本文關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化腳步的日益加快,我國經(jīng)濟正在突飛猛進地發(fā)展,經(jīng)濟實力和國際競爭力也有了明顯的提高。而汽車制造業(yè)又是我國的支柱性產(chǎn)業(yè),如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際國內(nèi)的競爭力,占領(lǐng)更大的市場份額呢?只有時刻關(guān)注消費者偏好生產(chǎn)出他們喜歡的具有個性化的車型才是關(guān)鍵所在。但是,所開發(fā)的新車型所迎合的消費者的人群有限,所生產(chǎn)的數(shù)量也未必能成規(guī)模,產(chǎn)品生命周期也許也沒那么長,因此如何既能夠在滿足消費者需求進行訂單制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進行大批量生產(chǎn)節(jié)約成本問題,成為了許多學者關(guān)注的熱點。本文首先分析了汽車生產(chǎn)企業(yè)的兩類傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式即大批量生產(chǎn)和訂單式生產(chǎn)方式,以及在這兩種生產(chǎn)方式下的生產(chǎn)過程的物料配送方式。這兩種生產(chǎn)方式都有各自的優(yōu)缺點,大批量生產(chǎn)由于產(chǎn)品單一、產(chǎn)量大、生產(chǎn)重復度高的特點使其擁有天然的成本優(yōu)勢,但是如果所生產(chǎn)的產(chǎn)品不能滿足客戶的需求而銷售不出去,就會給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。訂單式生產(chǎn)由于根據(jù)客戶的訂單組織生產(chǎn),所生產(chǎn)的產(chǎn)品品類多,能夠很好的滿足市場需求,但是正由于其生產(chǎn)的產(chǎn)品品類多,生產(chǎn)工藝設計復雜、生產(chǎn)條件不穩(wěn)定,使得企業(yè)需要投入很大的人力物力,這就給位企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟成本。因此如何才能結(jié)合這兩種生產(chǎn)方式的優(yōu)勢,既能使企業(yè)降低生產(chǎn)成本又能根據(jù)訂單生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品正是本文研究的內(nèi)容。本文提出了大批量訂單式生產(chǎn)的概念,描述了其生產(chǎn)過程,并指出要想實現(xiàn)該種生產(chǎn)方式可以通過生產(chǎn)過程的物料配送來解決這看似矛盾的生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)過程的物料配送方式被本文稱為筐車式的JIT配送方式。由于在同一條生產(chǎn)線上的兩輛連續(xù)待裝車型所用零部件就有不同,這里的不同,既有數(shù)量上的不同,也有品種上的不同。所以,我們針對不同車型對其所需零部件進行分解,區(qū)分出標準件和選裝件。標準件是該兩輛待裝車型所用的相同的零部件,而對于不同的選裝件我們則采用筐車加以區(qū)分,筐車前半部分所裝的選裝件為前一待裝車的尾部所需的零部件,而后半部分為后一輛車型的頭部所需的零部件。這樣就解決了在前后兩輛不同車型所需不同零部件的需求。但要實施這種配送方式需要有一個完整的配送體系的支持才行,因此本文針對這種配送方式下所需的配送體系進行了設計。最后通過一汽大眾第二轎車廠的生產(chǎn)過程物料配送過程進行了實踐的認證,驗證文中所進行的分析和提出的結(jié)論的適用性。
【關(guān)鍵詞】：大批量訂單式生產(chǎn) 生產(chǎn)過程物料配送 筐車式JIT配送
【學位授予單位】：吉林財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F252.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究內(nèi)容及研究方法13-14
• 1.3.1 研究內(nèi)容13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 1.4 本文的創(chuàng)新之處14-15
• 第2章 理論概述15-21
• 2.1 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)概述15-16
• 2.1.1 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)的內(nèi)涵15
• 2.1.2 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)的過程15-16
• 2.2 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)過程物料配送方式概述16-18
• 2.2.1 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)過程物料配送的特點16-17
• 2.2.2 汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)過程物料配送的方式17-18
• 2.3 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)概述18-19
• 2.3.1 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)的內(nèi)涵18
• 2.3.2 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)的過程18-19
• 2.4 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式概述19-21
• 2.4.1 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)過程物料配送的特點19-20
• 2.4.2 汽車制造業(yè)訂單式生產(chǎn)過程物料配送的方式20-21
• 第3章 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)理念及配送方式的提出21-26
• 3.1 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)的內(nèi)涵21
• 3.2 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)的過程21-22
• 3.3 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送的特點22
• 3.4 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送的方式22-24
• 3.5 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送的功能24
• 3.6 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送的要求24-26
• 第4章 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的開發(fā)設計26-38
• 4.1 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的功能布局26-29
• 4.2 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的作業(yè)流程設計29-32
• 4.3 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的信息系統(tǒng)選擇32-34
• 4.4 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的設備選擇34-35
• 4.5 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式的人員設計35-38
• 第5章 汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式在一汽大眾第二轎車廠中的認證38-54
• 5.1 一汽大眾第二轎車廠的簡介38
• 5.2 一汽大眾第二轎車廠內(nèi)生產(chǎn)過程物料配送的要求38-41
• 5.3 一汽大眾第二轎車廠內(nèi)生產(chǎn)過程物料配送的特點41
• 5.4 一汽大眾第二轎車廠內(nèi)生產(chǎn)過程物料配送的實施過程41-54
• 第6章 研究結(jié)論與展望54-56
• 6.1 研究結(jié)論54
• 6.2 展望54-56
• 參考文獻56-59
• 后記59

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  本文關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)大批量訂單式生產(chǎn)過程物料配送方式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：294475