為了研究動(dòng)靜荷載下,加筋長(zhǎng)度及筋材類(lèi)型變化對(duì)加筋土擋墻工作性能的影響,進(jìn)行了7種工況下的加筋土擋墻模型試驗(yàn),對(duì)比分析了加筋土擋墻的水平土壓力、水平土壓力系數(shù)、墻面水平位移和加載板豎向沉降及筋材應(yīng)變等參數(shù)的發(fā)展規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:動(dòng)載下加筋土擋墻筋材應(yīng)變隨著加載時(shí)間的增長(zhǎng)、加筋長(zhǎng)度的減小、位置高度的增加而增大,且頂層筋材應(yīng)變遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他層;加筋長(zhǎng)度及筋材橫肋的減少明顯降低擋墻的承載性能,格柵橫肋減少導(dǎo)致?lián)鯄O限承載力降低18%,加筋長(zhǎng)度減少使面板水平位移最大增大了2.2倍;與靜載作用下相比,動(dòng)載下土工格柵的側(cè)向約束作用及網(wǎng)兜效應(yīng)能夠得到更好地發(fā)揮。

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【部分圖文】：

圖1試驗(yàn)裝置圖

本次試驗(yàn)裝置由MTS液壓伺服加載系統(tǒng)、模型箱、數(shù)據(jù)測(cè)量采集系統(tǒng)三部分組成，實(shí)物如圖1所示。根據(jù)相似第三定理即相似逆定理，考慮擋墻的實(shí)際尺寸，確定模型與擋墻原型的幾何相似比為1∶5，模型箱尺寸為1.5m×1.0m×1.3m(長(zhǎng)×寬×高)，并在模型箱長(zhǎng)度方向一側(cè)安裝鋼化玻璃以觀....

圖2砂土級(jí)配曲線

擋墻填料為柳州市本地河沙砂，內(nèi)摩擦角φ=39°，根據(jù)顆粒級(jí)配篩分試驗(yàn)結(jié)果表明其為級(jí)配良好的中砂，不均勻系數(shù)Cu=8.89，曲率系數(shù)Cc=1.33，具體的顆粒級(jí)配曲線如圖2所示。1.3試驗(yàn)方案

圖3兩種不同土工格柵形式

為了研究靜動(dòng)荷載下加筋長(zhǎng)度和格柵橫肋變化對(duì)加筋土擋墻性能影響，設(shè)計(jì)了7組工況進(jìn)行試驗(yàn)，具體工況如表1，其中格柵形式見(jiàn)圖3(A型格柵為不做任何處理的原始格柵，B型格柵為沿縱向減去一條橫肋的格柵)。圖4為筋材、測(cè)量元件布設(shè)示意圖。模擬條基的試驗(yàn)加載板尺寸為950mm×150mm×....

圖4格柵及測(cè)量元件布設(shè)圖

試驗(yàn)過(guò)程中的靜動(dòng)荷載由MTS電液伺服加載系統(tǒng)進(jìn)行施加。參考《工程地質(zhì)手冊(cè)》和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》確定靜、動(dòng)載的施加方式。靜載的施加方式為逐級(jí)加載，第一級(jí)荷載為5kN，其余各級(jí)荷載為每級(jí)遞增5kN。荷載施加后，每分鐘讀取一次沉降量，兩次沉降量相差為0時(shí)，再施加下一級(jí)荷載，直....

本文編號(hào)：3922802