發(fā)布時間：2021-08-31 09:39

　　以廣東某地鐵車站為例,初步設計采用冷卻塔加水冷螺桿機組空調(diào)系統(tǒng)。在車站主體結(jié)構(gòu)已完工的情況下,欲將通風空調(diào)系統(tǒng)更改為蒸發(fā)冷凝直膨式空調(diào)系統(tǒng)。結(jié)合現(xiàn)場實際情況提出了可行的設置方案,并對2個系統(tǒng)的投資與運行能耗進行了對比分析。比較結(jié)果表明,蒸發(fā)冷凝直膨式空調(diào)系統(tǒng)可以大幅節(jié)能,有較好的應用前景。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

風道嵌裝型蒸發(fā)冷凝裝置布置示意圖

風墻嵌裝型蒸發(fā)冷凝裝置布置示意圖

目前,由于案例車站土建已進入施工階段,故應盡可能采用對土建方案影響小的方案。由表1分析可知:風墻嵌裝型蒸發(fā)冷凝裝置需增加機房,一經(jīng)采用很可能影響建筑外輪廓,因此不推薦采用;風井嵌裝型需設置在風井底部,冷媒管需穿過人防門,但由于冷媒管無法安裝防爆閥,其人防驗收存在風險,因此也不推薦采用;風道嵌裝型對土建布局的基本上沒有影響,因此采用風道嵌裝型蒸發(fā)冷凝裝置。相應的,車站設備布置如圖4和圖5所示。表1 不同蒸發(fā)冷凝裝置的優(yōu)缺點 類型 優(yōu)點 缺點 風道嵌裝型 可充分利用車站排風、不占用額外面積、對土建影響小 要求排風道長度較長、在消防排煙時要求表冷器能及時開啟 風墻嵌裝型 不占用排風道面積,對消防排煙無景響 風墻要始終開啟、需設一個小機房、占地面積較大 風井嵌裝型 可充分利用車站排風、不占用額外面積 蒸發(fā)冷凝裝置有可能阻擋人防門開啟、冷媒管需穿過人防門、排風利用率較低

【參考文獻】：
期刊論文
[1]蒸發(fā)式冷凝空調(diào)系統(tǒng)在地鐵中的應用[J]. 許巍,王懷良,羅碩成.  暖通空調(diào). 2011(06)
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本文編號：3374671