大型工程是復雜的集成巨系統(tǒng)。由于其工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部接口工作界面比較復雜,且工程建設(shè)過程中不確定性因素比較多,往往會導致安全風險重大災害事故頻發(fā),給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟財產(chǎn)損失、甚至嚴重危害了國家公共安全。當前國內(nèi)、外的研究學者們主要針對認識安全問題、安全風險因素識別及安全風險評估進行研究,同時采用教育法、程序法、工程法來緩解安全風險。為了提高安全風險的控制水平,推動安全風險管理的系統(tǒng)化,需要給出科學的、定量的、自動化的、以及智能化的安全風險預警與控制平臺。結(jié)合大型工程的典型特點,本文主要從以下幾個方面進行了研究,目的是進一步提高大型工程安全風險管理水平。動態(tài)性是大型工程的典型特點之一。對動態(tài)安全風險預警指標給出定量安全風險預警是當前實際工程中必須要解決難點問題。本文借鑒質(zhì)量控制圖中上、下控制線的研究思路建立三分法最優(yōu)分割模型。利用最優(yōu)分割法模型,首先采用動態(tài)規(guī)劃方法對動態(tài)監(jiān)測的預警指標數(shù)據(jù)分類,然后采用數(shù)值迭代法求解安全風險的定量預警閥值,最終基于計算出的綠燈預警閥值和黃燈預警閥值給出安全風險預警控制圖。結(jié)果表明三分法最優(yōu)分割模型在工程實踐中不需要對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分布的假設(shè),可以... 

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【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及趨勢
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 發(fā)展趨勢
    1.2 研究對象和問題
        1.2.1 相關(guān)定義
        1.2.2 大型工程特點
        1.2.3 研究問題
    1.3 研究目標和意義
        1.3.1 研究目標
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究創(chuàng)新點
第二章 文獻綜述
    2.1 大型工程項目管理研究問題總結(jié)
        2.1.1 工程管理各階段的研究問題
        2.1.2 針對大型工程特點的研究問題
    2.2 大型工程安全風險預警管理研究現(xiàn)狀
        2.2.1 風險管理研究現(xiàn)狀
        2.2.2 安全科學研究現(xiàn)狀
        2.2.3 預警管理研究現(xiàn)狀
    2.3 控制理論在工程項目管理中的應用研究現(xiàn)狀
        2.3.1 經(jīng)典控制
        2.3.2 現(xiàn)代控制
        2.3.3 智能控制
    2.4 本章小結(jié)
第三章 安全風險預警指標體系
    3.1 安全風險預警指標基礎(chǔ)理論
        3.1.1 安全風險因素識別方法
        3.1.2 安全風險預警指標體系建立原則
        3.1.3 安全風險預警指標分類
    3.2 大型工程安全風險預警指標體系
        3.2.1 安全風險控制和目標
        3.2.2 人員安全風險預警指標
        3.2.3 物體安全風險預警指標
        3.2.4 環(huán)境安全風險預警指標
        3.2.5 管理安全風險預警指標
    3.3 人員均衡熵指標
        3.3.1 問題提出
        3.3.2 人員均衡熵量化
    3.4 本章小結(jié)
第四章 安全風險預警模型
    4.1 問題提出
        4.1.1 預警閥值問題
        4.1.2 質(zhì)量控制圖
    4.2 最優(yōu)分割法預警模型
        4.2.1 最優(yōu)分割法基礎(chǔ)概念
        4.2.2 最優(yōu)分割法預警模型
    4.3 動態(tài)規(guī)劃方法求解
        4.3.1 動態(tài)規(guī)劃
        4.3.2 最優(yōu)分割法模型求解
    4.4 預警控制圖
        4.4.1 預警控制圖
        4.4.2 預警自動控制原理
    4.5 本章小結(jié)
第五章 人員均衡安全風險優(yōu)化控制
    5.1 人員均衡優(yōu)化問題
        5.1.1 人員均衡問題
        5.1.2 優(yōu)化問題
        5.1.3 人員均衡熵優(yōu)化問題
    5.2 粒子群優(yōu)化控制
        5.2.1 粒子群算法
        5.2.2 人員均衡熵優(yōu)化控制
    5.3 極大值原理優(yōu)化控制
        5.3.1 極大值原理
        5.3.2 人員最優(yōu)配置模型
        5.3.3 滾動優(yōu)化
    5.4 本章小結(jié)
第六章 交叉作業(yè)安全風險優(yōu)化控制
    6.1 交叉作業(yè)
        6.1.1 問題提出
        6.1.2 相對熵
    6.2 模型建立和求解
        6.2.1 基于相對熵的交叉作業(yè)模型
        6.2.2 基于粒子群的模型求解
    6.3 本章小結(jié)
第七章 實例仿真驗證
    7.1 工程背景
        7.1.1 工藝流程
        7.1.2 安全管理概況
    7.2 安全風險預警指標
        7.2.1 高架地鐵施工預警指標
        7.2.2 動態(tài)預警指標數(shù)據(jù)監(jiān)測
    7.3 安全風險預警控制圖
        7.3.1 最優(yōu)分割法預警
        7.3.2 預警控制原理
    7.4 人員均衡優(yōu)化控制
        7.4.1 人員均衡問題
        7.4.2 優(yōu)化模型輸入
        7.4.3 粒子群優(yōu)化
        7.4.4 基于不確定性的優(yōu)化
    7.5 交叉作業(yè)優(yōu)化控制
    7.6 本章小結(jié)
第八章 結(jié)論與展望
    8.1 研究結(jié)論
    8.2 研究展望
參考文獻
附錄1
附錄2
致謝
攻讀學位期間主要研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3709704