【摘要】：基于屈服線和沖剪破壞模型,對矩形管-管節(jié)點(diǎn)和板-管節(jié)點(diǎn)發(fā)生這2種破壞模式的支主管寬度比β適用范圍進(jìn)行理論分析,探討CIDECT規(guī)范中給出的支主管寬度比適用范圍的合理性,并在此基礎(chǔ)上合理考慮沿支管周長剛度變化,對主管可能發(fā)生屈服線和沖剪破壞的區(qū)域進(jìn)行分析,給出屈服線和沖剪綜合破壞的承載力計(jì)算方法。將所得公式的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,并將其與CIDECT規(guī)范計(jì)算公式進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明:該建議公式計(jì)算值與試驗(yàn)值吻合較好;β0.85時,CIDECT規(guī)范公式低估了節(jié)點(diǎn)承載能力,而0.85β1-1/γ(2γ為主管寬厚比)時,CIDECT規(guī)范公式高估了節(jié)點(diǎn)承載能力。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2016YFC0701202) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378068) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318 812 410)
【分類號】：TU392.3
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本文編號：2539932