本文關(guān)鍵詞：深基坑對稱開挖引起下穿地鐵的變形計(jì)算

  更多相關(guān)文章： 深基坑 下穿地鐵 變形計(jì)算 粘彈塑性模型 Pasternak地基模型

【摘要】：深基坑施工引起的臨近地鐵隧道變形是我國城市軌道交通施工安全控制和風(fēng)險(xiǎn)評估中較為關(guān)心的一類問題。目前針對該問題的理論研究大都采用Mindlin解求基坑開挖作用在地鐵隧道上的附加應(yīng)力,然后基于Winkler地基模型求解隧道的變形,該方法沒有考慮軟土的流變性以及地基變形的連續(xù)性。本文根據(jù)彈性理論的經(jīng)典解答B(yǎng)oussinesq公式,同時(shí)考慮軟土的非線性流變性,推導(dǎo)出基坑開挖引起下方隧道附加應(yīng)力的簡化計(jì)算公式。采用Pasternak雙參數(shù)地基模型,建立隧道豎向變形的平衡微分方程,得到兩側(cè)深基坑開挖引起下穿地鐵隧道豎向變形和內(nèi)力的實(shí)用計(jì)算表達(dá)式。通過將某市深基坑工程下方的隧道變形監(jiān)測結(jié)果與Pasternak地基和Winkler地基計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證了采用Pasternak地基的優(yōu)越性和本文提出的理論計(jì)算方法的有效性。
【作者單位】： 浙江大學(xué)城市學(xué)院;安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 深基坑 下穿地鐵 變形計(jì)算 粘彈塑性模型 Pasternak地基模型
【基金】：浙江省科技廳項(xiàng)目(2013C31041) 浙江省住建廳項(xiàng)目(2014Z099) 浙江大學(xué)城市學(xué)院教師基金項(xiàng)目(J-15017)
【分類號】：TU753
【正文快照】： 1引言地下空間的大規(guī)模開發(fā)利用使得越來越多的基坑工程位于既有地鐵隧道之上或兩側(cè),基坑開挖必然引起周圍土體應(yīng)力重分布,使臨近的地鐵隧道產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形,對地鐵的安全運(yùn)營構(gòu)成嚴(yán)重威脅。由于已運(yùn)營地鐵對隧道的變形要求極為嚴(yán)格,杭州市地鐵建設(shè)管理暫行辦法規(guī)定:地鐵結(jié)

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本文編號：703154