多智能體冷鏈物流車輛路徑優(yōu)化問題研究
【學位單位】:河北大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:TP18;F259.2
【部分圖文】:
進行低溫控制的一項系統(tǒng)工程。本文主要研究冷鏈物流配送環(huán)節(jié),其適用范圍主要以下三種產品種類。具體內容如圖 2-1 所示:圖 2-1 冷鏈物流適用范圍完整冷鏈物流運輸調度流程如下圖 2-2 表示:冷鏈物流適用初級農產品加工產品特殊產品蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品和花卉產品等速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品等藥品、生物供體、血液加工食品(產地) 冷庫 配送中心 零售商 消費者配送
這就帶時間窗的 VRP 問題,此種情況還可以細分為軟時間窗問題、硬時間窗問題和合時間窗問題;若客戶對取送貨物的時間沒有要求,那么該情況下的 VRP 問題就稱不帶時間窗的 VRP 問題?梢愿鶕蛻舻男枨髮 VRP 問題分為帶時間約束的問題和帶時間約束的問題。當某車輛只執(zhí)行送貨或者取貨任務時,這種情況下的 VRP 問題就稱為單一的送問題、單一的取貨問題;反之稱為送貨和取貨的混合問題。2.2.3 VRP 求解算法目前解決 VRP 問題主要有精確算法和啟發(fā)式算法兩種。精確算法為準確數學公和定義證明的算法,用線性規(guī)劃與非線性規(guī)劃算法求得最優(yōu)解。啟發(fā)式算法是智能優(yōu)算法的一種,它通常能夠通過總結歸納的方法求得一個最優(yōu)解的近似值,因此常用于合優(yōu)化領域中大規(guī)模的優(yōu)化問題。當下 NP 問題的解決也常常采用上述啟發(fā)式算法。VRP 問題的所有求解算法如下圖 2-4 所示:兩階段算法分支定界法
圖 3-1 冷鏈物流運輸調度系統(tǒng)多智能體體系結構 Agent 的內部結構設計的章節(jié)中,根據冷鏈物流企業(yè)運輸調度系統(tǒng)的特點,建立了基于多智能流運輸調度系統(tǒng)的體系結構。對系統(tǒng)中涉及到的 Agent 根據其功能不同類型,分別是負責對整個系統(tǒng)進行管理的協(xié)調 Agent,負責對所分配的行的車輛 Agent,負責對客戶訂單進行處理加工的運輸訂單 Agent,以徑進行規(guī)劃的運輸調度 Agent 和為系統(tǒng)提供信息的道路信息 Agent。根責的任務和功能不同,分別對每個類型的 Agent 內部結構是進行設計協(xié)調 Agent(管理型)送問題的冷鏈物流系統(tǒng)中,協(xié)調 Agent 負責監(jiān)控和管理整個系統(tǒng)的信息 Agent 以及人機環(huán)境的相互合作與協(xié)調中獲取與訂單相關的信息。它將過自身的推理機制等功能進行優(yōu)化處理,然后再通過內部的決策模塊對
【參考文獻】
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本文編號:2879467
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