【摘要】：呼和浩特、包頭和鄂爾多斯三市,位于內(nèi)蒙古中部,地緣關(guān)系密切,人文習(xí)俗相近;自然條件相似,資源稟賦不同,比較優(yōu)勢(shì)顯著,存在廣闊的經(jīng)濟(jì)合作空間;商旅相通,有著非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性,為物流發(fā)展提供了良好的條件。只有提升呼包鄂區(qū)域物流效率,才能更好得實(shí)現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、發(fā)展物流的強(qiáng)烈愿望。呼包鄂作為內(nèi)蒙古最重要的一個(gè)區(qū)域,如果不提高區(qū)域物流效率將不能全面達(dá)成國家《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》中的要求,也不可能實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和資源共享,更不可能實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì),更談不上區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文作者在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,梳理了相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)相關(guān)定義進(jìn)行了界定,對(duì)比擇優(yōu)選擇出數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法——DEA法作為評(píng)價(jià)呼包鄂區(qū)域物流效率的方法,并對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行說明,依據(jù)學(xué)術(shù)上的科學(xué)原則選出三個(gè)投入指標(biāo)(物流業(yè)固定資產(chǎn)投入額、物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量、物流里程數(shù))和三個(gè)產(chǎn)出指標(biāo)(城市物流業(yè)產(chǎn)值、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量),并用拓展的柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)說明這些指標(biāo)選取的合理性;使用由拓展的柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)得到的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、呼包鄂四個(gè)決策單元得到其在相同投入下的不同產(chǎn)出情況發(fā)現(xiàn)呼包鄂區(qū)域整體效力不強(qiáng),因此呼包鄂加強(qiáng)整體的協(xié)同性很有必要;根據(jù)選擇出來的評(píng)價(jià)體系相關(guān)指標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì);構(gòu)建DEA模型,并用deap2.1軟件得到對(duì)呼包鄂區(qū)域物流效率的測(cè)評(píng)結(jié)果,進(jìn)行分析后得到呼包鄂區(qū)域物流效率中存在的問題,然后從技術(shù)效率方面、區(qū)域效率方面、標(biāo)準(zhǔn)化方面、多式聯(lián)運(yùn)方面、“供給側(cè)”等多個(gè)方面提出對(duì)策,以期為有關(guān)部門提供參考。本文的創(chuàng)新之處首先在于研究內(nèi)容與角度的創(chuàng)新,選取呼包鄂區(qū)域物流效率為研究對(duì)象,現(xiàn)在絕大多數(shù)文獻(xiàn)都是對(duì)京津冀、長江中游經(jīng)濟(jì)帶或某個(gè)省份做出的區(qū)域物流效率評(píng)價(jià),而且研究呼包鄂的文獻(xiàn)相對(duì)陳舊,無法滿足實(shí)現(xiàn)呼包鄂協(xié)同發(fā)展的目標(biāo),更無法適應(yīng)當(dāng)前內(nèi)蒙古適應(yīng)供給側(cè)改革的新背景環(huán)境。其次,以往的評(píng)價(jià)體系大多是根據(jù)定性方法提出的,本文在提出評(píng)價(jià)體系后用拓展的柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)說明其合理性,是一個(gè)創(chuàng)新。最后,在于區(qū)域物流效率的的量化評(píng)價(jià),以往對(duì)區(qū)域物流的研究更多的是停留在定性分析之上,較少有量化的評(píng)價(jià)。本文采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法,從技術(shù)效率變化指數(shù)(effch)、技術(shù)進(jìn)步變化指數(shù)(techch)、純技術(shù)效率變化指數(shù)(pech)、規(guī)模效率變化指數(shù)(sech)、全要素生產(chǎn)率變化指數(shù)(tfpch)五個(gè)方面來進(jìn)行評(píng)價(jià),有一定的新穎之處。
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.27

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曾云清;李文妍;;中國——東盟區(qū)域物流標(biāo)準(zhǔn)化初探[J];標(biāo)準(zhǔn)科學(xué);2015年06期

2 黃文娟;周志;何曉鳴;;基于PCA和DEA方法的十堰市物流效率分析[J];武漢輕工大學(xué)學(xué)報(bào);2015年01期

3 吳硯峰;;淺析中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)物流標(biāo)準(zhǔn)化研究思路[J];物流技術(shù);2014年01期

4 謝曉燕;韋學(xué)婷;王霖;;基于指數(shù)平滑法的呼、包、鄂三角區(qū)物流需求量預(yù)測(cè)[J];干旱區(qū)資源與環(huán)境;2013年01期

5 范月嬌;;區(qū)域物流服務(wù)生產(chǎn)效率評(píng)價(jià)研究——以海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)為例[J];宏觀經(jīng)濟(jì)研究;2012年07期

6 柴國君;李文豪;魏晶國;李丹;;內(nèi)蒙古現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)關(guān)系研究[J];物流科技;2012年06期

7 胡象明;李心萌;;基于DEA模型的中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)大中型工業(yè)企業(yè)R&D效率的實(shí)證研究[J];東北師大學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2012年03期

8 謝曉燕;張暉;邊恩敬;;呼包鄂地區(qū)物流業(yè)發(fā)展前景分析研究[J];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2012年01期

9 謝曉燕;王霖;韋學(xué)婷;;基于DEA方法評(píng)價(jià)呼包鄂地區(qū)物流對(duì)其發(fā)展的影響[J];物流技術(shù);2012年03期

10 謝曉燕;張暉;邊恩敬;;呼包鄂地區(qū)物流業(yè)發(fā)展前景分析研究[J];公路與汽運(yùn);2012年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 石曉;網(wǎng)絡(luò)DEA理論方法與應(yīng)用研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2016年

2 李靜秋;中國東北地區(qū)擴(kuò)大與東北亞區(qū)域合作研究[D];遼寧大學(xué);2014年

3 羅艷;基于DEA方法的指標(biāo)選取和環(huán)境效率評(píng)價(jià)研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李穎;福建省區(qū)域物流效率及時(shí)空演變研究[D];華僑大學(xué);2016年

2 孫捷;京津冀區(qū)域物流效率分析與協(xié)同發(fā)展機(jī)制研究[D];天津理工大學(xué);2016年

3 陳杰;遼寧省物流業(yè)效率變化及其影響因素的實(shí)證研究[D];沈陽理工大學(xué);2016年

4 喻琴;低碳經(jīng)濟(jì)下區(qū)域物流效率及其影響因素分析[D];華東交通大學(xué);2015年

5 楚繼宗;呼和浩特鐵路局物流園區(qū)管理模式及運(yùn)營效率評(píng)價(jià)研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

6 肖佳;長江中游經(jīng)濟(jì)帶物流效率評(píng)價(jià)的研究[D];南昌大學(xué);2015年

7 趙甲;鐵路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化策略研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

8 李欣;基于DEA和Malmquist法的物流企業(yè)效率評(píng)價(jià)研究[D];天津理工大學(xué);2014年

9 趙亞楠;碳排放約束下山東省能源效率及其影響因素研究[D];中國石油大學(xué)(華東);2014年

10 李文豪;產(chǎn)業(yè)布局視角下呼包鄂城市群物流體系研究[D];內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：2683707