深入分析路堤中心線一個樁中心距范圍內路堤填土—加筋墊層—復合地基的相互作用,借助"自然平衡拱"理論分析路堤填土中的土拱效應,將雙向增強復合地基中的樁、樁間土視為不同剛度的彈簧體系,土工加筋墊層視為置于彈性地基上的Timoshenko梁,梁上作用經土拱效應調整的路堤荷載,梁下作用樁、樁間土提供的豎向反力,基于彈性地基梁理論提出了考慮土拱作用的雙向增強復合地基的沉降計算新方法,結合工程實例驗證了本文沉降計算方法的可行性。 

【文章來源】：公路工程. 2020,45(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

研究對象分析單元

路堤填土中的土拱效應是在填土荷載作用下產生不均勻沉降而引起填土不均勻位移,路堤填土調整自身變形以承載自重而形成的。自然形成的路堤土拱,其形狀及結構必然是最合理的,因為土體具有抗壓強度較高、抗拉強度低的特點,所以拱軸線上剪力、彎矩為零,只有軸力。根據(jù)結構力學分析,如圖2所示,則拱軸線方程為:y=- 4f s ′ 2 x 2 +f?????? ??? (2)

qs=bksws (5)式中:ks為樁間土地基反力系數(shù),與土的性質和基礎尺寸有關,可通過室內模型或現(xiàn)場載荷試驗確定也可查經驗值表粗估;ws為樁間土的沉降。

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]樁承式路堤土拱效應發(fā)揮過程研究[J]. 費康,陳毅,王軍軍.  巖土力學. 2013(05)
[3]路堤荷載下雙向增強體復合地基受力機理分析[J]. 張軍,鄭俊杰,馬強.  巖土工程學報. 2010(09)
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[6]樁的差異對基礎梁內力的影響及其算法[J]. 周光龍.  湖南大學學報. 1985(03)

博士論文
[1]“土工格室+碎石樁”復合地基承載特性及變形計算研究[D]. 劉猛.湖南大學 2016
[2]雙向增強復合地基承載機理及其設計計算理論研究[D]. 張玲.湖南大學 2012

碩士論文
[1]紅層松軟土粉噴樁復合地基現(xiàn)場測試與數(shù)值分析[D]. 孫亞婷.西南交通大學 2007



本文編號：3414681