發(fā)布時(shí)間：2018-07-10 04:00

  本文選題：再制造 + 自貿(mào)區(qū)��； 參考：《科技管理研究》2015年10期

【摘要】：考慮自貿(mào)區(qū)在進(jìn)口關(guān)稅、海關(guān)績效、貨運(yùn)及時(shí)性等方面對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的影響,通過動(dòng)態(tài)定價(jià)反映企業(yè)對(duì)廢舊產(chǎn)品的回收率,以網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營收益和物流績效指數(shù)(LPI)為目標(biāo)構(gòu)建模型。通過對(duì)模型的求解可以發(fā)現(xiàn),在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立拆解中心盡管可以提高整個(gè)再制造物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)營收益和物流績效,但區(qū)內(nèi)再制造中心的產(chǎn)業(yè)規(guī)模會(huì)受到限制,并沒有產(chǎn)生集聚效應(yīng);而且隨著LPI所占權(quán)重的增加,有向區(qū)外轉(zhuǎn)移的傾向。
[Abstract]:Considering the impact of import tariff, customs performance and freight timeliness on the remanufacturing industry in FTAs, dynamic pricing is used to reflect the recovery rate of waste products, and the model is constructed with the goal of network operating income and logistics performance index (LPI). Through solving the model, we can find that setting up dismantling center in China (Shanghai) free trade experimental area can improve the operating income and logistics performance of the whole remanufacturing logistics network system. However, the industrial scale of the regional remanufacturing center will be limited, and there is no agglomeration effect, and with the increase of the weight of LPI, there is a tendency to transfer out of the region.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“能耗約束下港口物流網(wǎng)絡(luò)的空間協(xié)同模式與調(diào)整策略”(71171129) 上海市科委科研計(jì)劃項(xiàng)目“綜合運(yùn)輸體系下整車物流協(xié)同配載與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)”(12510501600)
【分類號(hào)】：F752.8;F252

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2111965