本文關鍵詞：長三角城市群一體化網絡研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：全球化背景下的區(qū)域一體化的趨勢日趨明顯,城市群作為區(qū)域重要的形式,已經成為世界各國參與國際競爭的核心。同時,城市群作為我國新型化城鎮(zhèn)化建設的主體形態(tài),加強城市群建設是我國重要的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。長三角城市群作為我國最主要的城市群之極具有發(fā)展成為世界級城市群的潛力,在一體化的過程中取得了眾多成就。關于區(qū)域一體化的研究大多基于經濟、交通等具體項目聯(lián)系程度來衡量,而很少從空間上來評價一體化的發(fā)展水平。由于行政區(qū)經濟以及地域上的限制,區(qū)域內城市之間具有明顯的空間結構特征。因此,有必要對長三角城市群的空間網絡進行分析,解析城市之間的關系,為促進一體化發(fā)展。本文主要包括三個方面的內容：第一部分為理論與研究綜述,通過對城市網絡和區(qū)域一體化的相關理論進行梳理,為實證研究提供理論和方法支持。第二部分為實證研究。首先對長三角城市群一體化的發(fā)展現狀進行梳理,介紹區(qū)域在經濟發(fā)展、共同市場、合作機制等方面取得的成績。再運用社會網絡分析法對長三角城市群一體化的網絡空間進行分析,構建基于客運交通流、企業(yè)網絡、百度搜索指數的交通、經濟、社會網絡,以分析一體化過程中城市之間的網絡關系。在構建交通網絡時,采用城市之間的火車班次和汽車班次作為城市間的交通流,結果表明長三角城市群的交通網絡存在明顯的等級體系和區(qū)域差異,上海作為絕對的交通核心,江蘇省城市間的網絡化程度明顯高于浙江省,江蘇與浙江省城市之間的交通聯(lián)系明顯很低。在構建經濟網絡時,采用《財富》評選的中國500強企業(yè)的子公司布局作為城市間的經濟聯(lián)系。研究發(fā)現上海作為長三角城市群的經濟中心,江蘇省內城市與上海聯(lián)系緊密,省內城市之間聯(lián)系較少,浙江省內城市除了與上海聯(lián)系緊密以外,還與杭州保持良好的聯(lián)系�？缡∈械慕洕�(lián)系依然薄弱。在社會網絡構建中,采用百度搜索指數表示城市之間的關注度,研究表明社會網絡的網絡化水平最高,但依然呈現明顯的地域差異,區(qū)域內城市與省會城市關注更加緊密。第三部分是結論與展望,根據研究的結果提出促進長三角城市群一體化的相關建議,以及相關的研究展望。
【關鍵詞】：長三角城市群 區(qū)域一體化 空間網絡
【學位授予單位】：華東師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F299.27
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 研究背景13-15
• 1.1.1 全球化背景下的區(qū)域一體化13
• 1.1.2 國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略引導13-14
• 1.1.3 加快城鎮(zhèn)化、發(fā)展城市群是當代我國重要戰(zhàn)略14
• 1.1.4 制度改革營造新環(huán)境14-15
• 1.2 研究意義15
• 1.2.1 理論意義15
• 1.2.2 實踐意義15
• 1.3 研究思路與方法15-18
• 1.3.1 研究目標15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 數據來源16
• 1.3.4 研究內容16-18
• 1.4 研究創(chuàng)新之處18-19
• 第二章 理論基礎及相關研究綜述19-33
• 2.1 城市網絡相關理論基礎及研究進展19-27
• 2.1.1 城市網絡理論發(fā)展脈絡19-23
• 2.1.2 城市網絡發(fā)展機制23-24
• 2.1.3 城市網絡分析方法24-27
• 2.2 區(qū)域經濟一體化相關理論基礎27-32
• 2.2.1 區(qū)域一體化理論27-28
• 2.2.2 區(qū)域空間組織理論28-30
• 2.2.3 勞動地域分工理論30-32
• 2.3 本章小結32-33
• 第三章 長三角城市群一體化的現狀33-39
• 3.1 研究區(qū)范圍界定33-34
• 3.2 經濟發(fā)達34-35
• 3.3 共同市場建設35-37
• 3.3.1 要素市場35-36
• 3.3.2 企業(yè)跨區(qū)經營36
• 3.3.3 生活一體化36-37
• 3.4 制度建設37-38
• 3.4.1 合作機制37
• 3.4.2 企業(yè)聯(lián)盟37-38
• 3.4.3 基礎設施保障38
• 3.5 本章小結38-39
• 第四章 長三角城市群一體化空間網絡39-60
• 4.1 基于交通客運流的長三角城市群交通網絡分析39-47
• 4.1.1 數據來源和研究方法39-43
• 4.1.2 長三角城市群交通網絡特征分析43-47
• 4.2 基于企業(yè)網絡的長三角城市群經濟網絡分析47-54
• 4.2.1 長三角城市群500強企業(yè)狀況47-49
• 4.2.2 500強企業(yè)在長三角城市群的空間布局49-52
• 4.2.3 基于500強企業(yè)的長三角城市網絡分析52-54
• 4.3 基于百度指數的長三角城市群社會網絡分析54-58
• 4.3.1 數據來源和研究方法55
• 4.3.2 基于百度指數的長三角社會網絡55-58
• 4.4 長三角城市群空間網絡綜合評價58-59
• 4.5 本章小結59-60
• 第五章 主要結論及展望60-63
• 5.1 主要結論60-61
• 5.2 主要啟示61-62
• 5.3 研究展望62-63
• 參考文獻63-68
• 附錄68-78
• 后記78-79

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