本文關鍵詞：循環(huán)荷載下人工結構性土變形與強度特性試驗研究

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【摘要】：針對長期動載作用下天然沉積結構性黏土地基強度和剛度循環(huán)軟化問題,分別以水泥和食糖為模擬粒間膠結和大孔隙的材料,制備了不同膠結強度和初始孔隙比的人工結構性土,開展了人工結構性土與相應重塑土的動三軸試驗,分析了土體膠結強度、初始孔隙比、圍壓和動應力幅值對累積變形和動強度的影響規(guī)律。試驗結果表明:累積應變-振動次數(shù)曲線以臨界循環(huán)應力為界分為:塑性安定型、臨界型和破壞型;臨界循環(huán)應力隨膠結強度增大、初始孔隙比減小而增大;土體膠結強度越高,脆性破壞越明顯,累積應變曲線轉折點對應的應變越小。動強度的應變破壞標準采用轉折點應變值更符合土性變化規(guī)律;動強度隨膠結強度增大、初始孔隙比減小而增大;動黏聚力cd隨破壞振次增大而降低,而動內(nèi)摩擦角φd基本不變。試驗結果可為軟弱土地基動力災變控制提供有益參考。
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;東南大學交通學院;
【關鍵詞】： 人工結構性土 粒間膠結 初始孔隙比 累積變形 動強度
【基金】：國家自然科學基金項目(No.51208517,No.U1134207) 中國博士后科學基金項目(No.2013M530360)
【分類號】：TU432
【正文快照】： 1引言我國沿海、沿江地區(qū)及部分內(nèi)陸城市廣泛分布著深厚軟黏土層。近年來,在這些地區(qū)大量興建的高速交通工程,在投入運營之后由于受到長期循環(huán)荷載作用,常引起過大變形和失穩(wěn)等災變,造成極大的安全隱患。例如:第1條準高速鐵路廣深線建成通車后不久,工后沉降高達56 cm,超限2倍

【參考文獻】

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1 唐益群;李s，

本文編號：737844