職住平衡是反映居住功能與就業(yè)功能在一定規(guī)模城市空間范圍內(nèi)匹配程度的重要指標(biāo).以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為切入點(diǎn),結(jié)合其規(guī)劃發(fā)展歷程,研究職住比指標(biāo)、職住總量、跨區(qū)通勤比例及跨區(qū)通勤量的發(fā)展趨勢(shì),剖析開發(fā)區(qū)職住分離帶來(lái)的交通問(wèn)題,從職住建設(shè)時(shí)序、加強(qiáng)綜合服務(wù)設(shè)施完善以及制定鼓勵(lì)職住就地平衡的相關(guān)政策等方面提出了實(shí)施層面的思路和對(duì)策,同時(shí)對(duì)開發(fā)區(qū)周邊交通設(shè)施建設(shè)提出改善措施建議,為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)未來(lái)規(guī)劃建設(shè)提供參考和借鑒. 

【文章來(lái)源】：交通工程. 2020,20(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

大都市空間結(jié)構(gòu)及其通勤模式示意圖

亦莊開發(fā)區(qū)位于北京市東南郊，現(xiàn)狀開發(fā)區(qū)面積約60 km2(見(jiàn)圖2)，內(nèi)部包括4個(gè)主要功能區(qū)，分別是核心區(qū)、河西區(qū)、路東區(qū)和路南區(qū)．自1991年籌建亦莊開發(fā)區(qū)以來(lái)，經(jīng)過(guò)逐步的擴(kuò)區(qū)建設(shè)和規(guī)劃調(diào)整，開發(fā)區(qū)的發(fā)展走過(guò)了工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城和新城3個(gè)重要發(fā)展階段．2010年以來(lái)，隨著大興區(qū)與亦莊開發(fā)區(qū)行政資源整合的推進(jìn)，亦莊發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段[8]．亦莊開發(fā)區(qū)發(fā)展的4個(gè)重要階段見(jiàn)表1．經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，亦莊開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了高端汽車、新代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、智能裝備、互聯(lián)網(wǎng)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速位于全市前列．

對(duì)比2010年和2014年六環(huán)內(nèi)區(qū)域就業(yè)可達(dá)性變化情況(見(jiàn)圖3)，可以發(fā)現(xiàn)，從職住空間分布看，亦莊開發(fā)區(qū)的就業(yè)可達(dá)性明顯低于中心城內(nèi)金融街、CBD、中關(guān)村等功能區(qū)，也低于區(qū)域條件類似的首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)．從時(shí)間序列看，在周邊區(qū)域就業(yè)可達(dá)性明顯提升的同時(shí)，亦莊開發(fā)區(qū)的就業(yè)可達(dá)性不升反降．4 開發(fā)區(qū)通勤需求特征及其交通影響

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]開發(fā)區(qū)職住分離問(wèn)題及解決措施——以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為例[J]. 鄭國(guó).  城市問(wèn)題. 2007(03)

碩士論文
[1]多中心空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市交通的影響研究[D]. 郭研苓.華東師范大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3619243