我國深季節(jié)凍土區(qū)鐵路沿線有廣泛的膨脹土分布,在高寒深季節(jié)凍融環(huán)境且淺地下水豐富場地條件下,對于膨脹土邊坡,凍融循環(huán)作用成為嚴(yán)重影響邊坡穩(wěn)定性且誘發(fā)滑坡的最直接原因。針對高寒深季節(jié)凍融環(huán)境且淺地下水豐富場地膨脹土人工路塹邊坡,研究凍融循環(huán)作用下膨脹土動(dòng)力學(xué)特性,對于有效解決目前嚴(yán)重制約我國高寒區(qū)高鐵發(fā)展中深季節(jié)凍融環(huán)境復(fù)雜場地膨脹土人工路塹滑坡災(zāi)害防控問題,具有重大工程實(shí)踐意義。本文以吉圖琿高鐵延吉段膨脹土為研究對象,以膨脹土在凍融循環(huán)條件下物理力學(xué)特性的變化規(guī)律為研究內(nèi)容,對膨脹土的礦物成分分析及實(shí)驗(yàn)室配制;抗剪強(qiáng)度隨凍融循環(huán)變化規(guī)律;不同應(yīng)力狀態(tài)下膨脹土動(dòng)力特性隨凍融循環(huán)變化規(guī)律;加筋后膨脹土的動(dòng)力特性隨凍融循環(huán)變化規(guī)律以及加筋后膨脹土在循環(huán)剪切過程中動(dòng)力特性及累計(jì)變形規(guī)律進(jìn)行試驗(yàn)研究。論文的主要內(nèi)容和結(jié)論如下:通過對X射線衍射結(jié)果的分析,結(jié)合系列土工試驗(yàn)驗(yàn)證得出實(shí)驗(yàn)室配制膨脹土各成分及配比為:膨潤土70%、鈉長石17.1%、石英12.9%。通過對三軸壓縮試驗(yàn)結(jié)果的對比分析表明,實(shí)驗(yàn)室配制膨脹土與原位膨脹土兩者的抗剪強(qiáng)度參數(shù)均隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而減小,表現(xiàn)出強(qiáng)度特性的一致性規(guī)律,實(shí)... 

【文章來源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國凍土分布圖

圖 1- 1 中國凍土分布圖 圖 1- 2 中國膨脹土分布圖當(dāng)今，我國已全面進(jìn)入加快發(fā)展高速軌道交通的嶄新時(shí)期。由于我國高寒節(jié)凍土區(qū)面積廣大、淺地下水豐富，加之較多為膨脹土自然邊坡，致使一些、正在與計(jì)劃建設(shè)的高速鐵路、快速客運(yùn)專線，不少路段均為這種膨脹土且

青 島 理 工 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文境，豐富淺地下水膨脹土邊坡場地，因路塹開挖而引起邊坡變形失穩(wěn)與滑塌、滑坡，支檔板樁墻發(fā)生變位、傾倒與變形、破壞，誘發(fā)附近場地發(fā)生大范圍滑塌、滑裂、滑坡與局部沉降，不僅嚴(yán)重耽誤建設(shè)工期、影響施工安全、破壞周圍環(huán)境，而且額外增加巨額工程投資。地質(zhì)災(zāi)害與工程實(shí)踐表明，在高寒深季節(jié)凍融環(huán)境且地下水豐富場地條件下，對于膨脹土邊坡，凍融循環(huán)與交通動(dòng)荷載條件已成為嚴(yán)重影響邊坡穩(wěn)定性及誘發(fā)滑坡的重要因素[21-22]。吉林—圖們—琿春高鐵在延吉

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]凍融循環(huán)下膨脹土物理力學(xué)特性研究[J]. 許雷,劉斯宏,魯洋,宋迎俊,楊齊.  巖土力學(xué). 2016(S2)
[2]膨脹土動(dòng)力學(xué)特性變化規(guī)律試驗(yàn)研究[J]. 黃志全,張茜,吳超,張振華.  華北水利水電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(02)
[3]基于SEM和MIP的凍融循環(huán)對粉質(zhì)黏土強(qiáng)度影響機(jī)制研究[J]. 張英,邴慧,楊成松.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2015(S1)
[4]凍融循環(huán)對改良軟粘土壓縮特性的影響[J]. 胡莫珍,談云志,吳翩,楊愛武.  廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(01)
[5]凍融循環(huán)影響風(fēng)化砂改良膨脹土抗剪強(qiáng)度室內(nèi)試驗(yàn)研究[J]. 楊俊,童磊,許威,張國棟.  工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2015(01)
[6]反復(fù)凍融條件下粉砂土動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究[J]. 嚴(yán)晗,王天亮,劉建坤,王揚(yáng).  巖土力學(xué). 2014(03)
[7]凍融循環(huán)對不同塑性指數(shù)路基土動(dòng)力特性影響[J]. 王靜,劉寒冰,吳春利,曲肖龍.  巖土工程學(xué)報(bào). 2014(04)
[8]京哈鐵路路基凍結(jié)粉質(zhì)黏土動(dòng)剪切模量試驗(yàn)研究[J]. 凌賢長,王子玉,張鋒,李瓊林,趙瑩瑩,王加輝.  巖土工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[9]高速列車與路基凍脹相互作用機(jī)理[J]. 盛岱超,張升,李希.  巖土工程學(xué)報(bào). 2013(12)
[10]季節(jié)性凍土區(qū)高速鐵路換填路基凍結(jié)特征的有限元分析[J]. 劉華,牛富俊,牛永紅,林戰(zhàn)舉,魯嘉濠.  工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2013(04)

博士論文
[1]季凍區(qū)路基土凍融循環(huán)后力學(xué)特性研究及微觀機(jī)理分析[D]. 王靜.吉林大學(xué) 2012
[2]凍土凍脹理論模型及凍脹控制研究[D]. 周揚(yáng).中國礦業(yè)大學(xué) 2009
[3]巖土動(dòng)剪切模量阻尼試驗(yàn)及應(yīng)用研究[D]. 孫靜.中國地震局工程力學(xué)研究所 2004

碩士論文
[1]季凍區(qū)哈大高鐵邊坡凍融滑塌機(jī)理研究[D]. 王超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[2]季節(jié)凍土區(qū)高填土路堤溫度場與邊坡穩(wěn)定性分析[D]. 馬元順.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2931568