述12-14
  • 1.3 研究內(nèi)容與思路14-15
  • 第二章 PPP理論及方法概述15-24
  • 2.1 PPP模式簡介15-17
  • 2.1.1 基本特征15-16
  • 2.1.2 運作思路16
  • 2.1.3 主要優(yōu)勢16-17
  • 2.1.4 實施條件17
  • 2.2 PPP模式風(fēng)險分析17-21
  • 2.2.1 具體風(fēng)險18-20
  • 2.2.2 風(fēng)險化解20-21
  • 2.3 我國PPP模式的有關(guān)政策與當(dāng)前進展21-24
  • 2.3.1 中央層面21-22
  • 2.3.2 地方層面22-24
  • 第三章 不完全合同理論和基本模型構(gòu)建24-30
  • 3.1 不完全合同理論概述24
  • 3.2 基本理論模型24-29
  • 3.3 模型的基本論點29-30
  • 第四章 案例分析30-40
  • 4.1 上海新高速公路網(wǎng)項目30-34
  • 4.1.1 項目概況30-32
  • 4.1.2 項目基本數(shù)據(jù)32-33
  • 4.1.3 實證檢驗33-34
  • 4.2 內(nèi)蒙古新惠至老虎山高速公路項目34-36
  • 4.2.1 項目概況34-35
  • 4.2.2 項目基本數(shù)據(jù)35
  • 4.2.3 實證檢驗35-36
  • 4.3 杭州地鐵5號線36-38
  • 4.3.1 項目概況36
  • 4.3.2 項目基本數(shù)據(jù)36-37
  • 4.3.3 實證檢驗37-38
  • 4.4 安慶市外環(huán)北路項目38-40
  • 4.4.1 項目概況38
  • 4.4.2 項目基本數(shù)據(jù)38-39
  • 4.4.3 實證檢驗39-40
  • 第五章 總結(jié)與展望40-42
  • 5.1 論文總結(jié)40
  • 5.2 論文不足及未來研究展望40-42
  • 參考文獻42-44
  • 附錄44-45
  • 致謝45-46
  • 個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果46-47

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 Mohamed Chohra;穆詩煜;成虎;;PPP合同的風(fēng)險及新的轉(zhuǎn)移方式(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2011年04期

2 程哲;王守清;;非營利性醫(yī)院PPP項目融資的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計[J];中國衛(wèi)生事業(yè)管理;2011年07期

3 葉曉u&;易朋成;吳書霞;;PPP項目控制權(quán)本質(zhì)探討[J];科技進步與對策;2011年13期

4 劉艷華;洪功翔;;地方政府融資平臺實現(xiàn)機制研究述評[J];財政研究;2011年06期

5 連紅軍;;中小企業(yè)參與PPP模式與技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的實證研究[J];改革與戰(zhàn)略;2011年05期

6 姚鵬程;王松江;;關(guān)于政府和私人合作高速公路項目定價理論的研究綜述[J];科技管理研究;2011年09期

7 楊超;唐瑩;;PPP項目投資決策的優(yōu)化研究綜述[J];企業(yè)家天地;2011年04期

8 孫慧;范志清;石燁;;PPP模式下高速公路項目最優(yōu)股權(quán)結(jié)構(gòu)研究[J];管理工程學(xué)報;2011年01期

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10 路晶晶;成虎;;BOT項目特許權(quán)協(xié)議中應(yīng)注意的問題[J];建筑經(jīng)濟;2007年04期


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本文編號:321368

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