在前人研究成果與合理的假設的基礎上,分析拉力型錨索在黃土地區(qū)的荷載傳遞機理,得到黃土地層中拉力型錨索的臨界錨固段長度理論計算公式,并分析各參數(shù)變化對臨界錨固段長度的影響規(guī)律.依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求,試驗驗證黃土地區(qū)深基坑樁錨支護體系臨界錨固段長度理論公式的合理性.實測數(shù)據(jù)分析表明,在黃土地層條件下,通過錨索錨固段的合理設置,其錨固段極限黏結強度取值可高于現(xiàn)行規(guī)范推薦值.試驗錨索的荷載位移曲線驗證了黃土地層中拉力型錨索的不同受荷服役工況和荷載傳遞變化情況,反映了各級張拉荷載下錨索的工作狀態(tài).研究成果可為黃土地區(qū)拉力型錨索的設計及現(xiàn)場試驗提供指導.

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【文章目錄】：
1 錨索荷載傳遞機理
    1.1 彈性階段
    1.2 彈塑性階段
    1.3 臨界錨固段長度
2 試驗研究
    2.1 試驗相關參數(shù)
    2.2 試驗相關參數(shù)
3 試驗數(shù)據(jù)分析
    3.1 臨界錨固段長度的分析
    3.2 界面剪應力的分析
    3.3 試驗的荷載-位移分析
4 結論



本文編號：3751466