發(fā)布時間：2021-03-04 09:12

　　基于上海浦東機場1號能源中心的冷負荷及當?shù)氐姆謺r電價政策,對比分析了冰蓄冷、冰漿蓄冷和水蓄冷系統(tǒng)并優(yōu)選了水蓄冷系統(tǒng)作為蓄能方案。優(yōu)化了水蓄冷系統(tǒng)和運行控制方案,分析了最大負荷日、部分負荷日和小負荷日的水蓄冷系統(tǒng)運行情況,驗證了水蓄冷方案的可行性。并進一步開展了經(jīng)濟性分析,全年供冷運行費用從1 039.8萬降為506.4萬,降低了51.3%。以上結(jié)果表明水蓄冷系統(tǒng)具有良好的"削峰填谷"作用和降低供冷電費的效果。 

【文章來源】：流體機械. 2020,48(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

水蓄冷系統(tǒng)

該制冷系統(tǒng)采用制冷機組、水泵和冷卻塔全并聯(lián)、互為備用的形式,簡化后的原理如圖1所示。其中有制冷機組7臺,總制冷量為71 726 kW(20 400RT),總功率為14 994 kW;冷凍水泵10臺,總流量為14 142 m3/h,總功率為4 130 kW;冷卻水泵12臺,總冷卻水流量為26 264 m3/h,總功率為3 070 kW;冷卻塔16臺,總處理水量為17 600 m3/h,總功率為720 kW。上述制冷機組主要滿足機場航站樓4月至11月的供冷負荷需求。為用戶側(cè)提供的冷凍水供回水溫度為5～12 ℃。根據(jù)運行記錄,其歷史最大瞬時負荷為冷凍水流量5 850 m3/h。

表2 分時電價元/(kW·h) 時段 對應時間段 電價 峰時 8:00～11:00,13:00～15:00,18:00～21:00 0.916 平時 6:00～8:00,11:00～13:00,15:00～18:00,21:00～22:00 0.567 谷時 22:00～6:00(次日) 0.2132.2 蓄冷方案比較

【參考文獻】：
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本文編號：3062953