發(fā)布時間：2020-03-21 22:22

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的日益提高,城市地下空間的建設(shè)在社會發(fā)展中扮演著重要角色,深基坑工程也在城市建設(shè)中層出不窮。隨著基坑工程的深度和規(guī)模逐漸加大,周邊環(huán)境日益復(fù)雜,基坑工程的變形控制也越來越嚴(yán)格。在基坑工程施工中,不僅要保證基坑自身的安全穩(wěn)定,同時還要減小對周邊建筑物、鄰近地鐵隧道等的影響。怎樣控制基坑變形已成為地下工程的一門重要課題,同時基坑工程多應(yīng)用于城市之中,基坑開挖對環(huán)境的影響和保護(hù)也日益受到研究學(xué)者重視。本文以合肥勝利路基坑工程為例,對基坑工程的開挖變形控制及對鄰近地鐵隧道的影響進(jìn)行綜合分析,主要的研究內(nèi)容及成果包含以下幾點(diǎn):(1)基坑開挖的變形特征。對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、坑底隆起和地表沉降的規(guī)律進(jìn)行總結(jié)概括,并對深基坑開挖的時空效應(yīng)進(jìn)行了梳理。同時研究了盾構(gòu)地鐵隧道的變形特征與剛度等效模型,并分別從外力和施工兩個引起鄰近地鐵隧道變形的因素進(jìn)行理論分析。(2)基坑開挖的有限元分析。采用MIDAS/GTS對合肥勝利路基坑工程進(jìn)行有限元數(shù)值模擬,建立三維模型,計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移、砼支撐軸力、周邊地表沉降以及鄰近地鐵1號線的變形,并將模擬值與監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,驗(yàn)證數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性。同時對基坑工程變形控制進(jìn)行研究,提出了三種減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的方法,并利用有限元對三種方法的有效性進(jìn)行分析。(3)基坑的安全綜合評價(jià)。將可拓評價(jià)方法運(yùn)用到基坑工程的安全評價(jià)中,克服單一賦權(quán)法的不足,采用組合賦權(quán)法確定評價(jià)指標(biāo)的綜合權(quán)重,建立可拓評價(jià)模型。并結(jié)合工程實(shí)例,對評價(jià)方法的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證。
【圖文】：

嚴(yán)重時甚至?xí)䦟χ苓叺慕�、�?gòu)筑物帶來損害。近年來，國內(nèi)外由于地下工程的施工所帶來的工程問題層出不窮，也使得專家學(xué)者們對基坑工程的安全穩(wěn)定更加重視。如圖1.1所示為眾所周知的杭州基坑事故，2008年杭州市地鐵1號線正在施工的湘湖站基坑出現(xiàn)重大安全事故，，引起基坑地表下沉，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。如圖1.2所示為青海某在建廣場基坑工程坍塌事故，由于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工不合理，基坑失穩(wěn)引起坍塌，造成惡劣的后果。圖 1. 1 杭州地鐵事故 圖 1. 2 青�；邮鹿蔉ig 1.1 Hangzhou subway accident Fig 1.2 Qinghai foundation pit accident

如圖1.1所示為眾所周知的杭州基坑事故，2008年杭州市地鐵1號線正在施工的湘湖站基坑出現(xiàn)重大安全事故，引起基坑地表下沉，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。如圖1.2所示為青海某在建廣場基坑工程坍塌事故，由于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工不合理，基坑失穩(wěn)引起坍塌，造成惡劣的后果。圖 1. 1 杭州地鐵事故 圖 1. 2 青�；邮鹿蔉ig 1.1 Hangzhou subway accident Fig 1.2 Qinghai foundation pit accident
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U231;U451;TU753

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

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本文編號：2594022