本文關(guān)鍵詞：基于出行成本計量模型的公共交通競爭力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國各大中小城市的道路交通水平有了很大提高,交通模式也發(fā)生了巨大變化。隨著科技的發(fā)展、人民收入的提高出行方式逐漸多樣化,個體交通迅速發(fā)展。其中私家車、電動自行車、公交車以各自的優(yōu)勢逐漸成為城市居民出行的主要方式。 個體交通的發(fā)展?jié)M足了市民的個性化出行需求,但是也帶來了很多的社會問題。隨著私家車數(shù)量的迅速增加,城市交通擁堵問題、環(huán)境污染問題日益嚴重,并逐漸演變?yōu)樽璧K經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的頑疾。而電動白行車的發(fā)展也在其速度高、污染小的優(yōu)勢掩蓋下,帶來了交通安全問題。要解決這些問題,就應(yīng)把市民逐漸轉(zhuǎn)移到公共交通上來。本文的研究目的就是解決怎樣使市民自愿的選擇公共交通,具體就是解答公交車與私家車、電動自行車的差距在哪里,要提高公交車的競爭力應(yīng)該從哪些方面入手這兩個問題。 首先,大量閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻。分析總結(jié)國內(nèi)外學者在出行方式吸引力研究方面的方法和理論,比較各種研究方法的優(yōu)缺點。學習城市交通經(jīng)濟,了解出行者在出行中的出行成本構(gòu)成以及具體核算方法和理論,并參考國內(nèi)外學者在出行成本計量方面的先進經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上提出了以綜合出行成本為標準對出行方式競爭力進行分析的方法。 其次,學習出行調(diào)查、心理調(diào)查的相關(guān)理論和方法,并根據(jù)出行成本構(gòu)成要素編制調(diào)查問卷。組織進行濟南市居民出行方式選擇心理調(diào)查,并對調(diào)查結(jié)果進行匯總、分析,確定了市民在出行方式選擇中對各項成本要素的關(guān)注度。另外,搜集濟南市的人均可支配收入、車輛平均行駛速度、人均出行次數(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 再次,根據(jù)調(diào)查得到的數(shù)據(jù),對出行者分別使用公交車、私家車、電動自行車的出行成本進行計量,得出在不同距離、不同運行條件下公交車、私家車、電動自行車的出行成本,并進一步對其進行分析,找出影響競爭力的因素。 最后,根據(jù)出行成本的分析結(jié)果,在對公交競爭力提升方面的成果進行深入研究,并與其他城市的先進經(jīng)驗進行結(jié)合的基礎(chǔ)上,提出了公交車競爭力提升的具體措施。
【關(guān)鍵詞】：出行成本 公共交通 競爭力 時間成本 車輛使用成本
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 目錄4-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-12
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 主要研究內(nèi)容12-13
• 1.3 技術(shù)路線13-15
• 第2章 研究綜述15-23
• 2.1 國內(nèi)外研究綜述15-21
• 2.1.1 國內(nèi)研究綜述15-18
• 2.1.2 國外研究綜述18-21
• 2.2 相關(guān)理論和方法概述21-23
• 第3章 居民出行調(diào)查23-28
• 3.1 調(diào)查表的設(shè)計23-24
• 3.1.1 調(diào)查目的23
• 3.1.2 調(diào)查對象23-24
• 3.1.3 調(diào)查問題的選擇24
• 3.2 調(diào)查組織24-25
• 3.2.1 調(diào)查方式24
• 3.2.2 調(diào)查人員24
• 3.2.3 調(diào)查過程24-25
• 3.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計25-28
• 第4章 出行成本的計量28-37
• 4.1 出行時間成本(TTC)28-32
• 4.1.1 出行時間價值28-30
• 4.1.2 時間成本的計量30-32
• 4.2 車輛使用成本(US)32-34
• 4.3 濟南市出行狀況簡介34-37
• 4.3.1 公交車、私家車、電動自行車基本屬性34-35
• 4.3.2 濟南市居民出行總體特征35-36
• 4.3.3 濟南市民收入36-37
• 第5章 公交車、私家車、電動自行車競爭力分析37-45
• 5.1 學生通勤中公交車、私家車、電動自行車競爭力分析37-39
• 5.2 員工通勤出行中公交車、私家車、電動自行車競爭力分析39-42
• 5.3 電動車、公交車、私家車競爭力情況匯總42-45
• 第6章 公交競爭力提升措施45-60
• 6.1 公交車競爭力提升的方向45-48
• 6.1.1 降低出行時間成本46-47
• 6.1.2 解決公交線路首末端交通問題47-48
• 6.1.3 改善公交車乘坐舒適性48
• 6.2 公交競爭力提升的政策支持48-52
• 6.3 競爭力提升技術(shù)措施52-56
• 6.3.1 公交車運營速度的提升52-54
• 6.3.2 首末端“最后1km”問題的解決54-55
• 6.3.3 公交舒適性的提高55-56
• 6.4 提升公交競爭力的其他措施56-57
• 6.4.1 提高小汽車使用費用56-57
• 6.4.2 出行外部成本內(nèi)化57
• 6.5 法律保障57-60
• 第7章 結(jié)論與展望60-62
• 參考文獻62-65
• 附錄165-67
• 致謝67-68
• 學位論文評閱及答辯情況表68

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：基于出行成本計量模型的公共交通競爭力分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：321109