發(fā)布時(shí)間：2017-06-26 12:12

  本文關(guān)鍵詞：液壓混合動(dòng)力工程車(chē)輛能量控制策略，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為解決液壓混合動(dòng)力工程車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的能量控制問(wèn)題,引進(jìn)了制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配系數(shù),基于模糊控制原理,以制動(dòng)強(qiáng)度、再生蓄能器初始SOC、車(chē)速作為輸入信息,以再生制動(dòng)力與電液制動(dòng)力的分配比例為輸出信息,設(shè)計(jì)了液壓混合動(dòng)力車(chē)輛制動(dòng)能量模糊控制策略。運(yùn)用MATLAB/Simulink進(jìn)行仿真,分析了該控制策略在制動(dòng)模式下的再生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和電液制動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配的實(shí)時(shí)變化情況,并與同條件下不用該控制策略進(jìn)行了對(duì)比分析,證明了該控制策略在確保制動(dòng)安全性的前提下可以高效的提高能量回收效率。
【作者單位】： 北京信息科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;北京電動(dòng)車(chē)輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 液壓混合動(dòng)力 控制策略 模糊控制 回收效率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51275053) 北京市教委科研基地建設(shè)項(xiàng)目(PXM2014_014224_000065)
【分類(lèi)號(hào)】：TU603
【正文快照】： 引言針對(duì)以往車(chē)輛存在的高油耗和尾氣污染嚴(yán)重等問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外部分企業(yè)正在加緊開(kāi)展混合動(dòng)力技術(shù)的研究。其中液壓混合動(dòng)力技術(shù)具有功率密度大、存儲(chǔ)能力強(qiáng)和能量釋放時(shí)間短等特點(diǎn)[1],使車(chē)輛更具有競(jìng)爭(zhēng)力[2]。工程車(chē)輛行駛或作業(yè)過(guò)程中的車(chē)輛經(jīng)常減速、制動(dòng),通過(guò)蓄能器回收制動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 高建平;李曉林;楊博;;混合動(dòng)力汽車(chē)工況聚類(lèi)分析與模糊控制策略[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年04期

2 高建嵩;一種新型的通用型混合模糊控制策略的研究[J];昆明工學(xué)院學(xué)報(bào);1995年06期

3 劉晟,陳杰,龔志豪,白明;基于動(dòng)態(tài)查詢(xún)表的模糊控制策略及其應(yīng)用[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2002年03期

4 劉慧忱;李偉;王W

本文編號(hào)：486102