交通大數(shù)據(jù)能夠反映人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的位移與時(shí)空軌跡,不僅能夠滿足學(xué)者們?cè)谖⒂^尺度更深入、更精細(xì)的研究粒度要求,而且能夠?yàn)楹暧^尺度的研究提供廣范圍、多視角的連續(xù)性觀測,其研究與發(fā)展為人文與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)帶來了新思路和新技術(shù)。本文以交通大數(shù)據(jù)的研究前沿為基礎(chǔ),梳理了區(qū)位論、時(shí)空行為、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、流空間等理論研究的發(fā)展方向,勾勒了"大數(shù)據(jù)時(shí)代"背景下人文與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究框架體系,探討了新舊技術(shù)方法融合的可能性,并討論了對(duì)各個(gè)分支學(xué)科相關(guān)研究的影響。接著,本文總結(jié)了交通大數(shù)據(jù)在人文與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的主要應(yīng)用方向與趨勢,主要包括出行即服務(wù)的交通規(guī)劃理論與方法,"人工智能+大數(shù)據(jù)"的城市管理科學(xué),大尺度交通流遷移的模擬,以及"流空間"與"場所空間"的多維度研究等。最后,本文指出了交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用在獲取難度和數(shù)據(jù)有偏性等方面值得注意的問題并進(jìn)行了展望。 

【文章來源】：地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2020,22(06)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

基于交通大數(shù)據(jù)的人文與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究框架體系

交通大數(shù)據(jù)既可以在微觀上反映個(gè)體出行的位移與時(shí)空軌跡，又能在宏觀尺度反應(yīng)客貨流的集疏運(yùn)特征，為人文與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)各個(gè)分支學(xué)科提供了更深入、更精細(xì)、廣范圍、多視角的研究視角。交通大數(shù)據(jù)對(duì)各分支學(xué)科產(chǎn)生的影響主要包括：(1）個(gè)體尺度的交通大數(shù)據(jù)（公交刷卡數(shù)據(jù)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)等）可以反映個(gè)體出行活動(dòng)的時(shí)空差異且可以長時(shí)序追蹤研究，為行為地理、文化地理、社會(huì)地理等關(guān)注個(gè)體差異的分支學(xué)科提供了更多的研究內(nèi)容。行為地理學(xué)中，個(gè)體尺度的交通大數(shù)據(jù)反映了居民個(gè)體如何選擇出行方式、時(shí)間以及出發(fā)地和目的地的空間分布構(gòu)成的出行鏈，有助于研究居民的生活狀態(tài)、文化背景、社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性等。更進(jìn)一步，文化地理學(xué)研究中，大量居民活動(dòng)的時(shí)空軌跡中可以幫助學(xué)者分析城市文化特質(zhì)或結(jié)構(gòu)，進(jìn)而探討人類文化活動(dòng)對(duì)區(qū)域或城市氛圍的影響。社會(huì)地理學(xué)研究中，基于位置的社交網(wǎng)絡(luò)（Location-based Scial Network）可以從不同的交通出行習(xí)慣識(shí)別出不同的社會(huì)群體，探討社會(huì)公平與交通發(fā)展的可能性，進(jìn)而提出關(guān)懷少數(shù)群體的政策建議。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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