本文關(guān)鍵詞： 縣域地區(qū) 配送模式 便利店 電商　出處：《大連交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著電子商務(wù)的日益成熟,電子商務(wù)的交易數(shù)額和成交量日益創(chuàng)新高,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)深深影響著傳統(tǒng)購(gòu)物方式。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,截止2013年,中國(guó)電子商務(wù)的交易額將超過10萬億元。值得引起關(guān)注的是一二線城市作為網(wǎng)購(gòu)的主要地區(qū)雖占據(jù)了半壁江山,但縣域地區(qū)后繼發(fā)力,在2012年當(dāng)中五六線城市新增用戶同比翻番,六線城市的增幅更達(dá)到了驚人的150%。在2013年11月12號(hào),中國(guó)電子研究中心數(shù)據(jù)檢測(cè)顯示,縣域地區(qū)人均消費(fèi)與消費(fèi)次數(shù)都高于一二線城市。 但現(xiàn)今一二線城市及縣域地區(qū)的網(wǎng)購(gòu)發(fā)展都已遇到難題,最后一公里的配送問題始終困擾著電商發(fā)展,其主要包括了運(yùn)輸成本的增加,退換服務(wù)水平低等兩方面。而縣域地區(qū)的交通設(shè)施,運(yùn)輸車輛,配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)都不完善,且縣域地區(qū)網(wǎng)購(gòu)配送存在配送距離短、配送范圍廣、物品數(shù)量少品種多、頻率不定和小批次等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)加劇縣域地區(qū)B2c發(fā)展困難,究其根本原因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。另一方面,縣域地區(qū)連鎖便利店存在經(jīng)營(yíng)單一,盈利困難,成本過高等問題,又具備了24小時(shí)經(jīng)營(yíng),一體化配送體系的優(yōu)勢(shì)。如何進(jìn)行兩者有效的聯(lián)合,將有利于縣域地區(qū)電子商務(wù)與便利店的共同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)互利共贏。因此研究縣域地區(qū)的配送模式具有重要意義。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究理論總結(jié),主要包括電子商務(wù)概念、電商物流系統(tǒng)與配送模式的有關(guān)理論,并對(duì)國(guó)外的7-11便利店重點(diǎn)分析。然后對(duì)便利店+電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)的物流模式進(jìn)行優(yōu)先設(shè)計(jì),設(shè)定模式的前提條件,構(gòu)建模式圖,進(jìn)而分析在此模式下的購(gòu)物流程的轉(zhuǎn)變與便利店具備的優(yōu)勢(shì)條件。再者對(duì)便利店支持的電商配送模式具體設(shè)計(jì),從需求分析、網(wǎng)點(diǎn)選擇、配送中心選址來設(shè)計(jì)縣域地區(qū)的網(wǎng)購(gòu)配送模式,以及解決縣域地區(qū)最后一公里配送成本高,服務(wù)水平低等主要問題。最后以瑞安市為例,進(jìn)行實(shí)證分析驗(yàn)證發(fā)展快速的縣域地區(qū)配送模式設(shè)計(jì)的重要性,拓寬研究領(lǐng)域。
[Abstract]:With the increasing maturity of electronic commerce, the transaction volume and transaction volume of electronic commerce have reached a new high day by day. Online shopping has deeply affected the traditional shopping methods. According to the data of China Electronic Commerce Research Center. By 2013, the volume of e-commerce transactions in China will exceed 10 tillion yuan. What deserves attention is that the first and second tier cities, as the main areas of online shopping, have occupied half of the total, but the county areas have continued to develop. In 2012, the number of new users in the fifth-and sixth-tier cities doubled from a year earlier, and the growth rate in the six-tier cities reached an astonishing 150. In November 12th 2013, the China Center for Electronic Research (CERC) data test showed. County area per capita consumption and consumption times are higher than two-tier cities. However, the development of the first and second tier cities and counties has encountered difficulties. The distribution problem of the last kilometer has always troubled the development of e-commerce, which mainly includes the increase of transportation costs. Return and exchange service level is low. And county area transportation facilities, transport vehicles, distribution network construction are not perfect, and the county area network shopping distribution has a short distribution distance, distribution range is wide. The quantity of goods is small, variety, frequency and small batches and other characteristics. These characteristics aggravate the development of B2c in county areas, the root cause is the logistics infrastructure construction is not perfect. On the other hand. The county region chain convenience store has the problems of single operation, difficult profit, high cost and so on. It also has the advantage of 24 hours operation and integrated distribution system. How to carry on the effective combination of the two. It will be beneficial to the common development of E-commerce and convenience store in county area, and realize mutual benefit and win-win. Therefore, it is of great significance to study the distribution mode in county area. This paper first summarizes the domestic and foreign research theory, mainly includes the electronic commerce concept, the electronic commerce logistics system and the distribution pattern related theory. And the 7-11 foreign convenience store focus analysis. Then the convenience store e-commerce logistics mode priority design, set up the premise of the model, build a pattern map. Then it analyzes the transformation of shopping process and the advantages of convenience stores under this model. Furthermore, the specific design of e-commerce distribution model supported by convenience stores is analyzed from demand analysis, network selection. Distribution center location to design the distribution model of the county area, and to solve the last kilometer of the county distribution costs, low service level and other major problems. Finally, take Ruian City as an example. Empirical analysis is carried out to verify the importance of the rapid development of county area distribution model design and broaden the research field.
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F724.6;F252

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