【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高位運行,人多、車多、車位少,已是國內(nèi)各大中城市的通病,停車難成了城市發(fā)展的”頑疾”。對于城市資源短缺、土地稀少的現(xiàn)狀,開發(fā)和建設(shè)地下車庫成了解決當前停車問題的有效途徑。隨城市化進程的加快,開發(fā)與利用地下空間,特別是大空間、大跨度的地下空間越來越倍受關(guān)注。地下車庫作為解決途徑之一,可以緩解城市資源短缺、土地稀少的現(xiàn)狀。眾所周知,樓蓋體系的自重和造價在工程中占有很大比重,且地下車庫樓蓋結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣。地下車庫樓蓋方案的設(shè)計與選擇是一門綜合性科學(xué),其上部承擔的荷載主要有覆土荷載和消防車荷載,受多種因素的影響和制約,做到地下車庫樓蓋方案設(shè)計與選擇的合理性和科學(xué)性,要充分掌握各種樓蓋結(jié)構(gòu)體系的特點,針對具體情況具體分析,權(quán)衡利弊、因地制宜,從而優(yōu)選出最佳地下車庫樓蓋方案。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,并參考其他相關(guān)規(guī)定條文,選取三種常見車型,考慮汽車行駛規(guī)律,通過理論計算及對比常用柱網(wǎng)取值,得到最優(yōu)柱網(wǎng)的建議參數(shù)。覆土厚度直接影響結(jié)構(gòu)用鋼量和基礎(chǔ)挖深等多項結(jié)構(gòu)指標,因此是影響地下車庫樓蓋選型和樓蓋造價的重要因素。本文根據(jù)影響覆土厚度的因素加以分析,選取合理的覆土厚度范圍對樓蓋結(jié)構(gòu)形式加以分析計算。本文以某工程實例為背景,利用PKPM軟件,對不同覆土深度下的主次梁結(jié)構(gòu)、井字梁結(jié)構(gòu)、無梁樓蓋和加腋大板樓蓋等四種常用地下車庫樓蓋結(jié)構(gòu)方案的經(jīng)濟性能進行對比分析,根據(jù)設(shè)計結(jié)果對四種結(jié)構(gòu)形式地下車庫樓蓋進行工程計量與計價,確定各地下車庫樓蓋結(jié)構(gòu)體系的材料用量、工程造價等經(jīng)濟指標。最后,綜合不同結(jié)構(gòu)形式地下車庫樓蓋材料用量、工程造價、使用功能等綜合技術(shù)經(jīng)濟指標,確定地下車庫樓蓋方案比選方法。討論了各方案的優(yōu)劣,確定不同工況條件下的最優(yōu)設(shè)計方案,為設(shè)計階段的方案選擇提供可靠的依據(jù)。
【圖文】：

位在環(huán)行時所走的軌跡。只要固定在橫桿上的部件不變，，其所有軌跡就是圍繞磨心作圓周逡逑運動。逡逑從圖３．２中可以看出，車在環(huán)行時所需要的最小寬度為環(huán)道最小寬度Ｗ，比較容易滿足逡逑的；本節(jié)研討的重點是車從停車位一次性出車時所需的場地尺寸，即環(huán)道外半徑Ｒ０，，車逡逑前面所需的旋轉(zhuǎn)拐彎尺度從點Ａ即柱（墻）角或車頭角算起，汽車順利的一次性通過必須逡逑大于或者滿足這個最小尺度。逡逑

逡逑圖３．２汽車環(huán)形平面圖逡逑Ｆｉｇ．３．２邋Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ邋ｒｉｎｇ邋ｆｌｏｏｒ邋ｐｌａｎ逡逑ａ—汽車長度邐ｂ—汽車寬度邐ｄ—前懸尺寸邐ｅ—后懸尺寸逡逑／一軸距邐ｍ—后輪距邐ｎ—前輪距逡逑＾邋＝邋－＾0—邋ｒ２邐（３－１）逡逑ｉ？０＝ｉ？邋＋邋Ｘ邐（３－２）逡逑Ｒ邋＝邋＾ｊ｛ｌ邋＋邋ｄｆ邋＋｛ｒ邋＋邋ｂｆ邐（３－３）逡逑Ｒｅ邋＝＾／（ｒ邋＋邋６）２＋ｅ２邐（３－４）逡逑ｒ７＝ｒ－ｙ邐（３－５）逡逑一￣ｂ邋＋邋ｎ邐，邐、逡逑ｒ邋＝邋ｙｊｒ＼邋＿邋ｌ邐邐—邐（３－６）逡逑式中：ｗ—環(huán)道最小寬度逡逑４邋一環(huán)道外半徑逡逑Ｒ邋一汽車環(huán)形外半徑逡逑Ｒｅ—汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后孫角的水平距離逡逑ｑ—汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑逡逑ｒ２—環(huán)道內(nèi)半徑逡逑ｘ邋—汽車環(huán)形時最外點至環(huán)道外邊距離，宜２邋0．２５ｍ逡逑ｙ一汽車環(huán)形時最內(nèi)點至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜２邋０．２５ｍ逡逑以現(xiàn)代伊蘭特為例計算：逡逑ｒ邋＝邋Ｖｒｉ２邋－／２邋￣￣Ｌ邋＝邋Ｖｓ．０６２邋－２．６１２邐＝邋２．７５ｍ逡逑ｖ邋２邋２逡逑
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU93

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本文編號：2635324