鐵路客運(yùn)站的功能系統(tǒng)由站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施三個(gè)要素組成。站前廣場(chǎng)作為鐵路客運(yùn)站聯(lián)系城市的媒介和紐帶,承擔(dān)著交通樞紐、城市集散、市民交流、城市與社區(qū)景觀、公共服務(wù)與防災(zāi)避難等多種功能,同時(shí)也是鐵路與城市公共交通體系換乘的主要場(chǎng)所。由于我國(guó)鐵路交通的發(fā)展,人們的出行方式與候車方式也隨之改變,站前廣場(chǎng)所要容納的功能呈現(xiàn)多元化。導(dǎo)致設(shè)計(jì)初衷與現(xiàn)實(shí)使用之間存在矛盾,難以滿足各類使用人群心理與生理等需求,站前廣場(chǎng)功能差異化的出現(xiàn),對(duì)站前廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了新的要求。因此,迫切的需要通過多種途徑來評(píng)價(jià)現(xiàn)有的鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)是否滿足使用者的需求。使用后評(píng)價(jià)是指對(duì)已建成建筑物及其環(huán)境并使用一段時(shí)間后所進(jìn)行的一套系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序和方法。它關(guān)注的是建筑及其環(huán)境的實(shí)際使用情況和使用者的意見和需求。本文將此研究方法應(yīng)用在邯鄲市鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng),保證研究方式的客觀性、科學(xué)性和邏輯性。研究范圍確立為位于城市中心區(qū)的普通鐵路客運(yùn)站與位于東部新區(qū)高速鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)。通過邯鄲站與邯鄲東站前廣場(chǎng)空間系統(tǒng)來構(gòu)建鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)的評(píng)價(jià)體系,并具體從廣場(chǎng)的交通組織、功能布局、空間特征與人文環(huán)境營(yíng)造四個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。從... 

【文章來源】：河北工程大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：145 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究框架

第2章使用后評(píng)價(jià)與鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)相關(guān)理論研究7第2章使用后評(píng)價(jià)與鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)相關(guān)理論研究本章節(jié)對(duì)使用后評(píng)價(jià)方法理論基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展進(jìn)行梳理歸納，以及國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)的發(fā)展歷程和使用后評(píng)價(jià)在站前廣場(chǎng)中研究與實(shí)踐應(yīng)用，為下文對(duì)邯鄲市鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)評(píng)價(jià)研究提供理論基矗2.1使用后評(píng)價(jià)理論2.1.1使用后評(píng)價(jià)使用后評(píng)價(jià)起源于二十世紀(jì)六十年代，從環(huán)境心理學(xué)領(lǐng)域衍生出來的一種針對(duì)建筑環(huán)境的評(píng)價(jià)研究，來源于諾伯特·維納（NorbertWiener）的控制論，其核心理論是“反辣。目的在于對(duì)設(shè)計(jì)與建設(shè)成果的檢驗(yàn)與策劃，將設(shè)計(jì)到建成過程由“策劃—設(shè)計(jì)—實(shí)施”的單一線性的模式（如圖2-1）轉(zhuǎn)變?yōu)椤安邉潯O(shè)計(jì)—反辣的循環(huán)模式[9]（如圖2-2）。使用后評(píng)價(jià)，英文全稱是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后評(píng)價(jià)）。二十世紀(jì)六十年代至今，國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者對(duì)使用后評(píng)價(jià)進(jìn)行了大量的理論與實(shí)踐研究。歸納總結(jié)使用后評(píng)價(jià)的定義是對(duì)已建成并使用若干時(shí)間的建筑及其環(huán)境進(jìn)行的評(píng)價(jià)方法，是一套具有系統(tǒng)性、規(guī)范性、科學(xué)性的評(píng)價(jià)理論體系[10][11]。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方式來收集使用者對(duì)環(huán)境的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過系統(tǒng)分析得出使用者對(duì)環(huán)境的主觀評(píng)價(jià)。此方法注重于建筑及其環(huán)境中的使用者的需求與感受，評(píng)價(jià)與意見。圖2-1線性模式Fig.2-1Linearmode圖片來源:作者自繪圖2-2循環(huán)模式Fig.2-2Cyclemode圖片來源:作者自繪

第2章使用后評(píng)價(jià)與鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)相關(guān)理論研究7第2章使用后評(píng)價(jià)與鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)相關(guān)理論研究本章節(jié)對(duì)使用后評(píng)價(jià)方法理論基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展進(jìn)行梳理歸納，以及國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)的發(fā)展歷程和使用后評(píng)價(jià)在站前廣場(chǎng)中研究與實(shí)踐應(yīng)用，為下文對(duì)邯鄲市鐵路客運(yùn)站前廣場(chǎng)評(píng)價(jià)研究提供理論基矗2.1使用后評(píng)價(jià)理論2.1.1使用后評(píng)價(jià)使用后評(píng)價(jià)起源于二十世紀(jì)六十年代，從環(huán)境心理學(xué)領(lǐng)域衍生出來的一種針對(duì)建筑環(huán)境的評(píng)價(jià)研究，來源于諾伯特·維納（NorbertWiener）的控制論，其核心理論是“反辣。目的在于對(duì)設(shè)計(jì)與建設(shè)成果的檢驗(yàn)與策劃，將設(shè)計(jì)到建成過程由“策劃—設(shè)計(jì)—實(shí)施”的單一線性的模式（如圖2-1）轉(zhuǎn)變?yōu)椤安邉潯O(shè)計(jì)—反辣的循環(huán)模式[9]（如圖2-2）。使用后評(píng)價(jià)，英文全稱是PostOccupancyEvaluation（在下文中所提及POE即代表使用后評(píng)價(jià)）。二十世紀(jì)六十年代至今，國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者對(duì)使用后評(píng)價(jià)進(jìn)行了大量的理論與實(shí)踐研究。歸納總結(jié)使用后評(píng)價(jià)的定義是對(duì)已建成并使用若干時(shí)間的建筑及其環(huán)境進(jìn)行的評(píng)價(jià)方法，是一套具有系統(tǒng)性、規(guī)范性、科學(xué)性的評(píng)價(jià)理論體系[10][11]。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方式來收集使用者對(duì)環(huán)境的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過系統(tǒng)分析得出使用者對(duì)環(huán)境的主觀評(píng)價(jià)。此方法注重于建筑及其環(huán)境中的使用者的需求與感受，評(píng)價(jià)與意見。圖2-1線性模式Fig.2-1Linearmode圖片來源:作者自繪圖2-2循環(huán)模式Fig.2-2Cyclemode圖片來源:作者自繪

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建筑使用后評(píng)估 基本方法與前沿技術(shù)綜述[J]. 莊惟敏,韓默.  時(shí)代建筑. 2019(04)
[2]基于“前策劃-后評(píng)估”閉環(huán)的使用后評(píng)估研究進(jìn)展綜述[J]. 梁思思,張維.  時(shí)代建筑. 2019(04)
[3]使用后評(píng)估在中國(guó)——訪談吳碩賢院士[J]. 吳碩賢,梁思思.  住區(qū). 2017(05)
[4]京滬高鐵沿線車站站前廣場(chǎng)空間模式和使用評(píng)價(jià)研究[J]. 周希霖,李傳成,持田燈.  華中建筑. 2017(10)
[5]使用后評(píng)估:一個(gè)合理設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)[J]. 莊惟敏,黨雨田.  住區(qū). 2017(01)
[6]歸屬感下的慢生活適老性景觀模式——鐵嶺市全生活社區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)初探[J]. 屈海燕,吳瓊.  華中建筑. 2016(09)
[7]建筑師使用后評(píng)價(jià)（POE）的重要性與迫切性[J]. 陳曉唐.  南方建筑. 2015(06)
[8]綠色建筑使用后評(píng)價(jià)方法研究思路[J]. 酒淼,宋凌.  建筑科學(xué). 2015(12)
[9]基于POE研究的城市公園規(guī)劃設(shè)計(jì)——以橘子洲公園為例[J]. 鐘琳,何韶瑤.  中外建筑. 2013(03)
[10]使用后評(píng)估（POE）理論及案例研究——清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教學(xué)樓評(píng)價(jià)性后評(píng)估[J]. 汪曉霞.  南方建筑. 2011(02)

碩士論文
[1]基于使用后評(píng)價(jià)的長(zhǎng)春火車站北站前廣場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 畢琳玉.吉林建筑大學(xué) 2018
[2]體現(xiàn)地域文化的城市意象研究[D]. 魏曉娜.河北工程大學(xué) 2017
[3]武昌火車站廣場(chǎng)空間系統(tǒng)的使用后評(píng)價(jià)及其優(yōu)化策略研究[D]. 郭四海.華中科技大學(xué) 2014
[4]大型鐵路客站廣場(chǎng)的使用后評(píng)價(jià)（POE）研究[D]. 周元俊.西南交通大學(xué) 2013
[5]大型鐵路客站站前集散空間使用后評(píng)價(jià)（POE）研究[D]. 黃穎.西南交通大學(xué) 2012
[6]鐵路客站廣場(chǎng)空間使用狀況研究及其改進(jìn)策略[D]. 宗凱.西南交通大學(xué) 2011
[7]陶磚在建筑環(huán)境裝飾中的表現(xiàn)形式[D]. 劉斌.西安建筑科技大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3331639