【摘要】：國內(nèi)新能源汽車目前正面臨“車多樁少”的尷尬境地,傳統(tǒng)充電樁的數(shù)量因受其固有的成本高及土地資源受限等多種條件影響而嚴重不足,存在著巨大的增量空間,而國內(nèi)城市道路照明燈具數(shù)量遠遠超過了1949萬盞,從利用率上講,白天的路燈屬于資源浪費,所以將路燈已有而充電樁未有的基礎(chǔ)資源進行結(jié)合,設(shè)計一種基于路燈改建充電樁系統(tǒng),不但可以提高路燈利用率,而且可以增加充電樁數(shù)量。本文首先分析了基于路燈改建充電樁系統(tǒng)的意義及其發(fā)展趨勢,隨后設(shè)計了本系統(tǒng)的硬件,在STM32核心系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下,本系統(tǒng)中的充電系統(tǒng)與路燈系統(tǒng)既在控制上相互獨立,又在資源上互補,不僅實現(xiàn)了節(jié)約傳統(tǒng)充電樁硬件施工成本,而且提高了路燈在白天的利用率,為了保障系統(tǒng)的安全,本文設(shè)計了安全保障系統(tǒng),為了實現(xiàn)充電樁的電量采集并上傳功能,本文還設(shè)計了基于智能電表搭建電量采集系統(tǒng),為了實現(xiàn)將系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器,本文還設(shè)計了基于ESP8266無線模塊控制的無線通信系統(tǒng),與傳統(tǒng)電卡計費的充電樁相比,不僅節(jié)省了充電樁通信線路成本,而且便于充電用戶通過手機軟件支付充電費用。本文在重點介紹了硬件原理后,簡要分析了基于Keil平臺開發(fā)的控制核心的相關(guān)程序,不僅實現(xiàn)了充電樁系統(tǒng)基于DLT645通信協(xié)議對智能電表的控制和電量采集,還是實現(xiàn)了ESP8266無線模塊將充電樁系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進行無線上傳的功能,程序中大量引用了ST庫函數(shù),簡化了開發(fā)的過程,提交了開發(fā)效率。最后,本文簡要介紹了基于Eclipse平臺開發(fā)的充電app,不僅實現(xiàn)了用戶通過充電app控制充電樁充電的啟停,還實現(xiàn)了充電app借助手機WiFi讀取充電樁中用電信息相關(guān)功能。通過現(xiàn)場測試,本文設(shè)計的基于路燈改建充電樁系統(tǒng)在能檢測到待充電車輛的接入,并能執(zhí)行服務(wù)器發(fā)送的充電指令,充電結(jié)束后,電量采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠成功上傳至服務(wù)器,因此其功能和性能基本滿足設(shè)計要求。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.8;TU113.666

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本文編號：2801196