【摘要】：近幾年,隨著我國(guó)建筑形式的更新與鋼材產(chǎn)量的增長(zhǎng),鋼結(jié)構(gòu)建筑作為一種新興的建筑形式,由于其特有的空間利用率高,施工工期短,工業(yè)化水平高,建筑造型多變等優(yōu)點(diǎn),已逐漸成為建筑領(lǐng)域的一匹“黑馬”受到越來(lái)越多的關(guān)注。但是鋼結(jié)構(gòu)工程參與部門繁多,施工過(guò)程易發(fā)生變更,建筑材料價(jià)格易受政府政策及市場(chǎng)影響,建設(shè)過(guò)程中存在多種造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素,因此對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究和評(píng)價(jià)是展開整個(gè)項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的基礎(chǔ),對(duì)造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警與控制起到關(guān)鍵的作用。本文采用灰色綜合評(píng)價(jià)法對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先,通過(guò)建立基于灰色理論的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,依據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行判斷,運(yùn)用層次分析原理計(jì)算權(quán)重并進(jìn)行一致性檢驗(yàn);其次,以最大的指標(biāo)權(quán)重值作為參考,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)理論對(duì)原始權(quán)重進(jìn)行修正,規(guī)避主觀判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果失誤的問(wèn)題;最終,以已有信息為依據(jù),基于灰色聚類理論構(gòu)建白化權(quán)函數(shù),通過(guò)專家組對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行等級(jí)打分,結(jié)合修正后的權(quán)重對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行歸類,全面、系統(tǒng)的對(duì)整個(gè)工程及其所有因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文從建設(shè)單位角度出發(fā),通過(guò)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)壽命周期內(nèi)立項(xiàng)可研、設(shè)計(jì)招標(biāo)、施工建設(shè)及竣工交付四個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行研究,建立了比較全面的鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。以大連機(jī)車廠鍛造廠房為例,運(yùn)用上述模型進(jìn)行實(shí)例分析,分析結(jié)果表明:大連機(jī)車廠鍛造廠房工程存在著較高的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn),分析結(jié)果與項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)情況較為貼近,灰色綜合評(píng)價(jià)法能夠?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持。通過(guò)理論分析與實(shí)例驗(yàn)證后可知,灰色綜合評(píng)價(jià)法將定性分析轉(zhuǎn)化為定量分析,運(yùn)用該方法計(jì)算出的權(quán)重更具客觀性,計(jì)算結(jié)果更具準(zhǔn)確性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有良好的適用性與可行性,是一種高效、科學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU723.3;TU758.11

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2649943