本文選題：碳強度 + 泰爾指數(shù)　； 參考：《臺灣農(nóng)業(yè)探索》2015年06期

【摘要】：基于中國各省域二氧化碳排放量的相關(guān)數(shù)據(jù),運用泰爾指數(shù)對中國不同區(qū)域(絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路、京津冀經(jīng)濟區(qū)、東北經(jīng)濟區(qū)、長江經(jīng)濟帶)碳強度差異進行探討,并引入空間計量模型分析碳排放強度的收斂性。結(jié)果表明:中國碳排放強度區(qū)域差異十分明顯,且區(qū)域內(nèi)的差異大于區(qū)域間的差異,絲綢之路經(jīng)濟帶的差異最顯著,東北經(jīng)濟區(qū)的差異最弱;中國碳排放強度在省份之間不存在β絕對收斂,但是存在β條件收斂,收斂的速度只有微弱的2.65%。最后提出政府制定政策時應(yīng)依據(jù)不同區(qū)域制定出統(tǒng)一性和差異性的政策。
[Abstract]:Based on the data of carbon dioxide emissions from various provinces in China, the Taier index is used to analyze the different regions of China (the Silk Road Economic Belt, the Maritime Silk Road, the Beijing-Tianjin-Hebei Economic Zone, the Northeast Economic Zone). The difference of carbon intensity is discussed, and the convergence of carbon emission intensity is analyzed by spatial measurement model. The results show that the regional difference of carbon emission intensity in China is very obvious, and the difference within the region is greater than that between regions, the difference of the Silk Road economic belt is the most significant, and the difference of the Northeast Economic Zone is the weakest. There is no absolute convergence of 尾 in China's carbon emission intensity between provinces, but there is 尾 condition convergence, and the convergence rate is only a weak 2.65%. Finally, the government should make the policy of unity and difference according to different regions.
【作者單位】： 福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【分類號】：X196;F224

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本文編號：1847822