天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

隨機點蝕圓鋼管構件力學性能劣化的數(shù)值分析

發(fā)布時間:2021-07-09 20:53
  網(wǎng)殼等空間結構具有結構形式靈活、外形美觀等優(yōu)點,其應用越來越廣泛。隨著使用年限的增加,腐蝕會使空間結構的力學性能出現(xiàn)不同程度的劣化,相較于其他腐蝕,點蝕是一種常見的劇烈的腐蝕形態(tài),其對結構安全尤為有害。因此,圓鋼管作為網(wǎng)殼等空間結構的主要構件,研究圓鋼管點蝕構件力學性能的劣化意義深遠。本文基于真實腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計規(guī)律,建立隨機點蝕圓鋼管構件有限元模型,分析軸拉、軸壓、剪力作用下隨機點蝕圓鋼管構件力學性能的劣化規(guī)律,提出相應力學性能劣化的實用計算方法。本文主要內(nèi)容及結論如下:1.根據(jù)真實腐蝕相關統(tǒng)計規(guī)律,建立以蝕孔形狀、蝕孔尺寸和蝕孔位置為主要內(nèi)容的隨機點蝕數(shù)值模型。通過Matlab編程獲取隨機點蝕數(shù)值模型數(shù)據(jù),并將其編制成APDL語言,最終采用ANSYS有限元軟件建立隨機點蝕圓鋼管構件有限元模型。2.點蝕構件端部施加軸拉作用,分析隨機點蝕圓鋼管構件彈性模量、屈服強度和極限強度的劣化規(guī)律,提出隨機點蝕圓鋼管構件彈性模量、屈服強度和極限強度的劣化分析方法。分析表明,軸拉作用下,采用均勻點蝕考慮隨機點蝕構件力學性能的劣化偏于不安全;最大截面損失率可定量評估點蝕構件屈服強度和極限強度的劣化,銹蝕率... 

【文章來源】:東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:105 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

隨機點蝕圓鋼管構件力學性能劣化的數(shù)值分析


蝕孔形狀(a)圓柱蝕孔(b)半球形蝕孔

模型圖,有限元網(wǎng)格,模型


實體幾何模型極不規(guī)則,且蝕孔數(shù)目較多,所以本文采用模型進行網(wǎng)格劃分。本文四面體單元采用 SOLID92 單元,該實體單元由有 3 個自由度,即沿節(jié)點坐標系 x、y 和 z 方向的平動位移,同時該單元不規(guī)則實體幾何模型的網(wǎng)格劃分。幾何模型采用 ANSYS 有限元軟件建立,ANSYS 建模最大優(yōu)勢在于其簡幾何模型蝕孔數(shù)目多,交互式建模難度大、效率低,而 APDL 語言優(yōu)勢到的數(shù)值模型是五維數(shù)組或四維數(shù)組,需要將數(shù)組的數(shù)據(jù)轉化為 APDL件將隨機點蝕數(shù)值模型與 APDL 基本語言有機結合,然后通過 WORD 軟的標點符號,從而將數(shù)值模型成功轉化為 APDL 命令流,將命令流輸入模型。對不規(guī)則幾何實體模型進行網(wǎng)格劃分時,網(wǎng)格質(zhì)量難以控制。相比 ANSY僅具有強大的網(wǎng)格劃分前處理功能,而且與大部分的有限元軟件均有良型劃分網(wǎng)格時,需要將 ANSYS 生成的幾何模型以.igs 格式導入 Hypermesh 中,設置單元類型、材料屬性及單元尺寸范圍,采用自由網(wǎng)格劃分方劃分,以單元坍塌程度(tet collapse)為主、單元雅克比(jacobian)和設置相應標準檢查網(wǎng)格質(zhì)量,選取不滿足要求的網(wǎng)格重新劃分,直到 9格劃分完成后以.cdb 格式重新導回 ANSYS,有限元網(wǎng)格模型示意見圖 求解在 ANSYS 中進行,力學性能不同,加載方式不同,具體的加載方案Y

點蝕,失穩(wěn)變形,構件,銹蝕率


正態(tài) 22.5-3.5 簡支 2200 S22.5-ZT-J2200為變量建立點蝕構件有限元模型,不同類別點蝕構件的銹蝕率詳細分布見表 4-5。-WB-J2850”銹蝕率為 0 時構件長度為 3200mm,其他構件長度同編號。表4-5彈性階段不同類別點蝕模型銹蝕率分布.75-WB-J2850 S22.5-WB-J2200 S22.5-ZT-J2200 J22.5-JY-J2200 S22.5-WB-GJ44000 0 0 5.98 3.864.13 3.69 3.61 11.32 8.086.52 6.63 6.60 20.52 10.18 10.07 10.02 37.51 14.78 13.90 13.50 17.92 17.83 17.89 22.29 22.07 22.51 27.36 26.37 26.69 31.79 30.97 30.97 33.51 35.35 約束均通過剛域施加,施加方式見 3.1.2.2 節(jié)。其中,簡支和一端固支一端簡支類形圖見 4-10。1NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =67

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于分形理論的銹蝕鋼筋表面輪廓分布特征[J]. 陸春華,楊金木,延永東,傅巧瑛.  江蘇大學學報(自然科學版). 2018(01)
[2]軸向壓力下含點蝕損傷加筋板極限強度研究[J]. 施興華,王鵬翔,江小龍,閆巖.  江蘇科技大學學報(自然科學版). 2017(04)
[3]點蝕孔腐蝕鋼構件力學性能劣化簡化分析方法[J]. 葉繼紅,申會謙,薛素鐸.  哈爾濱工業(yè)大學學報. 2016(12)
[4]雙點腐蝕對船體板應力集中影響研究[J]. 張岳林,彭飛,牟金磊.  艦船科學技術. 2015(12)
[5]金屬局部腐蝕的三維元胞自動機模型[J]. 郭東旭,任克亮,王燕昌,郭曉菊,張恩山.  力學與實踐. 2014(04)
[6]腐蝕對結構受力的影響以及改進措施[J]. 王文靜,耿燾,賈曉楠,蓋文慶,王欣.  中國工程機械學報. 2014(02)
[7]航空鋁合金材料腐蝕坑形狀特征[J]. 劉治國,李旭東,穆志韜.  腐蝕與防護. 2014(02)
[8]點蝕損傷船體結構板的極限剪切屈曲強度研究[J]. 張巖,黃一,劉剛.  船舶力學. 2013(Z1)
[9]腐蝕坑應力集中系數(shù)影響分析[J]. 陳定海,穆志韜,田述棟,孔光明,朱做濤.  新技術新工藝. 2012(07)
[10]氯鹽銹蝕鋼筋的屈服強度退化分析及其概率模型[J]. 王波,袁迎曙,李富民,杜健民.  建筑材料學報. 2011(05)

博士論文
[1]腐蝕疲勞點蝕演化與裂紋擴展機理研究[D]. 黃小光.上海交通大學 2013
[2]考慮腐蝕影響船舶結構極限強度研究[D]. 王燕舞.上海交通大學 2008

碩士論文
[1]風荷載下在役焊接空間網(wǎng)格結構疲勞性能研究[D]. 申會謙.東南大學 2015
[2]含點蝕損傷加筋板結構極限強度研究[D]. 孟凡磊.大連理工大學 2014
[3]腐蝕坑對圓棒構件應力集中及腐蝕疲勞壽命的影響研究[D]. 張新燕.蘭州理工大學 2013
[4]銹蝕鋼筋表面特征的統(tǒng)計分析及其力學性能退化模型研究[D]. 張威.西安建筑科技大學 2013



本文編號:3274478

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jianzhujingjilunwen/3274478.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權申明:資料由用戶de352***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com