本文關鍵詞：靜壓樁樁-土界面滑動摩擦機制研究

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【摘要】：靜壓樁側阻力的實質(zhì)是樁-土之間的摩擦,但其機制研究并未使用目前成熟的摩擦學理論。系統(tǒng)地介紹了摩擦學中黏著摩擦機制和變形摩擦機制,進而利用其分析解釋靜壓樁樁-土界面的滑動摩擦機制,并得到較好的效果,為樁側摩阻力的研究提供了新的思路。研究結果表明,樁-土之間的干摩擦是外摩擦;沉樁過程中樁-土之間的滑動摩擦是泥漿潤滑下的濕摩擦,從而使樁側阻力遠小于載荷試驗時的樁側阻力;沉樁停頓使壓樁力急劇增大的主要原因是:泥漿潤滑膜的消失使樁-土之間的摩擦從濕摩擦變?yōu)楦赡Σ?載荷試驗在樁破壞前樁-土之間的摩擦是干摩擦;樁端附近樁側阻力強化的主要原因是:樁端土的強度提高引起樁端附近切向力的增大,從而導致樁-土之間摩擦系數(shù)提高。
【作者單位】： 中山大學工學院;廣州大學土木工程學院;中山大學地球科學系;廣東省地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源探查重點實驗室;廣東永基建筑基礎有限公司;
【關鍵詞】： 靜壓樁 樁-土界面 滑動摩擦 黏著摩擦機制 樁側摩阻力
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.40872205) 全國高等學校博士學科專項科研基金資助項目(No.20120171110031) 廣東省自然科學基金資助項目(No.07003738) 廣東省科技計劃資助項目(No.2008B030303009)
【分類號】：TU473.1
【正文快照】： 1引言沉樁終壓力與承載力密切相關,沉樁終壓力的確定實際上是變換的承載力問題[1],直接影響沉樁施工質(zhì)量和擠土效應評價,具有重要的工程意義。沉樁終壓力由樁側阻力和樁端阻力組成。Gavin等[2]的試驗認為,樁端阻力在不同的沉樁方式下變化并不大。因此,樁側阻力將是引起沉樁終

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本文編號：757097