天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當前位置:主頁 > 經濟論文 > 建筑經濟論文 >

特大型高鐵車站候車廳聲環(huán)境研究

發(fā)布時間:2018-05-15 11:49

  本文選題:候車廳 + 聲環(huán)境 ; 參考:《華南理工大學》2015年博士論文


【摘要】:我國新建的特大型高鐵車站候車廳的空間體量巨大,通常達到百萬立方米級別,屬于超大體積空間。目前關于超大體積空間的聲學理論研究與設計經驗相當有限,其聲場特性尚需作更多、更深入的研究,是廳堂聲學新的研究方向之一。為初步探討具有超大體積候車廳的聲環(huán)境,本文進行了以下3方面的研究,并得出了相應的初步結論:1.在8個特大型高鐵站高架候車廳內對使用者進行聲環(huán)境主觀調查,同時測量候車廳內環(huán)境聲級,結果表明:旅客對聲環(huán)境的總體評價與環(huán)境的安靜程度和公共廣播系統(tǒng)的播音清晰度具有顯著相關性;理想的聲環(huán)境除了保證播音清晰度外,尚需較低的環(huán)境噪聲級,包括相對較低的公共廣播播音聲級;人群活動噪聲和公共廣播被認為是候車廳內的主要噪聲源;廣播聲級與環(huán)境聲級之差(S/N)'與公共廣播清晰度的主觀評價有很強的正相關;考慮旅客候車的聲舒適度,需要合適的(S/N)'。旅客和工作人員的總體評價存在顯著性差異,工作人員傾向給出負面評價。2.結合現(xiàn)場測量和計算機仿真的方法,對具有超大體積空間的候車廳的聲場特性進行了初步探討。研究結果表明:(1)單一無指向性聲源激勵聲場時:聲級、STI隨距離有不同程度的衰減,其衰減程度受到聲學處理和空間高度的影響;應用Sabine公式、Eyring公式計算具有超大體積候車廳的混響時間時會產生較大的誤差,早期衰變時間EDT與混響時間RT在不同接收點的數值差別較大,且EDT在近場時與距離的對數呈較強的正相關;即使采用較強吸聲處理,混響時間也很難降低到常用空間的數值,當平均吸聲系數達到0.36時,混響時間依然還有5.67s;隨著吸聲量的增加,混響時間有較大的降低,語言清晰度有一定的改善,且頂棚的吸聲處理對語言清晰度的提高效果顯著,在頂棚作相同的吸聲處理,降低空間高度可以有效地降低混響時間,但語言清晰度僅在空間高度小于21m時有一定的提高。(2)多聲源激勵聲場時:分布式揚聲器布置方式更易達到聲級和混響時間分布的均勻性,但分塊式集中投射時聲源數量較少,可減弱多聲源對共同投射區(qū)域由于聲延遲而降低語言清晰度的影響;多聲源時激發(fā)的聲場相比單一無指向性聲源激發(fā)的聲場更為擴散,且更符合實際情況,因此,候車廳的聲場測量宜采用公共廣播系統(tǒng)的揚聲器作為激勵聲源。3.進行候車廳漢語語言清晰度主觀聽音評價試驗,包括候車廳現(xiàn)場聽音試驗及在實驗室內運用可聽化技術進行聽音試驗。候車廳客觀聲場參數(包括清晰度D50、語言傳輸指數STI、混響時間RT、早期衰變時間EDT)與主觀聽音清晰度得分間的關系及信噪比和聽音材料對語言清晰度評價的影響的研究結果表明:STI與語言清晰度的關系最為密切,可作為評價候車廳語言清晰度的客觀指標,推薦值為0.50,優(yōu)選值為0.55;EDT比T20與語言清晰度的關系更密切,但即使EDT相同,由于脈沖響應結構細節(jié)不同,清晰度得分也差異較大,只有建聲和電聲二者密切配合,才能有效地保證候車廳的語言清晰度;播放業(yè)務廣播時,在候車廳聲學條件較好的情況下可選擇9dB的信噪比,在候車廳聲學條件較差時,需要盡量提高信噪比。對于播放緊急廣播時,盡量保證信噪比要大于15dB。本論文的研究成果可為特大型高鐵車站候車廳的聲學設計和相關標準的制定提供參考。
[Abstract]:The results show that : ( 1 ) There is a significant difference between the acoustic environment and the sound level of the public broadcasting system . ( 2 ) When a sound field is excited by a multi - sound source , the distribution of the sound and reverberation time is more easily achieved by the distributed loudspeaker arrangement mode , but the influence of the multi - sound source on the articulation of the common projection area due to the acoustic delay can be reduced .

【學位授予單位】:華南理工大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:TU112

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 周國柱;焦風雷;孫艷;康健;;城市居民對公共場所噪聲群體性反應分析[J];聲學技術;2009年04期

2 李慶生;客運專線車站旅客站臺寬度的研究[J];鐵道運輸與經濟;2005年10期

相關碩士學位論文 前2條

1 吳仲文;客運專線客運站候車大廳規(guī)模研究[D];中南大學;2010年

2 湯旭;高鐵高架車站候車廳聲場預測及降噪方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2013年



本文編號:1892347

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jianzhujingjilunwen/1892347.html


Copyright(c)文論論文網All Rights Reserved | 網站地圖 |

版權申明:資料由用戶0c431***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com