【摘要】： 為適應(yīng)寧波社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，改善投資環(huán)境，充分發(fā)揮長三角南翼城市群的整體協(xié)作功能，在寧波象山港上修建跨海通道，，完善象山-寧波的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，從根本上緩解并解決現(xiàn)有公路交通壓力和存在的問題，已迫在眉睫。本文在對寧波象山港海域工程建設(shè)條件進行了深入細致的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外跨海通道橋梁和隧道工程建設(shè)的經(jīng)驗，提出了應(yīng)對寧波象山港跨海通道進行橋隧方案比選。 本文對橋隧方案比選的方法、步驟、技術(shù)特性比較要素和建設(shè)項目財務(wù)評價、國民經(jīng)濟評價及不確定性分析的一般理論與方法做了系統(tǒng)論述。同時，本文對寧波象山港跨海通道特殊的社會自然環(huán)境、地質(zhì)構(gòu)造及斷裂活動性、通航要求等做了介紹，對橋梁、隧道建設(shè)基礎(chǔ)技術(shù)條件進行了初步分析和研究，對項目影響區(qū)現(xiàn)狀交通OD調(diào)查、未來交通量預測和分配結(jié)果做了簡要介紹，根據(jù)通行能力分析確定了本項目的建設(shè)規(guī)模。 本文首先通過對不同橋位和橋型、隧位和隧道施工方法的多方案設(shè)計、評價和比較，確定了進行橋隧方案比較的斜拉橋方案和鉆爆法隧道方案。接著對橋隧方案從交通組織與可持續(xù)發(fā)展、設(shè)計和施工難度及風險、施工周期、行車條件與氣候適應(yīng)性、對航空航運的影響、工程造價、運營成本與維護費用等方面進行深入比較，得出從技術(shù)角度考慮橋梁方案較好。最后通過對推薦的橋隧方案進行了項目財務(wù)評價、國民經(jīng)濟評價及不確定性分析，得出斜拉橋方案無論從本項目角度還是國民經(jīng)濟角度都具有較強的盈利能力和抗風險能力，而隧道方案盈利能力很弱，基本無抗風險能力。 綜合考慮技術(shù)和經(jīng)濟評價結(jié)果，得出本文研究結(jié)論，確定寧波象山港跨海通道應(yīng)采用斜拉橋方案。同時，由于在計算過程中發(fā)現(xiàn)項目資本金盈利能力一般，因此建議政府在資金籌措等方面給予政策上和財政上的支持，還建議下階段應(yīng)委托相關(guān)科研部門進行橋梁方案抗風專題的研究，落實抗風措施。 期望本文有關(guān)橋隧方案比選的論述，能對其它類似的跨越水域通道特別是跨海通道橋隧方案選擇起到一定的借鑒和指導作用，宜橋建橋，宜隧興隧，橋隧并舉，安全高效。本文方案比選的結(jié)論為該項目的工程方案決策提供了科學的依據(jù)，明確了推薦橋梁方案的充分理由，解決了工程實際問題。
【圖文】：

進一步加強，第三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重明顯提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由1990年的20.3:55.2:24.5調(diào)整為2005年的5.3:55.3:39.4仁28〕。寧波市地區(qū)生產(chǎn)總值及三大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的變化見圖1一1、1一2。單位:億元{_旦國內(nèi)生產(chǎn)魚值三當生位)2446 2158.......且1787d“U1313 11176、、‘L，初_l廿 0000000000000

本文編號：2613380