【摘要】：比較了《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》和《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》在高架車站設(shè)計(jì)中所用地震參數(shù)的異同,包括地震重現(xiàn)期、反應(yīng)譜曲線構(gòu)成、衰減指數(shù)等,得到《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)多遇地震下低烈度區(qū)軟弱場(chǎng)地的地震作用提高最多,比《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》約提高30%,比《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》約提高80%。通過某場(chǎng)地條件下高架車站墩柱截面設(shè)計(jì)比較,得到《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》比《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》圬工量提高20%。
[Abstract]:The similarities and differences of seismic parameters used in the design of elevated stations are compared between the Code for Seismic Design of buildings, the Code for aseismic Design of Urban Rail Transit structures and the Code for Seismic Design of Railway Engineering, including the earthquake recurrence period and the composition of response spectrum curves. The attenuation index, etc., obtained from the Code for Seismic Design of Urban Rail Transit structures, which is about 30% higher than that of the Code for Seismic Design of Railway Engineering, has been obtained for the seismic action of weak sites in low intensity areas under frequent earthquakes. Compared with the Code for Seismic Design of buildings, it is about 80% higher. By comparing the cross-section design of pier and column in elevated station under the condition of a certain site, the aseismic design code for urban rail transit structure is obtained and the quantity of masonry is increased by 20% as compared with the seismic design code for buildings.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司城市軌道與建筑設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：TU352;;U233.4

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本文編號(hào)：2376771