與傳統(tǒng)支護(hù)形式相比,鋼板樁因其施工便捷,止水性優(yōu)良的特點(diǎn),已經(jīng)在各種基坑工程支護(hù)方案中脫穎而出。在現(xiàn)行的基坑支護(hù)研究中,對鋼板樁支護(hù)的管廊基坑變形特性研究較少,現(xiàn)場資料非常稀少,且多數(shù)局限在簡單的施工描述及總結(jié)的層面,未對變形受力特性進(jìn)行深入研究,而在有關(guān)鋼板樁支護(hù)的數(shù)值模擬分析中,大多數(shù)都是在2D平面上進(jìn)行分析,對其受力及變形的特性研究有限。本次工作主要針對“鋼板樁+內(nèi)支撐”地下管廊支護(hù)結(jié)構(gòu)體系中基坑土方開挖方式及鋼支撐形式的數(shù)值模擬展開。本文的主要內(nèi)容及研究結(jié)論如下:（1）研究介紹并總結(jié)了國內(nèi)外基坑變形機(jī)理及鋼板樁支護(hù)的研究現(xiàn)狀。（2）整理監(jiān)測資料,總結(jié)并分析變形規(guī)律。在本次研究區(qū)中基坑南北兩側(cè)變形均體現(xiàn)出基坑前端與基坑后端支護(hù)墻水平位移較基坑中部水平位移較小的特點(diǎn),其中基坑前端水平位移約為中部的63.2%,基坑后端水平位移約為中部的77.4%。基坑北側(cè)水平位移總體比基坑南側(cè)變形程度大,并且變形規(guī)律不同,基坑南側(cè)不同位置變形曲線比較相似,而基坑北側(cè)不同位置變形曲線有較大的差別�；颖眰�(cè)最大水平位移約為6.6mm,約為基坑南側(cè)最大水平位移8.3mm的79.5%。（3）應(yīng)用FLAC 3... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與項(xiàng)目依托
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及意義
    1.4 主要工作及技術(shù)路線
        1.4.1 主要工作內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 現(xiàn)場工程測試及監(jiān)測
    2.1 概述
    2.2 工程概況
        2.2.1 工程周邊場地條件
        2.2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
    2.3 施工現(xiàn)場監(jiān)測
        2.3.1 鋼板樁體及樁外土體水平位移
        2.3.2 地表沉降
        2.3.3 支撐軸力
    2.4 本章小結(jié)
第3章 FLAC3D數(shù)值分析
    3.1 三維數(shù)值模型建立
        3.1.1 本構(gòu)模型
        3.1.2 邊界條件
        3.1.3 初始條件
        3.1.4 鋼板樁結(jié)構(gòu)模擬
    3.2 模型基本參數(shù)
        3.2.1 土體參數(shù)
        3.2.2 支撐結(jié)構(gòu)
    3.3 開挖模擬計算步驟
    3.4 監(jiān)測與數(shù)值模擬結(jié)果對比
    3.5 修正模型數(shù)據(jù)分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 基于數(shù)值模型的工藝優(yōu)化
    4.1 “鋼板樁+內(nèi)支撐”支護(hù)體系優(yōu)化
    4.2 土方開挖方式對基坑變形的影響
        4.2.1 步距為4m時支撐體系的變形
        4.2.2 步距為5m時支撐體系的變形
        4.2.3 步距為6m時支撐體系的變形
        4.2.4 開挖步距對基坑變形影響分析
    4.3 內(nèi)支撐方式對基坑變形的影響
        4.3.1 鋼支撐間距為5m時支撐體系的變形
        4.3.2 鋼支撐間距為6m時支撐體系的變形
        4.3.3 鋼支撐間距對基坑變形影響分析
    4.4 結(jié)合土方開挖與內(nèi)支撐的支護(hù)體系優(yōu)化
        4.4.1 步距為5m鋼支撐間距為5m支護(hù)體系的變形
        4.4.2 步距為5m鋼支撐間距為6m支護(hù)體系的變形
        4.4.3 步距為6m鋼支撐間距為5m支護(hù)體系的變形
        4.4.4 優(yōu)化體系變形結(jié)果分析
    4.5 外界荷載對于基坑變形的影響
    4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵車站三維深基坑開挖支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析[J]. 王江榮,梁永平,趙睿,趙振學(xué).  礦山測量. 2018(06)
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[3]鋼板樁在基坑支護(hù)工程中的現(xiàn)狀研究進(jìn)展綜述[J]. 尚進(jìn),薛臻.  四川建材. 2018(05)
[4]地下綜合管廊基坑二次開挖支護(hù)采用鋼板樁+預(yù)應(yīng)力錨索形式技術(shù)研究[J]. 孫智堅(jiān),劉保晨.  價值工程. 2018(10)
[5]坑趾系數(shù)對坑中坑基坑變形影響的敏感性分析[J]. 侯新宇,藺彥玲,薛必芳,袁嬌嬌.  地下空間與工程學(xué)報. 2017(01)
[6]狹長深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的有限元分析[J]. 王步翔,曹雪山.  華東交通大學(xué)學(xué)報. 2015(01)
[7]臨近地鐵深基坑開挖方案研究[J]. 時曉貝.  中國勘察設(shè)計. 2015(02)
[8]H+Hat組合型鋼板樁基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)三維數(shù)值模擬研究[J]. 樊金平,高秀梅.  鐵道勘察. 2014(06)
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[10]鋼板樁圍堰在不同施工工序下的變形及內(nèi)力特性研究[J]. 潘泓,王加利,曹洪,駱冠勇.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2013(11)

博士論文
[1]武漢地鐵車站深基坑變形特性分析[D]. 楊慶年.華中科技大學(xué) 2010
[2]土壓力問題與基坑變形分析[D]. 許錫昌.中國科學(xué)院研究生院（武漢巖土力學(xué)研究所） 2004

碩士論文
[1]溫州地區(qū)含深厚淤泥層的基坑開挖變形特性研究[D]. 孫挺.浙江大學(xué) 2016
[2]青島地鐵保兒站深基坑變形特征研究[D]. 張杰.山東大學(xué) 2015
[3]深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測及變形規(guī)律研究[D]. 趙大同.蘭州交通大學(xué) 2015
[4]基于有限元分析的鋼板樁間鎖口摩擦對其抗彎特性的影響研究[D]. 陳彬.華南理工大學(xué) 2013
[5]鋼板樁墻在不同施工工序下的變形及內(nèi)力特性研究[D]. 王加利.華南理工大學(xué) 2012
[6]基坑鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計與數(shù)值模擬[D]. 侯軍.南京大學(xué) 2011
[7]宋家莊地鐵車站基坑施工方式對在運(yùn)營車站的側(cè)移影響分析[D]. 王晉婷.西安理工大學(xué) 2010
[8]軟土地鐵車站深基坑變形的影響因素及其控制措施[D]. 白永學(xué).西南交通大學(xué) 2006



本文編號：3631465