內(nèi)河航運在我國社會經(jīng)濟和綜合運輸體系中占有重要的地位和作用，但與其他運輸方式發(fā)展相比，我國內(nèi)河航運發(fā)展滯后。同時，我國內(nèi)河航運管理體制的深化改革，要求政府航運主管部門轉(zhuǎn)變職能，由過去的直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐蚤g接管理手段為主的宏觀調(diào)控。內(nèi)河航運規(guī)劃是決定內(nèi)河航運發(fā)展全局的、長遠的謀劃。因此，深入研究內(nèi)河航運規(guī)劃的理論和方法，探討新形勢下的內(nèi)河航運規(guī)劃體系與內(nèi)容，對促進政府航運主管部門職能轉(zhuǎn)變，促進內(nèi)河航運發(fā)展，具有重要的意義。 本文分析了國內(nèi)外規(guī)劃研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀，指出了內(nèi)河航運規(guī)劃中存在的規(guī)劃體系混亂、規(guī)劃內(nèi)容不完善、規(guī)劃管理機制需重新構(gòu)建等主要問題。論文從規(guī)劃主體、規(guī)劃性質(zhì)、規(guī)劃層次、規(guī)劃空間(狹義空間)、規(guī)劃時間、規(guī)劃對象等要素考察內(nèi)河航運規(guī)劃，提出了內(nèi)河航運規(guī)劃多維空間(廣義空間)的概念；按照規(guī)劃多維空間變化要素的不同特征對內(nèi)河航運規(guī)劃進行分類；按照規(guī)劃層次特征和規(guī)劃由抽象(方向性)到具體(操作性)、由宏觀到微觀、由遠到近的發(fā)展順序，論證了發(fā)展戰(zhàn)略、布局規(guī)劃、總體規(guī)劃、五年計劃和年度計劃的邏輯主線；按不同特征研究了各類內(nèi)河航運規(guī)劃的結(jié)構(gòu)方式，構(gòu)建了一個新的內(nèi)河航運規(guī)劃體系；探討...

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要(中英文對照)
第1章 緒論
    1.1 問題的提出及研究的意義
        1.1.1 問題的提出
        1.1.2 研究的意義
    1.2 內(nèi)河航運規(guī)劃體系研究綜述
        1.2.1 國外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.3 存在的主要問題與評價
    1.3 內(nèi)河航運規(guī)劃方法發(fā)展概況
        1.3.1 層次分析法
        1.3.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測
        1.3.3 模糊聚類分析
    1.4 研究方法與研究內(nèi)容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究內(nèi)容
第2章 內(nèi)河航運規(guī)劃體系
    2.1 內(nèi)河航運規(guī)劃及其分類
        2.1.1 內(nèi)河航運規(guī)劃的概念
        2.1.2 內(nèi)河航運規(guī)劃的分類
    2.2 內(nèi)河航運規(guī)劃體系
    2.3 內(nèi)河航運規(guī)劃之間的關(guān)系
        2.3.1 政府規(guī)劃與企業(yè)規(guī)劃
        2.3.2 發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
        2.3.3 戰(zhàn)略規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
        2.3.4 布局規(guī)劃與總體規(guī)劃
        2.3.5 長期規(guī)劃、中期規(guī)劃及短期規(guī)劃
        2.3.6 航運規(guī)劃與專業(yè)規(guī)劃
        2.3.7 岸線規(guī)劃與水資源綜合利用規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃
        2.3.8 內(nèi)河航運規(guī)劃體系關(guān)系小結(jié)
第3章 內(nèi)河航運發(fā)展戰(zhàn)略
    3.1 內(nèi)河航運發(fā)展戰(zhàn)略的概念
        3.1.1 定義
        3.1.2 基本特征
        3.1.3 戰(zhàn)略管理的概念
    3.2 制訂內(nèi)河航運發(fā)展戰(zhàn)略的意義和原則
        3.2.1 意義
        3.2.2 原則
    3.3 內(nèi)河航運發(fā)展戰(zhàn)略研究的內(nèi)容
    3.4 內(nèi)河航運戰(zhàn)略目標(biāo)評價層次分析法
        3.4.1 層次分析法的基本原理
        3.4.2 層次分析法的基礎(chǔ)理論
        3.4.3 層次分析法在內(nèi)河航運戰(zhàn)略目標(biāo)評價中的應(yīng)用
第4章 內(nèi)河航運布局規(guī)劃
    4.1 內(nèi)河航運布局規(guī)劃的概念
    4.2 內(nèi)河航運布局規(guī)劃的目標(biāo)、意義和基本原則
        4.2.1 目標(biāo)
        4.2.2 意義
        4.2.3 基本原則
    4.3 內(nèi)河航運布局規(guī)劃的研究內(nèi)容
        4.3.1 分層次布局規(guī)劃
        4.3.2 分專業(yè)布局規(guī)劃
    4.4 內(nèi)河航運布局模糊聚類層次模型
        4.4.1 模糊劃分聚類分析的基本理論
        4.4.2 模糊劃分聚類分析的算法
        4.4.3 港口模糊聚類層次模型及其應(yīng)用
第5章 內(nèi)河航運總體規(guī)劃
    5.1 內(nèi)河航運總體規(guī)劃的概念
    5.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃
        5.2.1 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的任務(wù)
        5.2.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的研究內(nèi)容
        5.2.3 港區(qū)總體規(guī)劃的研究內(nèi)容
    5.3 內(nèi)河航道總體規(guī)劃
        5.3.1 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的任務(wù)
        5.3.2 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的研究內(nèi)容
    5.4 船舶技術(shù)經(jīng)濟論證
        5.4.1 船舶技術(shù)經(jīng)濟論證的任務(wù)
        5.4.2 船舶技術(shù)經(jīng)濟論證的主要內(nèi)容
    5.5 運量預(yù)測新技術(shù)--神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型及其應(yīng)用
        5.5.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的概念
        5.5.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測模型
        5.5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型的應(yīng)用
第6章 內(nèi)河岸線規(guī)劃
    6.1 內(nèi)河岸線規(guī)劃的概念
    6.2 內(nèi)河岸線規(guī)劃的意義和作用
    6.3 內(nèi)河岸線規(guī)劃的主要內(nèi)容
    6.4 內(nèi)河岸線評價模型
        6.4.1 基本原理
        6.4.2 評價指標(biāo)體系
        6.4.3 評價指標(biāo)定量化
        6.4.4 評價指標(biāo)體系模型
        6.4.5 模型計算結(jié)果
        6.4.6 岸線模糊聚類定級模型及其計算
第7章 內(nèi)河航運規(guī)劃的編制與管理
    7.1 內(nèi)河航運發(fā)展戰(zhàn)略和布局規(guī)劃的編制與管理
    7.2 內(nèi)河航運總體規(guī)劃的編制與管理
    7.3 內(nèi)河航運建設(shè)五年計劃和年度計劃的編制與管理
    7.4 長江岸線規(guī)劃的編制與管理
        7.4.1 長江岸線規(guī)劃的編制和審批程序
        7.4.2 長江港口岸線資源的統(tǒng)一管理
第8章 總結(jié)與展望
    8.1 全文總結(jié)
    8.2 研究展望
參考文獻
致謝
在攻讀博士學(xué)位期間公開發(fā)表的論文和撰寫的工作報告



本文編號：3756238