本文選題：共生理論 + 物流園區(qū)��； 參考：《江蘇科技大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期后轉(zhuǎn)型升級(jí)的創(chuàng)新產(chǎn)物，是物流業(yè)的重要組成部分，它是由多種運(yùn)輸方式銜接而成的物流節(jié)點(diǎn)，是各種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)在地理空間上集中布局的場(chǎng)所。物流園區(qū)能夠促進(jìn)商品流通、降低物流成本，提高物流效率，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)的物流園區(qū)發(fā)展時(shí)間較短，但發(fā)展速度很快。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和物流園區(qū)專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《第三次物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》顯示：2012年，全國(guó)的物流園區(qū)有七百余家，比2010年增長(zhǎng)了39.6％，其中已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的有348家，占到了全部的46％；開(kāi)工建設(shè)中的有240多家，占到了32％；在設(shè)計(jì)規(guī)劃中的有165家，占到了22％。上述數(shù)據(jù)顯示建成的物流園區(qū)均已投入運(yùn)營(yíng)，但相當(dāng)一部分物流園區(qū)在發(fā)展過(guò)程中存在著一系列問(wèn)題：物流園區(qū)界定不清，戰(zhàn)略定位模糊，，產(chǎn)業(yè)政策難以落到實(shí)處；部分園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相匹配，同一區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)過(guò)度集中；土地成為物流園區(qū)發(fā)展的瓶頸，土地政策影響深遠(yuǎn)；園區(qū)專業(yè)物流人才缺乏，綜合服務(wù)能力亟待加強(qiáng)；政府對(duì)于園區(qū)管理影響還是很大，運(yùn)營(yíng)管理不合理，政策環(huán)境有待于繼續(xù)改善；盈利水平低下、缺少有效的發(fā)展模式等。 本文主要是以物流園區(qū)及其發(fā)展模式為研究對(duì)象，以共生理論為研究的主要理論基礎(chǔ)，定義了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的內(nèi)涵和特征，確定出物流園區(qū)共生系統(tǒng)的邊界，通過(guò)分析物流園區(qū)共生系統(tǒng)的構(gòu)成要素和形成條件，進(jìn)一步闡述了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的整體性，繼而從組織程度和行為方式兩個(gè)角度分析物流園區(qū)共生模式，與現(xiàn)實(shí)情況相結(jié)合提出了共生視角下的物流園區(qū)五種發(fā)展模式，并以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的浙江傳化物流基地、蘇州物流中心、惠龍港國(guó)際鋼鐵物流基地和全國(guó)第一家物流園區(qū)——深圳平湖物流基地等四個(gè)物流園區(qū)為例，對(duì)比分析不同的物流園區(qū)發(fā)展模式。物流園區(qū)發(fā)展模式是否適合具體的物流園區(qū)發(fā)展仍需要驗(yàn)證。因此要對(duì)物流園區(qū)發(fā)展模式進(jìn)行有效性測(cè)評(píng)。通過(guò)構(gòu)建物流園區(qū)發(fā)展模式體系，運(yùn)用德?tīng)柗品▉?lái)確定測(cè)評(píng)指標(biāo)，并分析指標(biāo)選擇的依據(jù)，最終確立了物流園區(qū)發(fā)展模式的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析主要的評(píng)價(jià)方法，最終確定模糊綜合評(píng)價(jià)法來(lái)對(duì)物流園區(qū)的發(fā)展模式進(jìn)行測(cè)評(píng)。模糊綜合評(píng)價(jià)方法是利用模糊變化的原理對(duì)某個(gè)對(duì)象進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，是一種比較有效的輔助決策方法。在序關(guān)系分析得出各個(gè)指標(biāo)權(quán)重的基礎(chǔ)上，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行模糊計(jì)算，最終得到評(píng)價(jià)的量化結(jié)果。最后以惠龍港國(guó)際鋼鐵物流基地為例，實(shí)證分析其發(fā)展模式及演化趨勢(shì)并進(jìn)行有效性測(cè)評(píng)，最后給出發(fā)展模式改進(jìn)的建議。
[Abstract]:Logistics Park is the innovation product of the logistics industry after a certain period of development, it is an important part of the logistics industry, it is a logistics node which is connected by a variety of transportation modes. Is a variety of logistics facilities and different types of logistics enterprises or organizations in geographical space centralized layout of the place. Logistics park can promote commodity circulation, reduce logistics cost, improve logistics efficiency and promote regional economic development. The development time of logistics park in our country is short, but the development speed is fast. The third Logistics Park (Base) Survey report issued by the China Logistics and Purchasing Federation and the Logistics Park Professional Committee shows that in 2012, there were more than 700 logistics parks nationwide, an increase of 39.6 percent over 2010. Of these, 348 were already in operation, accounting for 46 percent of the total; more than 240 were in construction, accounting for 3232; 165 were in the design plan, accounting for 22. The above data show that all the logistics parks have been put into operation, but quite a number of logistics parks have a series of problems in the process of development: the definition of logistics parks is unclear, the strategic positioning is vague, and the industrial policies are difficult to implement; Part of the park construction and regional economic development do not match, the logistics park construction in the same region is too centralized, the land becomes the bottleneck of logistics park development, the land policy has far-reaching impact, the lack of professional logistics personnel in the park, The comprehensive service capacity needs to be strengthened urgently; the government still has a great influence on the park management, the operation management is unreasonable, the policy environment needs to be further improved, the profit level is low, and the effective development model is lacking, etc. This paper mainly takes logistics park and its development model as the research object, taking the symbiosis theory as the main theoretical basis, defines the connotation and characteristics of the logistics park symbiotic system, and determines the boundary of the logistics park symbiotic system. By analyzing the elements and forming conditions of the logistics park symbiotic system, this paper further expounds the integrity of the logistics park symbiosis system, and then analyzes the logistics park symbiosis model from the two angles of organization degree and behavior mode. Combining with the reality, the paper puts forward five development modes of logistics park from the perspective of symbiosis, and takes Zhejiang Chuanhua logistics base, Suzhou logistics center in the Yangtze River Delta area, as its base. Huilonggang International Iron and Steel Logistics Base and the first National Logistics Park-Shenzhen Pinghu Logistics Base are taken as examples to compare and analyze different development modes of Logistics Park. Whether the logistics park development model is suitable for the specific logistics park development still needs to be verified. Therefore, the effectiveness of logistics park development model should be evaluated. Through the construction of logistics park development model system, using Delphi method to determine the evaluation index, and analyze the basis of index selection, finally established the logistics park development model evaluation index system. After comparing and analyzing the main evaluation methods, the fuzzy comprehensive evaluation method is finally determined to evaluate the development mode of logistics park. Fuzzy comprehensive evaluation method, which is an effective method for auxiliary decision making, is a comprehensive evaluation of an object by using the principle of fuzzy change. On the basis of the analysis of the order relation, the weight of each index is obtained, then the fuzzy calculation of the index is carried out, and the quantitative result of evaluation is obtained. Finally, taking Huilonggang International Iron and Steel Logistics Base as an example, this paper empirically analyzes its development model and evolution trend and evaluates its effectiveness. Finally, it gives some suggestions for improving the development model.
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F259.2

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王軍;;對(duì)電力多經(jīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考[J];安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年02期

2 張本英;評(píng)英國(guó)“1830年代理論家”[J];安徽大學(xué)學(xué)報(bào);2003年05期

3 張本英;;18世紀(jì)末至19世紀(jì)中期英國(guó)在印度的“文明使命”[J];安徽史學(xué);2009年02期

4 余傳奇,吳燁;西方產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論及對(duì)發(fā)展我國(guó)中小企業(yè)的啟示[J];安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2004年Z1期

5 黃澤海;;解析“理性經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)的五個(gè)維度[J];安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年01期

6 洪燕云;欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)的思考[J];安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2003年05期

7 范莉梅;姜含春;;基于SWOT分析的建甌茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇[J];安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2012年01期

8 丁艷華;霍軍亮;;如何應(yīng)對(duì)中國(guó)農(nóng)村人力資本與智力資源的流失[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2007年03期

9 李武;胡振鵬;;農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)組織的中間層組織與廠商理論分析[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2009年06期

10 米本家;;我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2009年13期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 林秀梅;王洋;郝華;;我國(guó)地區(qū)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較研究[A];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院第三屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇論文集（下）[C];2007年

2 溫俊彬;;略論可持續(xù)的生產(chǎn)與消費(fèi)方式[A];黑龍江省生產(chǎn)力學(xué)會(huì)年會(huì)論文集下冊(cè)[C];2007年

3 寇亞輝;;城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及其評(píng)價(jià)指標(biāo)初探[A];黑龍江省生產(chǎn)力學(xué)會(huì)年會(huì)論文集下冊(cè)[C];2007年

4 梁新弘;;企業(yè)成長(zhǎng)策略的再思考——價(jià)值創(chuàng)新途徑[A];黑龍江省生產(chǎn)力學(xué)會(huì)年會(huì)論文集下冊(cè)[C];2007年

5 吳秋蘭;;論對(duì)自利本能的道德關(guān)注——兼評(píng)近年道德評(píng)價(jià)熱點(diǎn)事件[A];“第二屆中國(guó)倫理學(xué)青年論壇”暨“首屆中國(guó)倫理學(xué)十大杰出青年學(xué)者頒獎(jiǎng)大會(huì)”論文集[C];2012年

6 尹德洪;;早期的法和經(jīng)濟(jì)學(xué)思想研究[A];2005年中國(guó)法經(jīng)濟(jì)學(xué)論壇會(huì)議論文集[C];2005年

7 柯華慶;;法律效率論[A];2008年度（第六屆）中國(guó)法經(jīng)濟(jì)學(xué)論壇論文集（上）[C];2008年

8 晏鷹;朱憲辰;;理解諾斯制度分析理論的變化[A];2009年度（第七屆）中國(guó)法經(jīng)濟(jì)學(xué)論壇論文集[C];2009年

9 王漢生;;效用度量的新方法及其度量結(jié)果[A];陜西省外國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)研究會(huì)2010年年會(huì)“西部大開(kāi)發(fā)10年”專題研討會(huì)論文集[C];2010年

10 丁華;;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的理論基礎(chǔ)與研究現(xiàn)狀[A];第七屆中國(guó)科技政策與管理學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 許方球;中藥企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理與評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 胡順東;基于提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

3 何滿輝;基于網(wǎng)絡(luò)集市的虛擬企業(yè)模式研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2010年

4 高偉;海洋空間資源性資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)效率研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

5 倪國(guó)江;基于海洋可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)海洋科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

6 趙玉娟;服務(wù)業(yè)FDI對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究[D];蘇州大學(xué);2010年

7 卿定文;基于金融倫理的商業(yè)銀行核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];湖南大學(xué);2010年

8 宋新華;寧夏礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)布局研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2010年

9 顧遠(yuǎn)飛;市場(chǎng)化環(huán)境下的大學(xué)運(yùn)行邏輯研究[D];華中科技大學(xué);2010年

10 張偉;經(jīng)濟(jì)福利測(cè)度：理論分析與中國(guó)經(jīng)驗(yàn)研究[D];華中科技大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 阮曉毅;我國(guó)柑橘產(chǎn)業(yè)化中的法律問(wèn)題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

2 邵江婷;基于社區(qū)發(fā)展的我國(guó)農(nóng)業(yè)生態(tài)補(bǔ)償法律問(wèn)題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

3 吳薇;鄱陽(yáng)湖區(qū)域水資源可持續(xù)發(fā)展法律問(wèn)題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

4 張磊;我國(guó)水產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管法律問(wèn)題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

5 王朋良;基于漁民視角的相互制漁業(yè)保險(xiǎn)模式研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

6 孫麗;油菜種子產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)造的實(shí)證研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

7 游振華;種子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作績(jī)效影響因素實(shí)證研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

8 肖彥梅;煤炭企業(yè)跨區(qū)域擴(kuò)張能力評(píng)價(jià)與決策方法研究[D];山東科技大學(xué);2010年

9 倪蔚蔚;基于價(jià)值鏈的企業(yè)價(jià)值評(píng)估[D];山東科技大學(xué);2010年

10 張晉華;我國(guó)中小民營(yíng)企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)模式研究[D];山東科技大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2048887