發(fā)布時(shí)間：2020-12-18 12:37

　　我國(guó)早期投資建設(shè)的商務(wù)區(qū)有著功能較為單一,開發(fā)規(guī)模較小,且缺乏系統(tǒng)性連接等特點(diǎn)。其中,互聯(lián)互通的缺失將極大限制該地區(qū)發(fā)揮更高的綜合效益。文章從互聯(lián)互通相關(guān)理論出發(fā),總結(jié)了城市地下空間互聯(lián)互通的原則、模式、設(shè)施類型、時(shí)空范圍。并以上海陸家嘴CBD為例,基于互聯(lián)互通理論,探索城市早期商務(wù)區(qū)的更新設(shè)計(jì)方法。 

【文章來源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020年05期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【圖文】：

輻射狀連通（左）、脊?fàn)钸B通（右）

圖1 輻射狀連通（左）、脊?fàn)钸B通（右）時(shí)間維度是以時(shí)間為表達(dá)和描述手段的度量尺度。地下空間的建設(shè)具有不可逆性，因此在地下空間互聯(lián)互通設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)充分考慮該城市或地區(qū)在未來一段時(shí)間上的發(fā)展需求，做出具有前瞻性的設(shè)計(jì)。而在規(guī)劃編制中，應(yīng)充分發(fā)揮分級(jí)規(guī)劃與分期規(guī)劃各階段的特點(diǎn)。分級(jí)規(guī)劃即不同層級(jí)的規(guī)劃（總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃）對(duì)互聯(lián)互通的引導(dǎo)和深度應(yīng)有所區(qū)別，分期規(guī)劃即考慮近期和遠(yuǎn)期，優(yōu)先地鐵及周邊設(shè)施建設(shè)，其次考慮商業(yè)建筑與公共空間，最后考慮區(qū)域范圍內(nèi)的其它地下建筑。

作為對(duì)陸家嘴CBD地區(qū)的城市地下空間更新設(shè)計(jì)的輔助，首先從質(zhì)量評(píng)估和需求評(píng)估兩個(gè)方面對(duì)該地區(qū)的地下空間資源進(jìn)行評(píng)估。其中，質(zhì)量評(píng)估從地塊的公共空間與道路用地，以及業(yè)主用地兩方面進(jìn)行；需求評(píng)估從建筑容積率、商業(yè)開發(fā)和軌道交通三個(gè)方面。評(píng)估內(nèi)容如圖3所示。3.3.1 質(zhì)量評(píng)估

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)城市地下空間規(guī)劃現(xiàn)狀、問題與對(duì)策[J]. 彭芳樂,喬永康,程光華,朱合華.  地學(xué)前緣. 2019(03)
[2]城市肌理如何激發(fā)城市活力[J]. 童明.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2014(03)
[3]地下空間規(guī)劃實(shí)施探索——深圳華強(qiáng)北的啟示[J]. 顧新.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2014(S1)
[4]上海人民廣場(chǎng)地下空間網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J]. 朱旻,湯永凈.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2010(06)
[5]臺(tái)北車站地上地下一體化整合開發(fā)探討[J]. 劉皆誼.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2009(03)
[6]城市地下連通工程建設(shè)模式與效益分析[J]. 王海闊,吳濤,尹峰,謝金容.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2006(S1)



本文編號(hào)：2924012