【摘要】：質(zhì)量激勵是工程管理實踐中提升工程質(zhì)量的重要手段,表現(xiàn)為業(yè)主向承包商提供高水平的質(zhì)量激勵合同后,承包商會選擇更高質(zhì)量水平的施工行為。在重大工程中,參與主體眾多,質(zhì)量管理組織復(fù)雜,質(zhì)量標準要求高于現(xiàn)有國家標準和行業(yè)規(guī)范,加上新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的廣泛應(yīng)用,使得異化的質(zhì)量行為成為可能,給工程質(zhì)量管理帶來了新的挑戰(zhàn)。本文將從重大工程實際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題著手,以博弈分析和優(yōu)化理論為基礎(chǔ),研究重大工程中現(xiàn)行質(zhì)量激勵模式如何產(chǎn)生“搭便車”這種異化的質(zhì)量行為,以及激勵方案需要如何調(diào)整才能避免“搭便車”質(zhì)量行為的出現(xiàn)。本文的主要工作和貢獻分為以下幾個方面:首先,通過實地調(diào)研和文獻梳理,總結(jié)了我國重大工程質(zhì)量管理實踐經(jīng)驗,以及其中涌現(xiàn)出的異化的質(zhì)量行為。從國家層面到施工現(xiàn)場,重大工程可分為三大管理組織層次,五級質(zhì)量驗收環(huán)節(jié),以及優(yōu)良質(zhì)量激勵體系。同時,重大工程在各個工程階段也涌現(xiàn)出了各種異化的質(zhì)量行為。一方面,在優(yōu)良質(zhì)量評價環(huán)節(jié),少部分承包商將所負責的單位工程的質(zhì)量僅施工達到合格水平,卻因為合作施工的其他承包商的工程質(zhì)量達到優(yōu)良水平而“搭便車”地享受到優(yōu)良工程的獎勵。另一方面,在隱蔽工程工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié),少部分承包商偷工減料,以次充好,卻因為合作承包商的高質(zhì)量水平而通過隱蔽工程質(zhì)量的抽樣驗收。這兩種“搭便車”的質(zhì)量行為都對工程總體質(zhì)量帶來隱患。其次,對重大工程優(yōu)良工程評價中的“搭便車”質(zhì)量行為展開研究。本文基于離散條件下承包商“搭便車”行為選擇理論,構(gòu)建了分段質(zhì)量激勵方案下的承包商最優(yōu)施工行為選擇模型。在分析兩個承包商博弈行為選擇的基礎(chǔ)上,對比三個承包商博弈行為結(jié)果,通過不完全歸納法,得出N個承包商的施工行為選擇與質(zhì)量激勵方案的關(guān)系。通過分析激勵強度對博弈行為選擇的影響,得出當優(yōu)良工程獎勵額度差大于承包商提升工程質(zhì)量的難度成本系數(shù)時,所有承包商的占優(yōu)決策行動組合就是將各自負責的單位工程施工達到優(yōu)良工程標準。此時不僅可以避免“搭便車”這種異化質(zhì)量行為的出現(xiàn),團隊合作的總體收益也達到最大。在此基礎(chǔ)上,通過算例分析驗證了優(yōu)良工程不同等級的獎勵額度差,是影響承包商是否選擇“搭便車”質(zhì)量行為的重要外部因素。再者,研究了重大工程隱蔽工程施工過程中的“搭便車”質(zhì)量行為問題。本文基于連續(xù)條件下承包商“搭便車”行為選擇理論,以承包商實際投入的工程量為決策變量,建立了線性質(zhì)量獎懲方案下的承包商最優(yōu)工程量投入決策模型;通過對比承包商自身收益最大時的工程量投入與團隊合作效率最優(yōu)且無人選擇“搭便車”行為時的承包商的工程量投入,得出了影響隱蔽工程中“搭便車”質(zhì)量行為形成的關(guān)鍵因素是工程質(zhì)量驗收標準和懲罰額度。通過算例分析,一方面驗證了這個結(jié)論,另一方面分析了線性質(zhì)量獎懲方案的參數(shù)設(shè)計對承包商實際的工程量投入的影響。在工程質(zhì)量管理實踐中,業(yè)主在設(shè)計質(zhì)量激勵合同時,文中的結(jié)論能夠為業(yè)主質(zhì)量激勵方案的設(shè)計提供一些借鑒和參考。
【圖文】：

華 中 科 技 大 學 碩 士 學 位 論 文圖 4.1 承包商工程量投入與產(chǎn)出的工程質(zhì)量的關(guān)系從圖 4.1 中，可以發(fā)現(xiàn)，，隱蔽工程中，工程質(zhì)量受環(huán)境因素影響巨大，當用平均期望來擬合 2 個承包商的質(zhì)量產(chǎn)出，可得到圖 4.2 的曲線：圖 4.2 承包商 2 工程量投入的期望質(zhì)量產(chǎn)出關(guān)系在當前線性激勵條件下，當承包商 2 選擇不同的工程量投入時的收入變化如圖4.3 所示：

圖 4.1 承包商工程量投入與產(chǎn)出的工程質(zhì)量的關(guān)系 4.1 中，可以發(fā)現(xiàn)，隱蔽工程中，工程質(zhì)量受環(huán)境因素影響巨大，當擬合 2 個承包商的質(zhì)量產(chǎn)出，可得到圖 4.2 的曲線：
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TU712.3

【參考文獻】

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本文編號：2665149