本文關(guān)鍵詞：成都地區(qū)砂卵石地層深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于成都地鐵明挖法車站所處砂卵石地層的地質(zhì)條件,結(jié)合7號(hào)線以及調(diào)研到的其他共53個(gè)砂卵石地層深基坑中采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例和工程特征,對(duì)成都地區(qū)不同深度基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析,得到的結(jié)論有:基坑深度為6~11 m時(shí)多采用土釘墻;基坑深度為11~16 m時(shí)多采用錨樁支護(hù);當(dāng)深度大于16 m時(shí),多采用樁+內(nèi)支撐的形式。如此,可為類似地質(zhì)條件下深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的選型提供參考。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 砂卵石地層 明挖法 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 深基坑
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(SWJTU11ZT33) 教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(IRT0955)
【分類號(hào)】：TU753
【正文快照】： 0引言地鐵的建設(shè)將是我國(guó)21世紀(jì)城市地下空間開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。成都自2005年12月開(kāi)始修建地鐵1號(hào)線,目前已投入運(yùn)營(yíng)使用的有地鐵1號(hào)線和2號(hào)線;在建的有3號(hào)線、4號(hào)線和7號(hào)線;規(guī)劃線路有5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線一期、10號(hào)線一期、8號(hào)線預(yù)留線。而地鐵的興建,產(chǎn)生了大量地鐵車站基坑工程,

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