隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市人口和建筑愈加密集,人民對于日常生活舒適度的要求也逐漸提高,地鐵運行引發(fā)的振動對建筑結(jié)構(gòu)、人體健康、精密儀器的影響問題越來越受到國家和人民的重視。本文以北京大學(xué)某擬建設(shè)計樓隔振項目為依托,采用現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法對本項目進(jìn)行了隔振設(shè)計分析研究。另以某宿舍樓為例,通過改變隔振系統(tǒng)和框架結(jié)構(gòu)各特性參數(shù),進(jìn)一步對基于隔振系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)地鐵振動響應(yīng)傳播規(guī)律進(jìn)行了研究。本文研究內(nèi)容可為工程應(yīng)用提供一定的參考,主要工作如下:（1）在綜合國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,闡述了地鐵列車運行誘發(fā)環(huán)境振動對臨近建筑的影響,歸納總結(jié)了工程振動控制技術(shù)的相關(guān)理論與方法,整理了國內(nèi)外振動評價標(biāo)準(zhǔn)及評價量計算方法,為后文的研究提供充分的理論支撐。（2）開展了兩次振動測試。首先對新物理樓進(jìn)行了類比測試,分析了地鐵振動的頻率組成和卓越頻段的分布情況,初步評估了擬建設(shè)計樓受地鐵振動影響的情況。然后對擬建設(shè)計樓進(jìn)行了基坑場地測試,獲得實測數(shù)據(jù)作為擬建設(shè)計樓隔振設(shè)計有限元分析模型的數(shù)值激勵。（3）采用SAP2000有限元分析軟件,建立了擬建設(shè)計樓的隔振分析模型,將基坑實測... 

【文章來源】：河北工程大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

北京地鐵2號線振動造成的壁畫破壞

第1章緒論3圖1-1北京地鐵2號線振動造成的壁畫破壞Fig.1-1MuraldamagecausedbyvibrationofBeijingSubwayLine2圖1-2捷克古教堂因交通振動產(chǎn)生的裂縫Fig.1-2CracksinCzechchurchesduetotrafficvibration1.1.2.2振動對人體健康的影響生理上，相關(guān)研究表明，軌道交通引起的環(huán)境振動會直接對人體的神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等造成危害或影響[10,11]。地鐵振動主要以低頻為主，而人體主要受低頻振動影響強烈，當(dāng)?shù)罔F引起的環(huán)境振動的頻率與人體器官或組織的頻率相近時，會產(chǎn)生共振現(xiàn)象。人體的某些器官及相鄰的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生局部相對較大的振動，從而引起人體不舒適、工作效率較低或?qū)M織器官造成傷害。對于民用建筑內(nèi)的居民、工作者造成的影響主要為干擾其睡眠、休息、以及正常工作[12]。1.1.2.3振動對精密儀器的影響地鐵運行引發(fā)的微振動會降低精密儀器的加工精度。不同的儀器設(shè)備，針對不同的加工精度，容許振動的要求是不盡相同的。當(dāng)外界振動超過了設(shè)備的容許振動要求，就會影響加工產(chǎn)品的光潔度、波紋度、或尺寸誤差增大。相關(guān)實測結(jié)果表明，微振動會使設(shè)備的加工精度降低一至二級、以至于可能造成最終產(chǎn)品的不合格[13~15]。地鐵運行引發(fā)的微振動還會會對精密儀器自身造成損傷破壞。精密儀器長期處于振動狀態(tài)下，勢必會導(dǎo)致設(shè)備及零部件因振動不斷功能退化、老化、甚至引起設(shè)備提前破壞，影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，甚至造成安全事故。陜西某機床廠的激光錄磁儀，由于受到長期振動影響，造成磁頭偏移，設(shè)備傾斜，最終無法使用。

第2章隔振理論基礎(chǔ)與評價標(biāo)準(zhǔn)9第2章隔振理論基礎(chǔ)與評價標(biāo)準(zhǔn)2.1隔振基本原理隔振可分為兩類：一類將振源與基礎(chǔ)隔離開來，防止或減少振源向周圍傳播，稱為主動隔振或積極隔振；另一類將需要隔振的物體與振源隔離開來，防止或減少周圍振動對物體的影響，稱為被動隔振或消極隔振[77]。2.1.1主動隔振機械設(shè)備工作時，其運動部件會產(chǎn)生擾力。這樣的擾力在機械系統(tǒng)上就會引起質(zhì)量單元在平衡位置附近做往復(fù)運動，會使系統(tǒng)產(chǎn)生振動。若機械設(shè)備與基礎(chǔ)之間不采用隔振措施，機械設(shè)備產(chǎn)生的荷載將直接作用在基礎(chǔ)上，會對設(shè)備自身及周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。此類振動問題可歸結(jié)為力輸入-位移輸出模型，其單質(zhì)點主動隔振原理如圖2-1所示。假設(shè)設(shè)備產(chǎn)生的動力荷載為簡諧形式，0F(t)fsin(t)。式中：0f—動力設(shè)備產(chǎn)生荷載的振幅；—振動源頻率，=2f，f為自然頻率；t—時間。圖2-1主動隔振原理圖Fig.2-1Activevibrationisolationschematic

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]地鐵列車運行誘發(fā)的振動對環(huán)境的影響研究[D]. 魏龍.蘭州交通大學(xué) 2016
[4]地鐵振動激勵下地面及地上建筑結(jié)構(gòu)的響應(yīng)研究[D]. 皇甫嬋媛.華南理工大學(xué) 2014
[5]地鐵運行引發(fā)周邊建筑物振動響應(yīng)特性研究[D]. 楊博.北京工業(yè)大學(xué) 2013
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本文編號：3067060