【摘要】：艦船維修保障工作具有向遠海海域拓展的需求和趨勢,為保障遠海維修保障工作的順利進行,提出遠海維修平臺的概念設計并完成船型技術經(jīng)濟論證是一項重要問題。為解決該問題,主要研究工作及進展如下：1.基于對現(xiàn)有維修平臺的基本狀況及其適用性的分析,根據(jù)維修技術發(fā)展趨勢及對未來遠海維修需求的預測,對自航式半潛維修平臺的功能定位進行分析,提出了自航式半潛維修平臺的概念設計,確定了自航式半潛維修平臺的基本技術性能,提出了為保證作業(yè)能力及效率所采取的措施。并指出了需進一步深入研究的問題。2.提出動態(tài)影響度的概念,建立了直覺模糊框架下基于IFTODIM的遠海維修模式動態(tài)選擇模型。重點論證、分析了遠海維修模式的適用性。論證結果證明了自航式半潛維修平臺的適用性及其配備的必要性,同時也證明了我國軍隊配備海上浮動船塢和半潛式重載船決策的正確性。3.解決了自航式半潛維修平臺的船型配備問題。這個問題可分解為多個船型論證子問題。從宏觀角度,以優(yōu)化船隊規(guī)模及結構為目的,對規(guī)劃期內應配置的船型及數(shù)量進行決策,以滿足船舶運行組織的需要,從而達到資源的合理利用、最大化社會效益和經(jīng)濟效益的目的。4.提出不確定條件下的變權-SIR方法,構建基于短板效應及決策者偏好的母船型方案優(yōu)選模型。引入置信度的概念和變權原理,利用帶置信度結構的語言評價值和三角模糊數(shù)表達評價信息的不完備性、不確定性和模糊性；基于變權原理,通過狀態(tài)變權函數(shù)構造變權模型,考慮了決策者的主觀偏好與目標狀態(tài)值的影響,以選取綜合評價值最高且各方面性能較為均衡的母船型技術方案。最后,通過算例分析驗證了新提出方法的有效性和合理性。5.建立基于決策者偏好及互反饋機制的船型論證模型。對新型工程船舶船型方案論證問題的特征及面臨的實質性問題進行分析,考慮到船型論證過程中因數(shù)據(jù)帶有模糊性和不確定性,建立互反饋機制,通過信息的互反饋逐步完善決策信息。同時考慮到?jīng)Q策者的有限理性,提出應重視決策者的經(jīng)驗及心理預期對決策結果的影響,引入偏好設計理論和前景理論,構造船型論證模型。最終求解該模型得出最佳船型方案。
【圖文】：

規(guī)模己近１７億載重噸加之軍用艦船，每天有如此多的船舶航行在四大洋，使逡逑得遠洋維修保障成為必需。與此同時，，海禪石油鉆探、海底礦產(chǎn)資源開發(fā)等使用逡逑的大型裝備數(shù)量較多，分布較廣，如圖１．２所示。船舶等大型海洋工程裝備本身的逡逑設備眾多、系統(tǒng)復雜，加之氣象海況等復雜多變的自然條件，必然會誘蝕加快、逡逑磨損嚴重、故障頻發(fā)，從而導致意外事故（如圖１．３給出了世界自然基金會（ＷＷＦ）逡逑給出的海洋事故統(tǒng)計）。往船舶在遠海出現(xiàn)重大故障、海難，或是自救航行回本逡逑國基地維修，或自航至有外交關系和維修能力的就近國家的友好港口組織搶修，逡逑實在不能自航的，就只能等待救援船前來拖帶救助，時間成本高、經(jīng)濟損失大。逡逑因此須建立遠洋海上維修保障力量，有能力對遠海作業(yè)的艦船進行維修保障工作，逡逑特別是對遠洋航行中艦船的重大設備及航行事故等實施有效的維修保障支援。逡逑１８邋邐逡逑１６邋邐？邋４邋？－逡逑１４邋邐邐逡逑？逡逑。邐逡逑１０邋邐？邋？邋＾邐逡逑８邋邐邋？邋■邋？邋￣￣￣？邐逡逑？邋＃邋？—逡逑６邋邐逡逑４邋邐逡逑２邋邐逡逑０邋Ｉ邐逡逑沖＼奸弁

本文編號：2657010