目前大量基坑采用臨時支護(hù),資源未能循環(huán)利用問題突出,隨著國家綠色建筑、綠色施工政策的推廣與實施,在基坑支護(hù)工程實現(xiàn)創(chuàng)新與突破稱為擺在每個巖土工程師面前的課題。為了解膨脹土的力學(xué)性能,為膨脹土基坑的設(shè)計支護(hù)及位移控制有限元分析方法提供計算依據(jù),通過不同含水率的膨脹土固結(jié)快剪實驗建立了膨脹土含水率和凝聚力以及含水率和內(nèi)摩擦角的關(guān)系,由膨脹土含水率分別和凝聚力、內(nèi)摩擦角的擬合曲線知,內(nèi)摩擦角和凝聚力隨著含水率的增加而減小,且減小的速率越來越慢,最終趨于一條直線。將膨脹土的含水率、凝聚力和內(nèi)摩擦角三個變量反應(yīng)在一個三維圖上,可以直觀的看出三者的關(guān)系,反映在一個三維空間中呈現(xiàn)中間向下凹陷的菱形狀曲面,且凝聚力隨內(nèi)摩擦角的增大而增大�；诨茨蠑�(shù)碼廣場基坑處于膨脹土層、總體面積達(dá)到15000平方米、局部深度達(dá)到17米、緊靠交通主干道與老舊建筑、變形控制要求高這一狀況,提出了輕樁重錨的錨固思路,增強(qiáng)錨固力來控制基坑周邊變形,首次將H型鋼樁等支護(hù)樁與用于淤泥質(zhì)土層的單軸旋噴攪拌斜樁錨桿聯(lián)合支護(hù)用于膨脹土層深基坑支護(hù),取得了良好的支護(hù)效果,并有效縮短了工期及節(jié)約了成本。證明旋噴攪拌加勁樁錨桿與樁聯(lián)合支護(hù),是膨脹性土層基坑的理想支護(hù)形式。基于基坑工程完工后,H型鋼得以回收,單軸旋噴攪拌斜樁錨桿卻永久留在地下,造成基坑綜合維護(hù)成本提高這一狀況,提出了不銹鋼氣囊充氣錨。該錨充氣至土體接近臨塑狀態(tài),使得作用在錨體表面土壓力提高近4倍,抗拔力提高近4倍,該錨充氣立即承載、放氣立即回收錨固體,是一種綠色支護(hù)方式。深基坑通常位于鬧市區(qū),基坑周邊往往建筑物密集、管線繁多、地鐵車站密布、地鐵區(qū)間隧道縱橫交錯,呈現(xiàn)出深、大、近、難的特點�；娱_挖導(dǎo)致鄰近建筑物破壞的工程事故頻發(fā),導(dǎo)致重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,已引起工程界和社會的廣泛關(guān)注�；诨茨蠑�(shù)碼廣場深基坑工程的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)以及相關(guān)理論研究并對Hseih和Ou的地表沉降公式進(jìn)行局部修正,從理論上分析了膨脹土地層基坑開挖引起的地表變形規(guī)律,并提出了基坑外地表三維沉降預(yù)測曲線公式。采用基于魚群算法的支持向量機(jī)計算模型,研究膨脹土地層基坑開挖對鄰近建筑物的影響,連續(xù)測量鄰近基坑的建筑物和道路位移沉降,選取鄰近道路的水平位移監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)和回歸,并在此基礎(chǔ)上作出預(yù)測。基于有限元軟件abaqus進(jìn)行Python參數(shù)化建模,采用位移控制有限元分析方法,結(jié)合建筑物的自身承載能力,提出了基于周邊既有條形基礎(chǔ)砌體建筑物承載能力的基坑變形控制標(biāo)準(zhǔn),在保證建筑物安全的條件下得到基坑開挖深度與建筑物最大變形之間的關(guān)系。
【學(xué)位單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：TU753;TU364
【部分圖文】：

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本文編號：2811380