近幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)以及社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,新型的購物模式“網(wǎng)購”隨之出現(xiàn),促使了現(xiàn)代快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。然而在快遞量增長的同時,大量的快遞包裝物所造成的資源浪費、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重�？爝f包裝回收車輛路徑問題是通過合理的中心選址、按需回收、運輸方式、路徑選擇,建立一個完整的快遞包裝物回收物流體系,達到降低回收成本、提高服務(wù)水平、增加顧客滿意度的最終目標(biāo)。研究帶時間窗的快遞包裝回收車輛路徑問題,對于實現(xiàn)綠色物流、節(jié)約資源有著重要的研究意義。本文針對提出的帶時間窗的快遞包裝回收車輛路徑優(yōu)化問題的模型以及算法進行研究,主要包括:(1)根據(jù)快遞包裝物回收現(xiàn)狀,在傳統(tǒng)的車輛路徑問題的基本模型上,加入了時間窗約束,來對顧客滿意度進行量化,最終構(gòu)建了該問題的優(yōu)化模型。(2)車輛路徑優(yōu)化問題屬于多目標(biāo)規(guī)劃的問題,算法一般會選擇現(xiàn)代啟發(fā)式算法,對于本文的帶時間窗的快遞包裝回收車輛路徑優(yōu)化問題,綜合比較各個算法的優(yōu)缺點,最終選擇遺傳算法來進行該問題的求解。(3)利用構(gòu)建的模型以及設(shè)計的遺傳算法進行算例分析,并通過Matlab軟件運行仿真,獲得本文的快遞車輛路徑問題的最優(yōu)路徑。驗證算法及模型的有效性,最后對比有無時間窗對車輛路徑優(yōu)化問題的影響。本文研究的帶時間窗的快遞回收車輛路徑問題,對于企業(yè)來說,最大限度的減少企業(yè)進行快遞回收活動中的成本,合理配置車輛,優(yōu)化車輛運輸路徑;對于消費者來說,企業(yè)按時按需進行有償回收服務(wù),有利于日常生活;對于社會來說,對快遞包裝資源的二次利用,符合國家綠色物流的理念,切合國家可持續(xù)發(fā)展政策的要求。
【學(xué)位單位】：重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U492.22;F252.1
【部分圖文】：

研究框架

圖 2.1 再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)圖igure 2.1 Diagram of Recycling Reverse Logistics Network物流網(wǎng)絡(luò)流網(wǎng)絡(luò)主要是對例如復(fù)印機、汽車引擎、舊電腦

再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)圖

【參考文獻】

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本文編號：2832276