本文關(guān)鍵詞：循環(huán)荷載下人工結(jié)構(gòu)性土變形與強度特性試驗研究

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【摘要】：針對長期動載作用下天然沉積結(jié)構(gòu)性黏土地基強度和剛度循環(huán)軟化問題,分別以水泥和食糖為模擬粒間膠結(jié)和大孔隙的材料,制備了不同膠結(jié)強度和初始孔隙比的人工結(jié)構(gòu)性土,開展了人工結(jié)構(gòu)性土與相應(yīng)重塑土的動三軸試驗,分析了土體膠結(jié)強度、初始孔隙比、圍壓和動應(yīng)力幅值對累積變形和動強度的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明:累積應(yīng)變-振動次數(shù)曲線以臨界循環(huán)應(yīng)力為界分為:塑性安定型、臨界型和破壞型;臨界循環(huán)應(yīng)力隨膠結(jié)強度增大、初始孔隙比減小而增大;土體膠結(jié)強度越高,脆性破壞越明顯,累積應(yīng)變曲線轉(zhuǎn)折點對應(yīng)的應(yīng)變越小。動強度的應(yīng)變破壞標(biāo)準(zhǔn)采用轉(zhuǎn)折點應(yīng)變值更符合土性變化規(guī)律;動強度隨膠結(jié)強度增大、初始孔隙比減小而增大;動黏聚力cd隨破壞振次增大而降低,而動內(nèi)摩擦角φd基本不變。試驗結(jié)果可為軟弱土地基動力災(zāi)變控制提供有益參考。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 人工結(jié)構(gòu)性土 粒間膠結(jié) 初始孔隙比 累積變形 動強度
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(No.51208517,No.U1134207) 中國博士后科學(xué)基金項目(No.2013M530360)
【分類號】：TU432
【正文快照】： 1引言我國沿海、沿江地區(qū)及部分內(nèi)陸城市廣泛分布著深厚軟黏土層。近年來,在這些地區(qū)大量興建的高速交通工程,在投入運營之后由于受到長期循環(huán)荷載作用,常引起過大變形和失穩(wěn)等災(zāi)變,造成極大的安全隱患。例如:第1條準(zhǔn)高速鐵路廣深線建成通車后不久,工后沉降高達56 cm,超限2倍

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 唐益群;李s，

本文編號：737844