風(fēng)機(jī)底部基礎(chǔ)在風(fēng)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞.為了研究風(fēng)荷載作用下風(fēng)機(jī)的疲勞可靠性,將隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)荷載進(jìn)行正交展開(kāi),用數(shù)論選點(diǎn)法和概率密度演化方法將展開(kāi)的風(fēng)荷載模型用于風(fēng)機(jī)塔身的疲勞可靠度計(jì)算.采用推力系數(shù)法計(jì)算風(fēng)荷載作用下風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)較危險(xiǎn)部位的應(yīng)力時(shí)程,然后用雨流計(jì)數(shù)法統(tǒng)計(jì)該點(diǎn)的疲勞損傷,將其代入概率密度演化方程并通過(guò)差分計(jì)算可求得疲勞損傷的概率密度函數(shù).通過(guò)累計(jì)疲勞損傷小于1的概率可求得危險(xiǎn)部位的疲勞可靠度,也就是整個(gè)基礎(chǔ)的疲勞可靠度.以一3 MW風(fēng)機(jī)作為算例驗(yàn)證了本文方法的有效性,應(yīng)用概率密度演化方法,可以精確地給出基礎(chǔ)在風(fēng)荷載作用下的疲勞可靠度,本文成果對(duì)于近似工況的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)疲勞可靠度的計(jì)算具有借鑒意義. 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,47(09)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

混凝土損傷本構(gòu)模型

在這182個(gè)隨機(jī)列向量組的基礎(chǔ)上，根據(jù)算法在Matlab中進(jìn)行編程，獨(dú)立地生成標(biāo)準(zhǔn)平均風(fēng)速為12 m/s時(shí)的182種風(fēng)速時(shí)間歷程，每一個(gè)隨機(jī)列向量對(duì)應(yīng)生成一個(gè)風(fēng)速時(shí)程，將脈動(dòng)風(fēng)速時(shí)程繼承隨機(jī)列向量的編號(hào)，并將脈動(dòng)風(fēng)時(shí)程與平均風(fēng)時(shí)程合并，可得到輪轂處的總風(fēng)速時(shí)程，如圖2.為了驗(yàn)證風(fēng)速模擬數(shù)值的準(zhǔn)確性，在平均風(fēng)速為10.27 m/s時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)風(fēng)速的采樣頻率為1/7 Hz，選擇的實(shí)測(cè)風(fēng)速為風(fēng)向穩(wěn)定且基本與應(yīng)變測(cè)點(diǎn)一致的時(shí)間段，實(shí)測(cè)結(jié)果如圖3.采用文中所述方法展開(kāi)風(fēng)速為10.27 m/s時(shí)結(jié)果如圖4.

為了驗(yàn)證風(fēng)速模擬數(shù)值的準(zhǔn)確性，在平均風(fēng)速為10.27 m/s時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)風(fēng)速的采樣頻率為1/7 Hz，選擇的實(shí)測(cè)風(fēng)速為風(fēng)向穩(wěn)定且基本與應(yīng)變測(cè)點(diǎn)一致的時(shí)間段，實(shí)測(cè)結(jié)果如圖3.采用文中所述方法展開(kāi)風(fēng)速為10.27 m/s時(shí)結(jié)果如圖4.由對(duì)比可知，文中風(fēng)速展開(kāi)方法與實(shí)測(cè)值趨勢(shì)大體一致，可以由此確定風(fēng)速模擬取值的正確性.

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3381753