天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

貴陽地區(qū)紅黏土動力參數(shù)計算模型研究

發(fā)布時間:2021-06-05 07:34
  利用室內SDT-20動三軸試驗機對貴陽原狀紅黏土進行循環(huán)荷載作用下動力特性試驗,探究不同圍壓、固結應力比和振動頻率對紅黏土動力學參數(shù)的影響,結合實驗數(shù)據(jù)及參數(shù)模型擬合貴陽紅黏土動應力應變關系、動彈性模量及阻尼比經(jīng)驗公式,結果表明:貴陽紅黏土動本構關系仍符合H-D雙曲線增長模型,動彈性模量隨動應變增長非線性衰減,阻尼比隨動應變增長非線性增加。圍壓及固結應力比對紅黏土動力學參數(shù)具有顯著影響,圍壓及固結應力比增大,動變形減小,動彈性模量增加,阻尼比降低,同等條件下,提高振動頻率,動力學參數(shù)顯示出與圍壓及固結應力比相同規(guī)律,但不顯著。基于H-D模型,給出了貴陽原狀紅黏土雙曲線模型參數(shù),通過多元回歸分析,擬合并提出針對貴陽紅黏土的在不同試驗條件下動彈性模量衰減及阻尼比經(jīng)驗公式,給出相應的擬合參數(shù)。 

【文章來源】:地震工程學報. 2020,42(06)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:9 頁

【部分圖文】:

貴陽地區(qū)紅黏土動力參數(shù)計算模型研究


原狀紅黏土

貴陽地區(qū)紅黏土動力參數(shù)計算模型研究


土動三軸試驗機

滯回曲線,滯回曲線,應力,阻尼比


阻尼比反映的是土體在循環(huán)荷載作用下的能量耗散,是每個循環(huán)損失的能量與其土體處于彈性階段時能量的比值。阻尼比計算時,選擇有代表性的某一循環(huán),繪制該循環(huán)的應力-應變關系曲線,即滯回曲線(圖3)。滯回曲線所圍成滯回圈的面積代表能量消耗,則周期性動荷載在一次循環(huán)中消耗的能量與該循環(huán)中最大動應變對應的勢能之比即阻尼比,計算如式(3):λ= 1 4π A s A t (3)

【參考文獻】:
期刊論文
[1]長沙地區(qū)典型砂卵石土動力參數(shù)計算模型研究[J]. 王薇,高棱韜,趙東,朱可越,張學民.  地震工程與工程振動. 2018(03)
[2]交通荷載作用下西寧地區(qū)非飽和黃土動力特性試驗研究[J]. 肖進,李輝,張善俊,蔣寧山,馬艷霞.  青海大學學報. 2017(05)
[3]青藏鐵路原狀凍結砂土動力特性參數(shù)試驗研究[J]. 何菲,王旭,劉德仁,蔣代軍,劉博詩.  鐵道學報. 2017(06)
[4]膨脹土動力學特性變化規(guī)律試驗研究[J]. 黃志全,張茜,吳超,張振華.  華北水利水電大學學報(自然科學版). 2016(02)
[5]循環(huán)荷載作用下廣西紅黏土動力特性試驗研究[J]. 穆坤,郭愛國,柏巍,孫志亮,臧濛.  地震工程學報. 2015(02)
[6]紅粘土動本構關系與動模量衰減模型[J]. 劉曉紅,楊果林,方薇.  水文地質工程地質. 2011(03)
[7]武廣客運專線紅粘土動力特性試驗研究[J]. 劉曉紅,楊果林,方薇.  路基工程. 2010(06)
[8]常規(guī)土類動剪切模量比和阻尼比試驗研究[J]. 袁曉銘,孫銳,孫靜,孟上九,石兆吉.  地震工程與工程振動. 2000(04)
[9]紅粘土動力性質的研究[J]. 湯康民.  西南交通大學學報. 1993(04)

碩士論文
[1]長期循環(huán)荷載下不同細粒含量粉土動力特性研究[D]. 姚瀟飛.浙江工業(yè)大學 2017
[2]吉林省鎮(zhèn)賚地區(qū)鹽漬土動力特性試驗研究[D]. 李來仕.吉林大學 2017
[3]川西非飽和混合土動剪切模量和阻尼比分析[D]. 黃邦文.西南交通大學 2015
[4]粗粒土動彈性模量與阻尼比試驗研究[D]. 王佳.中南大學 2013



本文編號:3211736

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jianzhujingjilunwen/3211736.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權申明:資料由用戶6d57c***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com