社區(qū)公共空間承載著社區(qū)居民絕大多數(shù)的日�；顒�,也是兒童使用最頻繁的環(huán)境,空間環(huán)境直接或間接的影響著兒童的發(fā)展。研究表明,生命的最初幾年對人的生活起著至關重要的作用,如學習、行為習慣和健康。兒童在社區(qū)環(huán)境中成長,在易于激發(fā)潛力的環(huán)境中發(fā)展認知和社交技巧,積極的環(huán)境品質將利于兒童發(fā)展,成為以人權為基礎的可持續(xù)發(fā)展的一部分。本次研究基于兒童友好城市相關理論,以綿陽市華奧社區(qū)公共空間為研究對象提出問題,采用文獻閱讀法、實地調查法、經驗總結法、訪談法對兒童友好相關理論,社區(qū)公共空間構成要素,進行深入研究分析,完成華奧社區(qū)公共空間整體設計以及空間節(jié)點設計,結論用于指導華奧社區(qū)公共空間設計,創(chuàng)造促進兒童發(fā)展的居住環(huán)境。本文內容主要分為三個部分:首先,介紹了兒童友好城市及社區(qū)公共空間相關概念,闡述了兒童友好相關理論,包括游戲、交通、自然以及場所與兒童發(fā)展的關系,以及社區(qū)公共空間的設計內容,為下文綿陽市華奧社區(qū)公共空間的調查與設計提供了必要的理論依據(jù)。其次,對綿陽市華奧社區(qū)公共空間場地進行調研分析,對該場地的交通、街道空間、綠化空間、社區(qū)活動進行調查分析,提出空間現(xiàn)存問題,在這個基礎上對華奧社區(qū)公共空間... 

【文章來源】：西南科技大學四川省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究道路位置

綿陽市華奧社區(qū)公共空間現(xiàn)狀分析153綿陽市華奧社區(qū)公共空間現(xiàn)狀分析3.1相關背景3.1.1華奧社區(qū)概況華奧社區(qū)隸屬綿陽科技城科教創(chuàng)業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)園街道，成立于2015年。居民區(qū)北靠九洲大道，南至劍南路西段，西至九洲大道與劍南路西段交匯處，東至園藝東街與子云路北街。社區(qū)共有戶籍數(shù)10875戶，戶籍人口29960人，常駐人口26280人，流動人口3680人。轄區(qū)內有華潤中央公園、奧林春天、優(yōu)山美郡等18個商住小區(qū)，市人大、政協(xié)、法院、檢察院等6家單位。小區(qū)均為封閉式住區(qū)。3.1.2華奧社區(qū)研究范圍社區(qū)由兩條快速路九洲大道與劍南路西段所包圍，橫向有三條寬為16米以上的道路，車流量大為主要道路，承擔社區(qū)內部的大部分橫向車流。嶺南神韻主入口處的建筑退界空間形成的中心廣場承擔了所有社區(qū)組織的戶外活動，屬于社區(qū)核心位置，結合學校的對稱分布，如圖3-5所示，社區(qū)基本呈現(xiàn)對稱布局，本文將以園藝東街為中線，園藝東街以北為片區(qū)I，以南為片區(qū)II。本文以片區(qū)II生活性街道空間為主要調研對象，即玉泉路、園藝東街、子云北街、子云西街、玉泉路、玉泉中路、玉泉北街，涉及的居住區(qū)建成于2012年以后，均為封閉小區(qū)，且90%的小區(qū)做到人車分流，小區(qū)內居民類型簡單。如圖3-6。圖3-1研究道路位置圖3-2社區(qū)分區(qū)圖3.2華奧社區(qū)公共空間現(xiàn)狀分析目前，我國已在社會安全、基礎設施完善上有了卓越的成就，在此背景下，依據(jù)兒童友好城市環(huán)境的評估標準，社區(qū)公共空間層級對兒童影響的因素以及我國《兒童友好社區(qū)建設規(guī)范》中與此類因素方面的規(guī)定，如表3-1。對華奧社區(qū)

綿陽市華奧社區(qū)公共空間現(xiàn)狀分析17通工具）提供明顯且直接的聯(lián)系，步行路徑串聯(lián)社區(qū)內公共服務設施、廣嘗綠地、宅間綠地等社區(qū)公共空間。適合騎行的道路覆蓋情況如圖3-2，街道網絡不合理，數(shù)量少且少不連續(xù)。其余道路沒有專用的自行車道，且道路旁停車如圖3-2，車輛通行空間狹窄不具備騎行條件，給騎自行車的人們帶來一定的安全隱患。自行車停放處都處于空置狀態(tài)，沿途并未停放共享單車。圖3-3適合騎行道路圖3-4人行道鋪設范圍園藝東街與玉泉路口處有一玉泉路小學，小學處于社區(qū)中心，距離社區(qū)最遠位置在1公里以內，兒童步行約為15分鐘。小學主要出入口面向園藝東街，門口沒有減速措施且周圍沒有減速提醒，也沒有針對兒童的過節(jié)提醒，學校大門及周邊沒有明顯的特征，以便人們識別學校的屬性，也不能更好的吸引兒童。3.2.2街道空間（1）人行道空間分析華奧社區(qū)內人行道主要分為三類：第一類為道路兩側均為建筑圍欄，無建筑前區(qū)，圍欄高2.5米左右；第二類為道路一側為建筑圍墻，另一側有較寬的建筑退界空間，提供了充足的步行通行空間；第三類為兩側均有人行通行空間、行道樹樹池及較寬的建筑退界空間。鹿特丹兒童宜居城市建議街道一側適合玩耍的人行道寬度至少為3至5米（10到16英尺），最好是在陽光充足的一側。調研華奧社區(qū)內人行道寬度表3-2，以3米為主，其中包涵人行通行空間及設施帶，設施帶主要用來種植行道樹，所有路段種植有行道樹提供遮擋作用，人們有效通行空間約為1.5米。如表3-2分析，道路情況達標長度共470米約占總長度1950米四分之一，與《深圳市兒童友好出行系統(tǒng)建設指引（試行）》給出的兒童友好出行系統(tǒng)評價指標體系中100%。還有很大的差距。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市公園綠地主題的確立與表達[D]. 陳蓉.南京林業(yè)大學 2010

碩士論文
[1]兒童友好理念下戶外游戲場地的規(guī)劃提升策略研究[D]. 朱哲.華中科技大學 2019
[2]基于兒童認知發(fā)展的居住區(qū)兒童活動場地設計研究[D]. 李鐘玉.哈爾濱工業(yè)大學 2018
[3]基于兒童獨立活動特征的社區(qū)街道空間研究[D]. 佟琛.湖南大學 2018
[4]基于兒童友好城市理論的社區(qū)公共空間更新策略研究[D]. 劉曉艷.湖南大學 2018
[5]兒童游戲空間趣味性景觀研究[D]. 李博.東北林業(yè)大學 2013
[6]大自然教學環(huán)境下兒童精神世界建構研究[D]. 劉潔.曲阜師范大學 2013



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