【摘要】：隨著中國經(jīng)濟的高速增長，中國對油氣資源的消耗增長過快，“油荒”頻現(xiàn)，油氣價格飆升，進而影響社會各行業(yè)運行成本，給國內(nèi)通貨膨脹起著推波助瀾的作用。中國藍色國土存在豐富的油氣資源，南海海域更是石油寶庫，至今發(fā)現(xiàn)的石油儲量達52.2億噸，“十二五”期間，國家加快了海洋石油產(chǎn)業(yè)向海洋縱深的布局，實現(xiàn)海洋石油產(chǎn)量由目前的5000萬噸增加到1億噸，占年總產(chǎn)量的25%的主要發(fā)展目標。據(jù)預測，在“十二五”期間，要建造70多座油氣平臺，隨著海洋結(jié)構(gòu)物的需求將不斷增加，海洋平臺供應船的作用也日益凸現(xiàn)重要性。作為海上石油鉆井平臺的“子船”，海洋平臺供應船肩負著供應、拖曳、求助、消防等支援功能，是海洋油氣開發(fā)系統(tǒng)不可或缺的部分。 但是，常規(guī)海洋平臺供應船受制于自身的航速，在人員的快捷輸送及救助、應急物資的快速供應方面不能滿足油氣田開發(fā)向縱深方向發(fā)展的大趨勢。顯然，針對新形勢，需要發(fā)展側(cè)重于服務海洋平臺的人員和應急物資的快速運輸，專注于快速反應，除了提供快捷舒適的人員運輸功能外，還應具備在惡劣海況下的供應及救助作業(yè)能力的高速海洋平臺供應船。因此，本文結(jié)合國內(nèi)船用復合材料最新技術(shù)、海洋平臺供應船技術(shù)落后現(xiàn)狀與國際市場發(fā)展趨勢，提出了開發(fā)多混復合材料節(jié)能環(huán)保高速海洋平臺供應船的新課題。 本論文首先敘述了國內(nèi)外海洋平臺供應船的發(fā)展現(xiàn)狀和船舶復合材料的應用現(xiàn)狀，分析了多混復合材料節(jié)能環(huán)保高速海洋平臺供應船的應用前景和現(xiàn)實意義。接著，概述了高性能復合材料連續(xù)玄武巖纖維的特性，敘述了真空導流成型工藝等高性能復合材料船艇的主要建造技術(shù)和工藝，分析了該材料力學性能測試結(jié)果，指出該材料在性能和經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。同時，進一步地探討了基于多混材料技術(shù)的纖維金屬混雜層合板作為船用材料的適應性，計算論證了不同增強織物與鋪層設計的多混材料的多個可選擇的解決方案。然后，從解決海洋平臺供應船材料、高速、航區(qū)和成本之間的矛盾出發(fā)，通過采用“斧頭艏”和新型多混復合材料，以求提高船舶的耐波性、削弱砰擊、降低船舶自重，并根據(jù)“斧頭艏”船型的特點和新型材料的采用，建立了高速海洋平臺供應船的主要性能要素的技術(shù)經(jīng)濟數(shù)學模型，對主尺度要素進行了優(yōu)化；提出了生成“斧頭艏”船舶型線的數(shù)學方法，并完成了型線設計，最終完成了高速海洋平臺供應船的總體方案，以達到最佳快速性和耐波性的目的。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U674.38;U668
【圖文】：

第三章 珠江三角洲航道工作快艇主要要素優(yōu)化玄武巖纖維增強塑料船艇所用的粘結(jié)劑及成型工藝與一般增強塑料船艇所用的及成型工藝相同，但具體實施步驟因其特性不同而有所調(diào)整，接下來將詳細介紹纖維增強塑料船艇所涉及到的建造成型工藝。.高性能復合材料船艇主要建造工藝.1 船艇生產(chǎn)流程圖

脂的流速就越高。因此，從理論上來說，要優(yōu)化導流工藝，需要采用低粘度樹脂，纖維增強材料需要滲透率高，并且壓力差應盡可能提高。圖2-2 真空導流成型工藝原理圖圖4-3 真空導流成型工藝流程圖原材料準備 模具準備纖維預制體鋪放鋪放脫模布鋪放導流網(wǎng)鋪設通氣管、進樹脂管鋪放真空袋抽真空、檢漏注樹脂、保壓固化脫模修邊、表面處理16

【參考文獻】

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本文編號：2742010