本文關(guān)鍵詞：擴(kuò)大頭錨桿抗拔試驗(yàn)研究

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【摘要】：擴(kuò)大頭錨桿是近幾年在國內(nèi)應(yīng)用比較廣泛的一種新型抗浮構(gòu)件。工程實(shí)踐表明,擴(kuò)大頭錨桿與抗浮樁相比具有成本低、施工簡單、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),且具有較高的抗浮承載力。雖然擴(kuò)大頭錨桿在工程中的應(yīng)用越來越廣泛,但有關(guān)其承載特性、抗拔破壞模式、擴(kuò)大頭頂阻與側(cè)阻相互作用關(guān)系等方面的研究至今仍比較匱乏,認(rèn)知不夠深入。因此,有必要對擴(kuò)大頭錨桿進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究。本文主要運(yùn)用室內(nèi)模型試驗(yàn)和理論分析研究方法,在變埋深與變擴(kuò)大頭直徑情況下,對擴(kuò)大頭錨桿的承載特性,擴(kuò)大頭錨桿的軸力、側(cè)摩阻力及頂阻等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析;并探討了擴(kuò)大頭頂阻與側(cè)阻發(fā)揮度的相互關(guān)系及擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻的影響;在總結(jié)模型試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,通過理論分析給出了擴(kuò)大頭錨桿在受拉拔荷載時(shí)擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻的作用系數(shù)。本文主要研究結(jié)論如下:(1)在拉拔過程中,擴(kuò)大頭錨桿側(cè)摩阻力先增大,此時(shí)頂阻發(fā)揮較小;隨著拉拔荷載的增加,側(cè)摩阻力逐漸減小并趨于穩(wěn)定,頂阻迅速增大,并最終趨于穩(wěn)定。(2)深埋擴(kuò)大頭錨桿錨固段側(cè)摩阻力,呈上大下小的分布特性;淺埋擴(kuò)大頭錨桿錨固段側(cè)摩阻力,頂阻較小時(shí),呈上下小中部大分布特性,頂阻較大時(shí),呈上大下小分布特性。(3)擴(kuò)大頭錨桿頂阻對側(cè)阻存在增強(qiáng)作用,該增強(qiáng)作用隨著擴(kuò)大頭錨桿埋深及擴(kuò)大頭直徑的增大而增大。(4)研究建立了考慮擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻增強(qiáng)作用的擴(kuò)大頭錨桿承載力計(jì)算公式。
【關(guān)鍵詞】：擴(kuò)大頭錨桿 承擔(dān)比 埋深 增強(qiáng)系數(shù) 模型試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU476
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-21
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 擴(kuò)大頭錨桿應(yīng)用與研究現(xiàn)狀12-20
• 1.2.1 擴(kuò)大頭錨桿應(yīng)用現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 擴(kuò)大頭錨桿研究現(xiàn)狀14-20
• 1.3 主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容20
• 1.3.2 創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 2 模型試驗(yàn)方案與試驗(yàn)過程21-39
• 2.1 引言21
• 2.2 模型試驗(yàn)概況21-24
• 2.3 模型試驗(yàn)裝置24-30
• 2.3.1 模型箱及反力架24-26
• 2.3.2 模型試驗(yàn)加載裝置26-27
• 2.3.3 數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)27-30
• 2.4 模型試驗(yàn)過程30-38
• 2.4.1 電阻應(yīng)變片的粘貼30-32
• 2.4.2 擴(kuò)大頭錨桿的制作32-34
• 2.4.3 擴(kuò)大頭錨桿的布置及埋設(shè)34-35
• 2.4.4 土壓力盒埋設(shè)35-36
• 2.4.5 安裝調(diào)試數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)36-37
• 2.4.6 豎向加載試驗(yàn)37-38
• 2.5 本章小結(jié)38-39
• 3 擴(kuò)大頭錨桿抗拔試驗(yàn)研究39-61
• 3.1 引言39
• 3.2 荷載位移試驗(yàn)結(jié)果與分析39-42
• 3.3 擴(kuò)大頭軸力試驗(yàn)結(jié)果與分析42-45
• 3.4 擴(kuò)大頭側(cè)摩阻力試驗(yàn)結(jié)果與分析45-49
• 3.5 擴(kuò)大頭頂阻力試驗(yàn)結(jié)果與分析49-51
• 3.6 試驗(yàn)現(xiàn)象觀測與分析51-59
• 3.6.1 半模型試驗(yàn)現(xiàn)象結(jié)果與分析51-56
• 3.6.2 土體表面破壞形式分析56-59
• 3.7 本章小結(jié)59-61
• 4 擴(kuò)大頭錨桿擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻影響規(guī)律分析61-74
• 4.1 引言61
• 4.2 擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻影響的試驗(yàn)驗(yàn)證與分析61-69
• 4.2.1 無頂阻擴(kuò)大頭錨桿抗拔試驗(yàn)結(jié)果分析61-63
• 4.2.2 荷載位移、側(cè)阻及頂阻變化趨勢對比63-68
• 4.2.3 頂阻與側(cè)阻承擔(dān)比規(guī)律分析68-69
• 4.3 擴(kuò)大頭頂阻對側(cè)阻的影響規(guī)律分析69-72
• 4.3.1 側(cè)阻反壓力趨勢對比分析69-70
• 4.3.2 側(cè)阻增強(qiáng)效應(yīng)分析70-72
• 4.4 本章小結(jié)72-74
• 5 擴(kuò)大頭錨桿抗拔承載力計(jì)算方法研究74-82
• 5.1 引言74
• 5.2 基本計(jì)算模型74-76
• 5.3 擴(kuò)大頭頂阻對其側(cè)阻增強(qiáng)作用的理論計(jì)算76-79
• 5.4 擴(kuò)大頭錨桿抗拔承載力計(jì)算表達(dá)式79-81
• 5.5 本章小結(jié)81-82
• 6 結(jié)論與展望82-84
• 6.1 主要工作與結(jié)論82-83
• 6.1.1 主要工作82
• 6.1.2 主要結(jié)論82-83
• 6.2 展望與建議83-84
• 參考文獻(xiàn)84-87
• 致謝87-88
• 個(gè)人簡介88

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