港口作為連通區(qū)域間物流、資金流、信息流的重要渠道,逐漸從單一的運輸中轉站向現代化物流服務中心轉變,受益于規(guī)模效應、知識溢出、品牌效應等,港口物流產業(yè)集群逐步形成,為區(qū)域經濟構建了新的增長點。2014年9月,國務院印發(fā)了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》）,指出要提升長江黃金水道功能,優(yōu)化港口功能布局�！兑庖姟返某雠_表明完善長江經濟帶港口功能成為國家層面的重要任務。為利用港口優(yōu)勢區(qū)位條件,帶動區(qū)域經濟發(fā)展,眾多�。ㄊ校┒挤e極推行“以港興城”、“港城共榮”的策略,一方面,港口物流產業(yè)集群能促進集群內技術創(chuàng)新,帶動前后關聯(lián)產業(yè)發(fā)展,吸引勞動力集聚,由此帶動區(qū)域經濟增長;另一方面,區(qū)域經濟增長擴大貿易規(guī)模,促進基礎設施的完善,并為港口物流產業(yè)集群發(fā)展提供必要的要素資源和政策引導。本文首先論述了產業(yè)集群與區(qū)域經濟增長相關理論,并對港口物流產業(yè)集群及其與區(qū)域經濟互動關系做了文獻梳理;其次,從港口基礎條件與港口物流需求兩方面入手,分析長江經濟帶港口物流產業(yè)發(fā)展現狀,繼而運用區(qū)位熵和空間基尼系數指標測度長江經濟帶港口物流產業(yè)集群水平;再次,厘清港口物流產業(yè)集群與區(qū)域經濟... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：64 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的與方法
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究方法
    1.3 研究內容與技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線圖
    1.4 可能的創(chuàng)新之處
2 理論基礎與文獻綜述
    2.1 概念界定與理論基礎
        2.1.1 相關概念界定
        2.1.2 產業(yè)集群理論
        2.1.3 區(qū)域經濟增長理論
    2.2 文獻綜述
        2.2.1 港口物流產業(yè)集群的相關研究
        2.2.2 港口物流產業(yè)集群與區(qū)域經濟互動發(fā)展的相關研究
    2.3 文獻評價
3 長江經濟帶港口物流產業(yè)發(fā)展現狀與集群測度
    3.1 長江經濟帶港口物流產業(yè)發(fā)展現狀
        3.1.1 長江經濟帶港口基礎條件
        3.1.2 長江經濟帶各省市港口物流需求現狀
    3.2 長江經濟帶港口物流產業(yè)集群測度
        3.2.1 集群水平測度指標選擇
        3.2.2 長江經濟帶港口物流產業(yè)集群水平測度
4 港口物流產業(yè)集群與區(qū)域經濟增長互動機理
    4.1 港口物流產業(yè)集群對區(qū)域經濟的作用機理
        4.1.1 港口物流產業(yè)集群推動區(qū)域創(chuàng)新,提升港口運營效率
        4.1.2 港口物流產業(yè)集群帶動關聯(lián)產業(yè)發(fā)展
        4.1.3 港口物流產業(yè)集群拉動就業(yè),吸引勞動力集聚
    4.2 區(qū)域經濟增長對港口物流產業(yè)集群的作用機理
        4.2.1 區(qū)域經濟增長帶動貿易發(fā)展,擴大港口物流需求
        4.2.2 區(qū)域經濟增長能帶動基礎設施建設,構建綜合運輸體系
        4.2.3 區(qū)域經濟增長能吸引要素資源,提升港口物流產業(yè)集群水平
        4.2.4 區(qū)域經濟增長能促使政府完善相關法律法規(guī),引導港口物流產業(yè)集群發(fā)展
5 長江經濟帶港口物流產業(yè)集群與區(qū)域經濟增長互動關系的實證檢驗.
    5.1 計量模型構建
    5.2 變量選擇與數據說明
        5.2.1 變量選擇
        5.2.2 數量說明
        5.2.3 平穩(wěn)性檢驗
    5.3 實證結果結果分析
        5.3.1 單方程模型估計與分析
        5.3.2 聯(lián)立方程模型估計與分析
6 結論與政策建議
    6.1 研究結論
    6.2 政策建議
    6.3 研究不足及展望
致謝
參考文獻
附錄
    A.作者在攻讀學位期間發(fā)表的論文目錄
    B.作者在攻讀學位期間的科研成果目錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]對外貿易、外商直接投資與產業(yè)結構優(yōu)化[J]. 欒申洲.  工業(yè)技術經濟. 2018(01)
[2]基于技術溢出和制度創(chuàng)新的產業(yè)集群產出機理與效應研究[J]. 郭利平.  云南財經大學學報. 2017(06)
[3]地方政府土地出讓行為對產業(yè)結構升級影響分析——基于中國281個地級及以上城市的空間計量分析[J]. 陳淑云,曾龍.  產業(yè)經濟研究. 2017(06)
[4]環(huán)境規(guī)制、外商直接投資與中國工業(yè)綠色轉型[J]. 朱東波,任力.  國際貿易問題. 2017(11)
[5]產業(yè)集群、城市群與經濟增長——以中部地區(qū)城市群為例[J]. 項文彪,陳雁云.  當代財經. 2017(04)
[6]政府支出、金融發(fā)展與經濟增長[J]. 李強,李書舒.  國際金融研究. 2017(04)
[7]金融發(fā)展與城市化是如何互動的——基于1997—2014年中國省級面板數據的實證研究[J]. 陳志剛,吳騰.  中南民族大學學報(人文社會科學版). 2017(01)
[8]我國物流產業(yè)集聚的空間效率與區(qū)域差異[J]. 趙宇,李劍.  經濟問題. 2016(12)
[9]交通基礎設施的產業(yè)創(chuàng)新效應研究——基于中國省域空間面板模型的分析[J]. 梁雙陸,梁巧玲.  山西財經大學學報. 2016(07)
[10]影響港口物流產業(yè)集群競爭力的因素分析[J]. 吳健妮.  經濟研究導刊. 2016(15)

博士論文
[1]中國港口的產業(yè)集群研究[D]. 吳愛存.吉林大學 2015
[2]沿海港口集裝箱吞吐量與國內生產總值關聯(lián)模型研究[D]. 朱小檬.大連海事大學 2014
[3]長江經濟帶物流產業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究[D]. 程艷.華東師范大學 2013
[4]長三角港口群協(xié)調發(fā)展研究[D]. 羅芳.吉林大學 2012
[5]遼寧港口與區(qū)域經濟互動發(fā)展問題研究[D]. 李晶.大連海事大學 2009
[6]長江航運物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 黃強.武漢理工大學 2006
[7]中國信息產業(yè)集群發(fā)展研究[D]. 李怡.復旦大學 2005

碩士論文
[1]港口物流與臨港產業(yè)集群耦合關系及管理優(yōu)化研究[D]. 靳娟.成都理工大學 2015
[2]港口物流產業(yè)集群與沿海區(qū)域經濟互動發(fā)展研究[D]. 劉琳婧.中國海洋大學 2014
[3]港口物流產業(yè)集群與港口經濟發(fā)展的關系研究[D]. 黃耀.重慶工商大學 2014
[4]我國汽車產業(yè)集聚研究[D]. 顧怡.吉林大學 2014
[5]基于博弈論的港口群內競爭研究[D]. 段璐璐.浙江大學 2014
[6]福建省物流產業(yè)集聚問題研究[D]. 顏明旭.廈門大學 2014
[7]基于區(qū)域一體化的物流產業(yè)集群升級研究[D]. 張宏雪.沈陽工業(yè)大學 2013
[8]岳陽港與腹地經濟協(xié)同發(fā)展關系研究[D]. 張雅婷.武漢理工大學 2013
[9]港口物流與城市經濟增長的關系研究[D]. 沈秦偉.遼寧師范大學 2013
[10]甘肅省產業(yè)結構優(yōu)化與經濟增長關系研究[D]. 王峰.蘭州商學院 2013



本文編號：3068228