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深圳地王大廈振動監(jiān)測及動力分析

發(fā)布時間:2017-07-27 17:08

  本文關鍵詞:深圳地王大廈振動監(jiān)測及動力分析


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【摘要】:為了分析風和溫度對深圳地王大廈結構健康監(jiān)測的影響,并評估深圳地王大廈結構的健康狀況,診斷結構是否發(fā)生損傷,從而判斷結構是否處于安全狀態(tài),本文基于深圳地王大廈強震動臺陣實時監(jiān)測系統(tǒng)對結構進行的長期環(huán)境振動監(jiān)測,結合風和溫度等氣象數據,研究了2014年1月至10月期間風速、溫度、結構加速度響應和各階模態(tài)頻率的變化及其相關性,分析了風速和溫度對模態(tài)頻率連續(xù)監(jiān)測的影響。分別采用多元線性回歸和支持向量回歸兩種方法進行建模,比較分析了兩種擬合模型的預測效果,并基于風速、溫度數據預測模態(tài)頻率的成功率提出了一種簡便的結構健康診斷方法。并利用兩次地震作用下不同結構層振動響應數據,計算得到了地面以上各測點樓層與基底響應之間以及各加強層相鄰兩測點之間的傳遞函數,最后利用有限元數值模擬進行了模態(tài)分析,以及由彈性時程分析方法計算得到深圳地王大廈雙向地震作用時的動力反應。本文得到了如下主要結論:(1)通過對幾種模態(tài)頻率識別方法的比較,選定平均正則化功率譜法為地王大廈模態(tài)頻率長期連續(xù)識別的最優(yōu)方法。(2)地王大廈各階模態(tài)頻率多數與風速和溫度呈負相關,且影響程度各不相同。在地王大廈等超高層鋼框架-鋼筋混凝土核心筒混合結構的健康診斷與損傷識別等研究中,風和溫度等環(huán)境因素的影響不可忽視。(3)多元線性回歸和支持向量回歸兩種擬合模型均能較好地反映各階頻率的變化特征,結合風、溫度數據預測模態(tài)頻率的成功率,提出了一種簡便的結構健康診斷方法。(4)不同頻譜特性的地震作用對結構反應的放大作用不同,在超高層建筑動力分析中應重視地震波的選取。(5)通過對比研究分析可知,深圳地王大廈結構仍處于安全狀態(tài)。
【關鍵詞】:深圳地王大廈 結構健康監(jiān)測 環(huán)境振動 頻率變化 動力反應
【學位授予單位】:防災科技學院
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:TU317;TU311.3
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第一章 緒論10-16
  • 1.1 論文的研究背景及意義10-12
  • 1.2 環(huán)境激勵模態(tài)參數識別12-13
  • 1.3 結構地震反應分析13-14
  • 1.4 本文主要工作和研究內容14-16
  • 第二章 結構及監(jiān)測系統(tǒng)簡介16-22
  • 2.1 結構簡介16
  • 2.2 地王大廈監(jiān)測歷史16-17
  • 2.3 強震動臺陣實時監(jiān)測系統(tǒng)簡介17-20
  • 2.4 儀器技術指標20-22
  • 第三章 風、溫度和結構振動監(jiān)測數據分析22-50
  • 3.1 引言22
  • 3.2 結構響應分析22-25
  • 3.3 模態(tài)頻率識別25-36
  • 3.4 臺風影響期間結構響應36-43
  • 3.5 風速和溫度對模態(tài)頻率的影響43-48
  • 3.6 本章小結48-50
  • 第四章 風速和溫度-頻率變化分析50-64
  • 4.1 引言50
  • 4.2 幾種回歸分析方法50-56
  • 4.3 多元線性回歸模型56-57
  • 4.4 支持向量回歸模型57-58
  • 4.5 回歸模型質量比較分析58-61
  • 4.6 基于風、溫度預測模態(tài)頻率成功率的結構健康監(jiān)測方法探討61-62
  • 4.7 本章小結62-64
  • 第五章 兩次小震影響數據分析64-72
  • 5.1 引言64
  • 5.2 兩次小震介紹64-65
  • 5.3 結構地震響應分析65-67
  • 5.4 傳遞函數計算分析67-70
  • 5.5 本章小結70-72
  • 第六章 有限元數值分析72-82
  • 6.1 引言72
  • 6.2 數值分析模型的建立72-73
  • 6.3 模態(tài)分析73-76
  • 6.4 彈性時程分析76-81
  • 6.5 本章小結81-82
  • 第七章 結論與展望82-84
  • 7.1 本文主要結論82
  • 7.2 今后工作展望82-84
  • 參考文獻84-90
  • 致謝90-92
  • 作者簡介92
  • 攻讀碩士學位期間參與的科研項目92
  • 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文92

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1 郭西銳;深圳地王大廈振動監(jiān)測及動力分析[D];防災科技學院;2016年

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本文編號:582462

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